d-link

Sparer faktisk en hel MASSE i lengden på å handle fra England i stedet for Norge. Ser på den internettsia di at utvalget på RST deler var heller ... tynt.

Pøh!! CVH-4-life

Kjøpte mor di en vingebil IST?

Joda, for all del. Min Saab 900 GL -84 mod. klarer 65 i første gir den også, rundt 7000 rpm. Turtallsperre har den ikke hørt om, men om dette er _bra_ for motorn, tvilsomt.

Første Fiesta, mk1'ern, så dagenslys våren -76 Søskenbarnet mitt har en av de første fiestaene som kom da han har en fra tidlig sommern -76

370mm Brembo ventilated discs with Brembo eight-piston monoblock calipers. ...heftig. Skulle stått på min RST i stedet

Hvorfor ikke? Det må da finnes en grunn til at de ikke gjør det

komplett med alle tenkelige foringer. hører jeg ikke noe, eller får noe i posten innen fredag ettermiddag så ringer jeg og hører selv. så kan de begynne å svare på mail i stedet for å tolke engelsken til småirriterte nordmenn

Min erfaring fra Deflex starter en frisk formiddag den 11.10. Jeg sendte mail til enquiries@deflex.co.uk og spurte om de hadde foringer til min bil inne på lager. Dagene gikk, og intet svar. Nøyaktig en uke etter, den 18.11 bestiller jeg et komplett foringssett til min kjære bil, og dagen etter er 1300kr er trukket fra min konto. Ser på "order confirmation" at foringene inkl. frakt skulle komme på £90.55, men på hjemmesiden stod det da jeg bestilte at det kunne komme ekstra fraktkostnader i tillegg til de £4 som var inkl. i de £90.55 Flott, tenker jeg da det er vanlig at man trekker pengene samme dag varene sendes. På tirsdag den 29.11 sender jeg nok en mail til Deflex og lurer på status til min forsendelse. Gjett hva!!? Jeg har fortsatt ikke fått noe svar .. *BOMBE*. Jeg har lest her på forumet at eneste måte å få kontakt med de er å ringe, men siden jeg er mindre stabil i engelsk utgår dette. Og jeg mener det av prisipp, at en internettbutikk som skriver opp kontaktadresse på email bør i alle fall være seriøs nok og ta seg tid til å svare på hendvendelser som kommer inn på e-post. Andre som har lignende erfaringer med deres avslappede forhold til kundene?

Hvis du synes det er gøy å sitte og vente på at du snart hører stygge lyder fra motorrommet, så be my guest. Ville holdt meg under 7000rpm jeg, bare for å være på den sikre siden

Høres ut som en el-feil en eller annen plass fra tempfølern til vifta da ..

Svææært merkelig. Sitter og ser på [link]http://www.feoc-uk.com/modules.php?name=Escort_Info[/link] men der står det ingenting om en -95 escort CLX med 4x4 :8

Ja 4x4 kom i 93. Er ikke ett par ombygde du har kommet over da?

RS 2000 kom jo som kjent med 4x4

Kan hende den varmereguleringsjusteringstingen hoppet av inne i dashen. Skjedde på min Saab i fjor sommer, da på maks varme .. festlig

Klarer ikke finne en god grunn til hvorfor de ikke skal kunne godkjenne power/åpent filter. Med mindre man har dratt en sokk eller mormors gamle tynnstrømpebukse rundt insugsrøret, slik at det ser jalla to the maximum ut Men man vet jo aldri hva de på EU-kontrollen kan hoste ut av kjeften heller ..

Enig med hair ball her, flere fisker i havet. Med mindre han karen i økonomiske problemer får en åpenbaring om at han faktisk ikke vil få 14.000 for den Fezzern sin. Uansett, lykke til videre i bilsøket

Okay. Men du har prøvd å bytte ut temperaturføleren med en ny en, var det slik?

Ja CVH'n er en kjempe motor å skremme ut pulver fra

At EFi motoren (CVH) ikke kan trimmes er bulls... CVH motoren er jo en kjempemotor når det gjelder å få ut litt ekstra. Port og plan + "kvasskam" og du vil merke vesentlig stor forskjell Har en Haynes bok om "Tuning the CVH engine" Beste rådet er vel egentlig å gå etter magefølelsen. Førsteintrykk har mye å si. OT Taunus Basic: Kjekt verktøy som funker bra når man går over kaross er en vanlig magnet. Plukk av en fra kjøleskapet før man skal dra å se på en bil. Er det spaklet bra kan det være vanskelig å oppdage .. en magnet avslører fort hvor eieren kan ha kuttet litt i svingene

Må egentlig si meg enig med RakettenED Høres mer ut som en bil til rundt 10.000 kr.. Har du fått sett på undersiden av bilen da? Kan skjule seg mer alvorlig rust under i dørken da kanalene allerede er så angrepet Lykke til uansett

Hahaha, det fikk jeg sett slutten på av ett program. Har selv vært på utkikk etter den men ikke funnet noe. Hadde vært tøft å få lastet ned eller noe

Kan være dårlige foringer som skaper vibrasjoner når kreftene kommer ..

Se over alle dørkarmer og lister og se etter glipper og lignende. Gå deretter over ramma med ett stykke string (les: hyssing) og sammenlign side med side, og diagonalen. Da får du fort bekreftet eller avkreftet om den er rammeskjev

Kan jo hende det er vifta som begynner å bli klar for utskiftning :S