focusst

Wurth desinfeksjonsspray rett inn i dysene på dashbordet. Fungerer mye bedre enn å ha det i dreneringen i motorrommet. Gjort dette et par år, ingen har klaga ennå

Syntes jeg leste noe om godkjenning jeg? Da kan du glemme rørramme og alu gulv. Og V 8 blir for tungt, Kadetten har mye bedre kjøreegenskaper /vektfordeling med 1200 enn den har med 1,6 - 2,4 CIH , så en V8 vil ødelegge fullstendig

Nå må jeg le.. På innersiden av sikringsboksen mot rattstammen sitter det en hvit knapp. Hvis dere drar i den kommer sikringsboksen ned under dekselet. Krever ingen demontering. Vet dere hva en instruksjonsbok er?

Intake Air Temperature. tempføler på slangen mellom luftmasseføleren og spjeldhuset. Sitter under slangen hvis jeg husker riktig

Nei nei nei. Ikke ødelegg den fine bilen med en Ford motor da Mener traversen er lik på 12 og 16 S, forskjellen er bærebruer og spindler. Dessuten har 16 S større girtunell, forøvrig samme som 12 automat. Men jeg skal ikke prate mer om ting jeg ikke har greie på, lenge siden jeg hadde 16 S

Vet noen har klart å presse de inn igjen, men lett er det ikke. Bør låses før demontering

Kan dra ut ca 260 HK av N/A Zetec, men ikke med Ford deler. Racingavdelingen holder til i USA, litt annet motorutvalg der.

Mondeo mk 3 har 145 HK i 2 literen, dette er en helt annen motor enn i mk1/2. Egentelig en Mazda motor. Men uansett om det er en mk1,2 el 3 får du aldri ut 200 Hk etter et besøk på Fords delelager. Og det er nok Fast Ford helt enig i. Kan gjene sende dem en mail?

Hi Finally we get a cool Focus on Gatebil. Its way to much VWs there. It seems like no one in the car modification scene in Norway have discovered what fantastic car the Focus really is, and how much stuff you can get for the car. Everybody is modifiing Golfs and Audis, not to forget the E36 bimmer. Had a couple of Focis myself, but never made it that far. Really like your car, i read about it in Perfomance Ford. Maybe you get more mates with cool cars, bring them with you to Gatebil. Welcome

For ordens skyld: Pads = PATS Passive Anti Theft System. Kjennetegnes av et rødt (på Mondeo mk1) "merke" på nøkkelen

Folkens!: Dette er en rallybil, og det er en grunn til at det ser slik ut

Hvis det er til Scorpioen du skal ha nett finner du ikke den på Etis hos oss i alle fall. Bilen er for gammel, må ha papirutgaven der

Det er nok en annen motor, selv om navnet er det samme. Motoren du mener er en støtstangmotor, opprinnelig fra 50 tallet, revidert x antall ganger. Navn som Kent, HCS og Endura E har blitt brukt på de forskjellige versjonene. Siste utgave satt vel i KAMotoren i filmen ligna veldig på Duratec- et eller annet, som sitter i enkelte nye Fiesta, og i SportKA/ StreetKA. Egentlig en motor som har vært brukt i Sør Afrika hvis jeg ikke husker feil. Ford og motornavn er et kapittel for seg. Nå heter alle bensinmotorer Duratec, samme var det med Zetec tidligere. Mange motorer som f.eks Zetec SE fra Fiesta/Focus har bare fått nytt navn I4 som også filmmotoren ble kalt, brukes også på DOHC 8 V motoren i Sierra/Scorpio, og på 1,8/2,0 16 V i Mondeo 01-. Navnet skjemmer ingen

Tok en rask kikk på Mekonomen sine sider. Fant ikke noen temp føler der, men to termostater. Den ene er på 88 grader, den andre på 92. Begge passer, men gå for 92, vi bor tross alt i Norge Men før du handler, sjekk prisen hos Ford, finish nr 1001993 om jeg ikke husker feil Legg et oppsamlingskar under der termostaten sitter og bare skru opp skruene. Da tapper du ikke mer enn nødvendig. Men er det lenge siden du har skiftet kjølevæske kan du jo ta av nedre radiatorslange med det samme, og fylle på ny væske etterpå. Sparer et toppakningskift på det Lufting er vanligvis ikke noe problem på disse, la bilen gå på tomgang til den er varm uten lokk på tanken så går det vanligvis greit

Og med det samme termostaten er ute så skifter du føleren til instrumentet. Sitter rett under termostaten og er mye greiere og skifte når "termostatlokket" er av

Selvfølgelig, men vaffal org Ford/MSD felger og muttere fra S-max kan ikke brukes på Focus/Mondeo/Connect. Er også litt forskjell på inpress, men det tror jeg går

Da blir ikke reima for stram nei, tvert i mot. Prøvde det der en periode vi også. Stort sett alle kom tilbake etter to-tre måneder pga klaprelyd, reima slo opp i øvre deksel. Dette var med org deler, mulig Gates har strammere fjær

2 literen har 136 HK til måned 9/96, 130 HK etterpå. Og 1,8 130 HK XR 3i har mye dårligere dreiemoment på lave turtall. Bolt on, bruk deler fra Escorten,der Mondeodelene ikke passer. Motorblokk og topp (utvendig) er like på alle gråe Zetec, selv om det står DOHC på 92-93mod

Du kan ikke bruke S-max hjul, de har større boltdiameter (14 mm)

Fra 96 Mk 1 stv hvit: Høyre forskjerm, høyre bakdør, blått kompl interiør, baklykter (helrøde), h .fjærben m spindel, rattstamme, div brytere +++ BILLIG!! Sender ikke, befinner seg 6 km fra Gjøvik Tlf 96239649 kn-vold@hotmail.com

Finn en Mondeo 2 liter motor fra før 98. Bruk vannpumpe og motorfester fra Escorten. Litt småmikk med luftfilter i tilegg

Men nå er det ikke mer å diskutere. Bilen er funnet igjen i Gøteborg, fortsatt på hengeren, og tilsynelatene like hel

Når gassen og oljen forsvinner så virker ikke anlegget så det er ingen fare. Sitter trykkbrytere i anlegget

Er vel en slange/rør mellom kompressoren og kondenseren som har tatt kvelden da tenker jeg. Ikke direkte uvanlig

Nå er det jo ikke regreima som drar vannpumpa på Zetec motoren da... Vil vel heller tro det lakk mellom radiatorslangen og pumpa