focusst

Nå virker kunnskapsnivået her litt så som så, men bare husk at all Sierra DOHC er levert med katalysator. Ergo får du ikke bilen gjennom en EU kontroll engang med forgassere. Få noen til å overhale DOHC toppen DOHC og OHC er to helt forskjellige motorer og ingenting passer rett over. Andre kontakter, andre slanger, andre vaiere, annen girkasse, annen radiator, annen alt.

Kimsa, kjøp deg en Citroen CX eller lignende så vil du oppdage hvor lettskrudd Mondeoen faktisk er. Det er nok slik at reprasjonsprosedyrer blir tatt lite hensyn til under utvikling av bilen. Biler er bestandig et kompromiss. Noen vil ha billige biler, noen vil ha biler som er gode å kjøre, noen vil ha lave, noen høye, o.s.v. Og husk: Kan fabrikken spare 5 kroner pr produsert bil f.eks med en enklere monteringsoperasjon, blir den femmeren veldig mange penger på et årsresultat. Derfor blir det av og til litt knotete å skru. Men jeg vil ikke kalle et clutchbytte på en Mondeo for vanskelig så lenge du har tilgang til løftebukk. Men at et Ford verksted forlanger 15 000 kr for et clutchbytte tror jeg rett og slett ikke på. Delene koster ca 2000,- + ev hydr. utløserlager, jobben koster ca 5000 kr. i flg kundemottager hos oss Cosworth 540, det var ikke på Gjøvik han fikk pris da? Knut

He he.

.

Motoren har jeg aldri tatt ut, men du må ta ramma under motoren. Ikke noe hokus pokus, men mye skruing

Nå ble jeg overrasket gitt..

Hvis du ser midt på torpedoveggen sitter det en blank sak med to slangetilkoblinger og en kontakt.(eksostransduser) Her har slangene hoppet av, fordi det blir for høyt trykk i systemet når katalysatoren er tett

Robert Skaugerud, RS motor i Hunndalen. Ikke det at jeg vet pris men..

I utgangspunktet skal alle servicer være fulgt. Og inspeksjon av karosseriet er en del av servicen, bl.a for at slike ting skal oppdages på et tidlig tidspunkt. Det skal sies at Ford har vært veldig snille når det gjelder dørproblematikken, men de har blitt betraktelig strengere i det siste, bl.a på lakkering av tilstøtende deler. Og nå skal alle reprasjoner forhåndsgodkjennes av importør etter bilder Norgesgaranti i 2 år eller 40 000 km gis på biler solgt og gjennomgått av Ford forhandler

Er en servicemelding på der. Skifte til modifisert bensinpumpe

Tja. Kalte den en blanding av Chrysler Stratus og Renault Laguna (combi utg) overfor sjefen i dag. Han lurte på hva jeg hadde vært ute på i helga Bilen er fin, men det må minst være Titanium utgave. Trend ser stusselig ut, og org 16 " hjulene ser alt for små ut. Går snart en 5d Titanium som kjøreskolebil på Gjøvik

Ikke helt enig med Tobben. Motorstyringsproblemene på diesel er i all hovedsak løst. Viktigere å sjekke clutchen, og at det ikke skrangler i svinghjulet. Ellers alt som er skrevet over + knekte forfjærer, ulyd i spjeld i innsug(bensin), bremser bak inkl håndbrems, og varmeregulering, spes på biler med automatisk klima

Ser du det firekantete hullet midt på armen nede på bildet ditt. Over hjulet. Er et spesialverktøy som passer der, men lurer på om ikke en 3/8 skralle, el.l passer. Bare å bende til siden

Masse feil der. Eks Zetec TDCI. Det navnet har jeg aldri hørt, eller sett i noen teknisk beskrivelse. Har jobbet som Ford mekaniker i 11 år nå. Motoren som kalles R heter forøvrig fortsatt E, av og til med tilleggsbetegnelsen S Og hvis du ser på listen over 4 syl motorer i linken din finnes hverken Zetec R, eller Zetec TDCI. Og i tillegg er det i flg listen ikke motor i Mondeo mk2

Zetec R er en V 8/V 10 som ble brukt i Formel 1

Walker er et navn, på linje med Ford, Simons, Supersprint, Bosal o.s.v, og for å si det sånn: Det finnes bedre

Det er ikke noe annet det låter i da. Eksosanlegg, motorfester f.eks. Regner med at alle fire skruene til motorramma er sjekket?. Var borti en som hadde dratt løs muttera i golvet, det klonket skikkelig

Hvorfor ikke kjøpe original? Håret ditt kommer sannsynligvis fra en Walker eksospotte, det er ikke slik i originale

Har sjekka litt, bilen virker fulgt opp med service o.l på Ford til 2005. Fått ny starter i 06. Har ellers hatt et par skader, men ikke noe stort. En til ca 20k og en til ca6k

Kan gjøre en liten sjekk i morra jeg. Det som står i annonsen stemmer mht tidl eier

Rimelig greit, men det må kraftige klemmer til. Demperene drar seg sammen når du presser sammen fjæra.

Sitter hjulene på samme sted som i fjor?

Vi tar bestandig av listene når dørene lakkeres, men jeg vet at det ikke blir gjort alle plasser

Alu versjonen er mer holdbar, det er helt sikkert. Sikkert litt bedre materiale i kulene/opplagringen Og ikke alle stag har plass til fastnøkkel på baksiden, er litt varierende det