focusst

Ja. Som regel når den er på gli, men litt begge deler

Singel er a også

Tror ikke han har solgt så mange felger til Mondeo Cosworth

Du er sikker på at du gjør det riktig? Den må først slås på med bryteren med tett o, deretter trykker du på set når du har ønsket hastighet. Har hatt noen klager, men har aldri sett noe galt med systemet

Boltene som knekker er de som sitter gjennom toppen av hjulspindelen der demperen går ned i spindelen. Størst problem foran. På originaldempere er det med nye bolter. Knekker de må man som regel bruke en lengere bolt med mutter, og x antall borrer Stasjonsvogn har en helt annen bakstilling en sedan/combi På sedan/combi tar du ut to bolter med 10 mm hode på hver side på utsiden av fjærbenet oppe i skjermbuen. Demonterer du bolten i bagasjerommet kan du få deg en overraskelse og mye jobb

Kimsa, du har en annen bil

Et lite tips: ECT føleren på toppen av termostathuset. Skru denne så langt ned i huset du bare tør uten at huset sprekker. Det hjelper faktisk på bensinforbruket, fordi den da gir signal om at motoren er varmere

Vet det har kommet en modifisert bensinpumpe, har hjulpet på et par biler hvertfall.

Bluefin lagrer bilens org software, slik at du kan legge den inn igjen før ev verkstedbesøk. Da er det ingen spor etter at bilen har vært trimmet

Foringen består av to deler, men det hender det er smart å skifte gummien rundt foringen også. Derfor varierer det litt

Husker ikke helt når EOBD kom, men litt ut i 94 el.l. På de uten sitter en trekantet trepins kontakt ved batteriet hvis jeg ikke husker feil. Sort kontakt med rødt lokk

Justere forstillingen kan hjelpe noe. Men det er veldig stor forskjell på dekk. Bytta fra nesten blanke Typhoon til nye Bridgestone på bilen min i går. Bilen var mye bedre å kjøre med Typhoon dekka. Dimensjon er den samme. 235/45-17 (ikke Mondeo). rett og lett sjokkerende at så "dyre" dekk kan være så fæle. Man bruker å kunne delvis se det på dekket. Er skuldra avrundet, mindre mønster på sidene av banen enn i midten er dekkene som regel bra mot sporing, men i dette tilfellet stemte det ikke. Har hatt Mondeo med 205/40-17, og den var helt fin

Har egentlig aldri sjekka, men har montert vanlige dempere på biler med nivåreg flere ggr uten problemer

Uten at jeg har regnet på det, har jeg lest at en del biler med stor motor ble betraktelig billigere med den alternative metoden. Jeg tror, understreker tror, at det kom noe pålegg fra EU/ESA om det der

En bekjent startet på jobben, jeg ble med etterhvert. Det skal dog sies at dette var en 2,0, men det blir stort sett samme jobben.(ikke skyt meg hvis jeg tar feil) Han angret seg veldig på å ha startet prosjektet. Og jeg har mottat lønn som Ford mek i noen år.

Du må skifte girkasse, svinghjul, drivaksler, pedalsett, bremsvæskebeholder, clutchsylinder, motorramme/travers, giroverføring, og sikkert en del til jeg har glemt. I tilegg må det til litt mobbing av girvelger o.l for å få bilen til å gå over 3500 o/min. I det store og det hele: Styr unna. Det er mye jobb og resultatet blir litt hybrid. Man og aut har forskjellig hjerne og ledningsnett. Blir litt ukarant ved fremtidig feilsøking Bør nok ha en delebil og flytte alt over i så fall

På s-max 1,8 125 HKhar det vel kommet et forbedret svinghjul, men om det hjelper gjenstår å se. Ser ut til at alle sliter med det samme ja

Sitter en bolt igjennom brua og spindelen. Ta den du (håper bare jeg husker riktig nå)

Men hvorfor må han vise bremsepapir på WRC motoren for å godkjenne den? Det er jo en org Escort WRC. Må du ha med bremsepapir på bilen din ved EU-kontroll?

Får masse WRC styling som ikke går til den bilen. Subaru WRC f.eks

Bare løsne brua utvendig, i tillegg til demperen seffForan er det mye likt ja, men litt mer skruing for å komme til oppe, spes venstre side. Av med viskere og plata under bl.a

Hva var poenget med tråden da? Greit å være misunnelig, men da kan man si det i stedet for å finne noe galt med de man er misunnelig på. Og at du har sjekka årsavgifta tyder vel på at du ikke er helt upåvirket.

Og poenget med dette er? Norsk misunnelse på sitt beste

De origanele går gjennom innerskjermen. Lettest å borre hull. Under hanskerommet, inn mot midten av bilen. Tar hull der ved montering av kupevarmer

Legger ut for ei grei jente http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1523840