focusst

RS fangeren passer fra 01 tom 06. Den er helt lik ST, bare at den passer mot standard forskjermer. RS fangeren er reservedel, detr allle klips, lykter, grill osv må kjøpes seperat. RS fangeren kommer komplett med alt du trenger bortsett fra lakk. Og dette bør delelagerpersonalet vite/finne ut av. De finner den under ekstrautstyr i ECAT

Og da har du smurt og kontrollert dørhengsler og låser, sjekket vindusviskere, kontrollert og justert lys, sjekket alle innvendige målere og lys, målt mønsterdybden og lufttrykket i dekkene, inkl reservehjulet, kontrollert alle bremser, og håndbremsmekanisme med hjulene (og i enkelte tilfeller bremsetromlene) av, sjekket hjullager, sjekket for slakk og slitasje på alle foringer og ledd i for og bakstilling, sjekket dempere og fjærer, sjekket batteriet, målt, ev skiftet frostvæske, kontrollert alle væskenivåer i motorrom, prøvekjørt for å avdekke ulyder og sist men ikke minst kontrollert karosseriet for rust og skader???? For en service er nemlig ikke, som enkelte later til og tro, bare å skifte de nødvendige deler. Det er minst like viktig at alle andre komponenter blir sjekket for å sikre at bileieren kan kjøre trygt til neste service. Og slike ting tar også litt tid, og all den tid slaveri er forbudt i Norge, må verkstedene desverre ta betalt for den jobben de utfører. Dere jobber vel ikke gratis dere heller???

Da har du vel uroiginalt ledningsnett da sikkert.

At vinduene plutselig ikke vil gå opp automatisk skyldes kanskje at bilen har vært tom for strøm/batteriet har vært frakoblet. Da må vinduene konfigureres, fremgangsmåten står i instruksjonsboka........... Baklukeproblemene skyldes i 99 % av tilfellene defekt bryter i bakluka, men iom at bilen låser seg selv ville jeg ha bytta låsekasse i førerdøra først. Det hjelpåer i hvertfall mot automatisk låsing, men om du må ha bryteren i luka i tilegg ser du etterpå. Focusproblemet skyldes nok at noen har trykt litt lenge på opplåsningsknappen

Ikke det at han hadde kommet noen vei uansett, men biler under 20000 kr blir juridisk sett ansett som reprasjonsobjekter, mao uten noen som helst form for angrerett, garanti, hjelp fra forbrukerkontoret, osv. Så det er faktisk han som prøver å snyte deg.

Det var litt problemer med de første/02 utgavene med TDCI, først og fremst de med tobokssystem,/egen styreboks for dyser/ICU. Men en 04- TDCI er skuddsikker. Sjelden eller aldri noe motortull. Litt klønete dynamoreimmontering dog Bensinmotoren er heller ikke feilfri. Mellom 150 og 200k vil de aller fleste ha et nytt innsug, da spjeldene er på tur til å ramle av med falsk luft og i ytterste konsekvens motorhavari. Dessuten har noen av dem vært VELDIG glad i olje. Og en TDCI er kanskje ikke raskere fra 0-100 enn en 2 liter bensin, men prøv en forbikjøring..... TDCI er MYE raskere i mellomregistret

Hvis det er røret mellom mansjettene du tenker på så er det bare for å utligne lufta i mansjettene ved sving. Er det olje i mansjettene må du nok desverre bytte tannstang

Gå for en faceliftutgave som kom høsten 03, som 04 modell. Er en bedre bil. Og kjøp TDCI

Enkleste ville kanskje vært å ta en diagnose først men... Eksostransduseren KAN det være. Grå boks med to slanger og en kontakt ca midt på torpedoveggen

Og du er helt sikker på at bakseteryggen er skikkelig i lås?

ST eksos passer overhodet ikke på vanlig Focus. ST har ikke reservehjulsbrønn, og det ligger en stor potte på tvers bak. Denne blir det ikke plass til med brønn

Sitter med en sk. snapring. Hold akselen med en tang og gi leddet noen rapp med en hammer, fortrinnsvis innerst mot akslingen

Sjekk www.veng.no

Tror du skal være særs fornøyd med verkstedet ditt hvis du får alt det der dekket gitt. Og hvis det verkstedet har mange slike så må du nok snart finne deg et nytt verksted da det gamle har gått konkurs. For importør/fabrikk vil ikke betale veldig mye av det der.

Feilmonterte pærer

Ta av minuspolen ja, det går bra uten i 999 av 1000 tilfeller men.... Og sjekk ledningen inn til elementet. Ryker ofte av den siste biten inn. Er billigereog lodde ledn enn enn å skifte element

Du har prøvd å stramme på mutteren under mansjetten ved håndtaket.??

Glem det. Ombygging av en såpass ny bil krever at du bytter halve bilen.. 1,6 og 2,0 er totalt forskjellige, de har et annet el nett, annen girkasse, radiator, bremser, osv osv. Og delene fra Mondeo passer ikke.. Dessuten må du i tilegg til alt dette ha en motor fra Mondeo nyere enn 5/98, sk Black Top Selg bilen, og kjøp Focus 2,0. Mye enklere, og mye billigere

Ikke på mk3

Lå vel igjen noen ja. I flg radioen ble "min" nr 15 . Mikko Hirvonen sin

Det er samme motoren som er til bakruta, bare snur polariteten på motoren. Så da virker den i allefall. Enten er det frosset, eller så har det hoppet av en slange. Av med plata under radiatoren så ser du motoren på høyre siden. Sjekk at tilkoblingene sitter skikkelig, har sett noen tilfeller av at de har hoppet av

Tom for væske? Bryteren er enkel å skifte, men jeg tror spylermotoren er problemet. Virker den på bakruta ?

Andreas brøt fordi han punkterte både på ss 18 og 19. Et reservehjul ble for lite. Ellers er reglene slik at når man har vært på service skal bilen være komplett når man kjører ut av tidskontrollen. Er "delelageret" tomt for fangere så blir du disket. Men hva skal man med en bedriten Subaru fanger?? Tok med meg en blå fanger med teksten Feel The Difference jeg.

Surr litt elektrotape rundt låsebøylene til bakseteryggen

Ta av strømkontakta bak på spilleren, og sett den på igjen så slipper du kanskje kjøpe ny