focusst

Bryteren sitter inne i kontakta. Du har ikke 11-pins hengerkontakt og en adapter montert?

Se i instruksjonsboka hva symbolene betyr. Så ser du plasseringen av den aktuelle sikringen på siden av lokket Ikke noen vits å gjøre ting vanskeligere enn det er

Er ikke noe problem med vannpumpe på 1.8TD. Gjelder bare bensin med ac det. Så sett i gang

06 115 HK TDCI 5-Tronic . km.stand 334000(!) Bytta dynamo, svingingsdemper. drivreimstrammer, og tannstang. I tilegg til slitedeler. Thats it. Disse bilene kan nok ha en del småfeil, men jeg bytter heller et par stag enn hele motorer som de gjør på Toyota, girkasse og dieselpumpe på Audi, karosseri på Mercedes osv.. Store feil er egentelig sjeldne Angående dynamo så er ladingen,(Smart Charge )på disse styrt av PCM og kan gå opp til 16,1 V når forholdene tillater det. Men det er et sant helvete å feilsøke på. Har bytta dynamo med godt resultat på et par biler som har blinka Løs regulator får du ikke. EGR er det liksom ikke bare Ford som sliter med. Han som fant opp det systemet skulle vært skutt ved hver eneste solnedgang. Men det gir jo litt jobb da...

Finnes kun som turbo 90 hk. Et sett med nye glødeplugger i ny og ned, samt skifte av regreim gjerne TIDLIGERE enn intervallen pluss seff n0ormalt vedlikehold som olje og filtere så går det her evig. Ang effekt så varierer det litt. Noen går egentlig bra, andre er dorske. Kommer nok litt ann på tidligere eiere. Blir fort litt sot her og der Mk2 har foruten det du ser andre fjærbein og bærebroer foran samt en hel haug mindre ting som gjør at den føles litt annerledes å kjøre. Virker mer lett på tå

Alt er relativt. Gir 1er mangel på PKK

Vært på Raufoss og handla bil?? Fiiin bil, likte ikke baklyktsotinga bare. Ang doble baklys så finnes et annet alternativ. Hvem trenger tåkebaklys? Bytt den øvre pæra fra 21/5w til 5w. Klipp av bremselysledningen Koble en ledning fra org park til pæresiden på denne. Klipp av tåkelysledningen og koble bremselysledningen til pæresiden av denne. Da får du bremselys nede i stedet. Ingen modifikasjoner av lykt

Har du sort gulvteppe til stv? Kan og ev kjøpe nakkeputene med ledninger

Det går en tynn vakumslange fra turbo til dieselpumpe. Sjekk så denne ikke er flatklemt

Vaier ja Trokke det gitt. Ville nok startet med en diagnose hos Ford, for det kan være både instrument og hastighetsføler

Motoren er i bunn og grunn en helt standard 1,8 liters Duratec med registerKJEDE. Er først og fremst drivstoffsystem og motorstyring som er forskjell. Motoren sitter i Mondeo fra 2001 til 2007 og har fungert bra. Noen har hatt problemer med utslitte spjellaksler i innsuget, og noen motorer har også vært litt glad i olje, men i det store og hele en bra motor Ford er rimelig på service, og reg reimskifte slipper du Focus er meget bra, og mk 2 utgaven er ikke plaget med rust. O

Er det kun under akselreasjon så er det drivakslene som er problemet

99 har black top, reg reim intervall er 10 år eller 150 000 km, men jeg ville ha skifta tidligere. Reima går nok 500k, men strammehjulet har jeg sett havari på etter 120k. 100 k er nok fornuftig Og ventilklaringen skal også kontrolleres/justeres med shims etter 150k. Rasling kan være mye, varmeskjold på manifold/eksosanlegg f.eks Sjekk bremserørene under bil akkurat der de forsvinner over bensintanken

Opp

Skift tempføleren samtidig. Erfaring tilsier at det er nødvendig, og den sitter under termostaten. Når du har tatt av lokket for termostaten er det enkelt å komme til

Og hvordan skal en Ford forhandler vite det?? Står ikke noen merkelapp med det heller.

Du kan jo ikke regne med at Ford skal godkjenne en bil de aldri har produsert. Bygger du om en bil der karosseriet er likt og flytter over alt er det normalt ikke noe problem, men i dette tilfellet så finnes jo hverken cab eller stv som RST. Det er et annet karosseri og da blir det ganske logisk at det ikke kan godkjennes. Karosserier blir sjeldent levert med en lapp hvor det står maks motoreffekt. Men å ikke svare er for dårlig

??? Har ikke motatt noen sms. Prøv igjen 96 23 96 49

Er en god kombinasjon av bilkyndige folk som ligger bak artikkelen i Trønderavisa gitt.. Kanskje var ikke alt etter boka med Audien og føreren, men det er vel ikke helt etter boka det det offentlige lirer av seg her eller..

Fjærene senker 35 mm ABS modulen har jeg. 1200kr

Bare å koble ut boksen og prøve det. Er ikke akkurat topp kvalitet på alle de boksene

Er det startsperre så må du ha to nøkler som fungerer for å legge til den tredje. Tenning på av-bytt nøkkel-tenning på/av-ny nøkkel-tenningpå i løpet av 15(?) sek Eller så må du på Ford. Er det fjernkontroll så er det tenning på/av 4,6 eller 8 ggr avhengig av type. Du får et lydsignal samt at lden røde dioden i klokka lyser når det er mange nok ggr. Når lydsignalet kommer så trykker du på en av knappene på fjernkontrollen. Tenning på/av etterpå så funker det

Byr 1500,-

Mondeo mk2 sedan 97 mod blå/lilla Girkasse manuell 168`km Radiator og AC kondenser (vet ikke om kondenser er hel) Tannstang/ komplett servo m/pumpe Begge dører h.s Bakdør v.s Bagasjelokk Støtfanger bak Solgt Instrumenthus Mondeo mk1 stasjonsvogn 96 mod hvit Tannstang Frontlykter bs m/linser H.bakdør Seter foran, blå Instrumentomramming Fjærbein foran med senkesett AP racing m/papirer (Tuv godkj med kun senk foran) Focus mk 1 Facelift 2002 Hovedlykter "nye" Fiesta mk 4 96- Senkefjærer Vogtland m/TUV Alt selges meget rimelig Gi bud Trenger plassen Tlf 962 39649 knut@gustavsenbil.no

Dørene er trygt område:) Er i setene og over vinduene Dørene er trygt område:) Er i setene og over vinduene