focusst

Når det ryker under døra går varmeren Hører også en suselyd og tikking fra varmerens dieselpumpe. Lampa er kun gløding og har ingenting med varmeren å gjøre

Start bilen kald og la den gå i 20 min, eller til dieselvarmeren stopper av seg selv. Gjenta tre-fire ganger. Hjelper det ikke må dieselvarmeren taes opp og rengjøres samt få en ny glødeplugg. Mye småkjøring gjør at varmeren drukner i diesel (Hvis du skal teste når det er varmere ute kortslutter du ledningen til utetempraturføleren bak grillen på høyre side nede. Når kjølevæsken når ca 60 grader stopper varmeren av seg selv)

P 1000 skal du ikkee bry deg om, det er en komunikasjonskode. Ellers tyder det vel på en defekt MAF

Bare en mothake i et spor under der

Den bilen var det noe kjent med gitt...

Kan omprogrammeres hos Ford

2005 Titanium X TDCI har samme skjermer og fanger som ST 220. RS fangeren er litt annerledes Legg merke til under tåkelyktene. ST/TitX RS

Man kan velge selv om man vil låse opp kun førerdøra eller alle dørene. Husker ikke hvordan man gjør det uten fjernktr. Enten holde nøkkelen mot lås opp eller igjen noen sekunder til blinklysene blinker. Med fjernktr holder man både opp og igjen knappene inne til blinklysa blinker. Men jeg tror heller det er en låsekasse som er problemet her, og mest sannsynlig den i førerdøra som ikke gir signal videre

Har du sett bak lokket i det venstre sidepanelet i bagasjerommet?

He he. Det er noen utfordringer ja. Spindlene foran passer på aksling/hjullager, og spindlene/hjulbosset bak passer i navet. Men bremsene er større på mk3 så det blir vel problemet

Bare å skaffe spindler fra mk3 det.

Originale pluggledninger og eksostransducer i nevnte rekkefølge

Skjønner egentlig ikke hvorfor du driver å kobler ut alt mulig. Da går bilen i nødprogram, dvs at den bruker forbestemte verdier på alle sensorer for at bilen kan kjøres til verksted. Mangler den et temperatursignal så ligger det en lagret verdi i PCM som benyttes.

Slett ikke uvanlig det. Men begynn med å sjekke at det er spenning ut fra bryteren

Tenker det er brudd i elementet, eller ledningen til elementet i seteputa. Ta av kontakten under setet og mål om det er forbindelse mellom stikkene på ledningen som går opp i setet Tenker det er brudd i elementet, eller ledningen til elementet i seteputa. Ta av kontakten under setet og mål om det er forbindelse mellom stikkene på ledningen som går opp i setet

Du må ha Zetec SE/Sigma. Sitter i Fiesta, Puma, Fusion og Focus. Skifta en 1,4 på jobben, måtte få motor fra Danmark. Ingen huggere i Norge som hadde

Forsøk å bytte eksostransduceren. Sitter på torpedoveggen. Sølvfarget boks med to vakumslanger og en kontakt

Er vel en TDI/TDDI. TDCI/Common Rail kom 02

Den innvendige justeringa fungerer ja. Det har den gjort hele tiden:)

Ja ja. Da ble det lys her og. Jeg hadde prøvd tre forskjellige (brukte) pærer og alle ga samme resultat. Veldig svakt lys. Men i dag prøvde jeg ny pære......

Går nok bra hvis du tar en nå. En i året er like viktig som km.stand

?

Tenker reflektoren er brent. Litt kromlakk gjør underverker

Ring Sune på 91168749. Han har en varebil til salgs