focusst

Har man mye småkjøring er det lurt å montere bryter på varmeren. Hvis varmeren går fem-ti minutter hver gang vil den etterhvert ryke mye, fordi den aldri rekker å brenne seg ren. La den gå i minst tjue min en gang i uka så er mye gjort. Ryker den mye så lar man den gå enda lenger slik at også eksospotta tørker

Det går ikke an å svare på hva det koster før man vet hva som er feil. Delene er dyre, og må du ha både vifte, glødeplugg, pakninger, modul og kanskje eksospotte flyr tusenlappene fort. Feilsymptomer kan være kald motor, dvs varmeren går ikke, eller så ryker den voldsomt. Det er de vanligste, men det kan jo være den starter ved feil temperatur. Det er vel det du merker som bileier

På mk1 og 2 bensin er det obligatorisk å bytte giveren til instrumentet samtidig med termostaten..

Spørs om den har prøvd å starte da. Kan jo være et kontaktproblem eller feil på utetempføler

Hullet er for lite til å få opp pumpa, men å bore et hull forsiktig på kanten bør gå bra

Tape på utsiden av ruta

Ta opp baksetet og se under gummipluggen der

Nå er jeg ikke 100% sikker, men sitter den ikke i frontruta tro? Sammen med regnsensoren hvis du har det

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19976528

Venstre side bak støtdempertårnet. Der er det en relativt stor gjennomføring originalt. Skru av forsterkningsplata over tårnet, fest ledningen til en sveisetråd el.l og stikk gjennom gummien

Og før du river ut midtkonsollen så tar du en kikk på viftemotstanden. Ligger under hanskerommet helt foran inn mot midten

Blir det Fiesta S2000 nå eller? Angående delepriser så har det vel noe med produksjonsantallet å gjøre ST 170 u/Xenon har slike lykter

INGEN 1,6 BENSIN har dette. På TDCI har de fleste, men ikke alle.

T-Fordens dager er talte. Bilfabrikkene lager ikke biler med tanke på at hvem som helst kan reparere på gårdsplassen lengre.

Lyser bak girspaken, foran armlenet:)

Vinterdekkene er produsert uke 28/06 og mønsterdybde 7-8 mm

Et lite scenario. Man kjøper en brukt turbodieselbil med en sk tuningboks påmontert. Hvordan vet man da hvor mye man skal betale i avgift? Alle vet at to forskjellige effektprøvere gir forskjellig effekt. BT har operert med en slingringsmonn på 15% noe som høres fornuftig ut. Spørsmålet er om Tollvesenet gjør det samme? Jeg vet om helt originale biler som har ytet 15 HK mer ved test enn det de er oppgitt med. Det er jo også veldig mange faktorer som spiller inn ved effektmåling, og da spesielt på turbobiler. Hva skjer hvis du blir tatt med på effektmåling? Må du betale testen hvis bilen er trimmet, og andre tar regninga hvis den er original? Eller må du betale uansett? Eller vil alle trafikkstasjoner få effektmåler? Vil tollvesenet reise rundt med mobile enheter? Her tror jeg noen (NAF? ) bør holde tollvesenet stramt i ørene, for her er det store utfordringer når det gjelder bileierens rettsikkerhet.

Dieselvarmeren har ingen varsellampe, og den har heller ingenting med problemet ditt å gjøre. Varmeren starter først når motoren går, den har ikke egen sirkulasjonspumpe for kjølevæske, og får heller ikke diesel før motoren går rundt Skift glødepluggene. Sitter under innsuget. Vær forsiktig så de ikke knekker. Ta av ledningene, kjør motoren god og varm, og spray pluggene med kjølespray

Har ikke peiling. Stikk innom Ford og ta en diagnose. Ligger sikkert en softwareoppdatering klar også

Tiptronic?? Er vel ikke Audi du har?? 5-tronic eller Auto Jacko er navnet Er ingen skiftintervall på den. Går evig:) Jeg skifta på min ved 330 000 og det var første gang..Ved å tappe den varm får du av ca halvparten av total kapasitet, så å skylle gjennom noen liter er nok lurt. Du må lese av temperatur for å få riktig nivå igjen

Det skal være mulig å bruke den nye grillen nede, men man må improvisere litt. Fanger må i alle tilfeller demonteres

Du må ha griller fra samme modellperiode som fangeren. Er litt annerledes fra 05

Det var nok ikke noen S 2000 Fiestaer på Telenor Arena, men det var to lignende Fiestaer fra Olsbergs Motor Sport Evolution/Andreas Ericsson som benytter disse i div1 rallycross. Ble også benyttet i Pikes Peak. Det sirraracing tenker på er vel de små rørrammebilene med Hayabusamotor og et karosseri etterlignet av forrige generasjon Fiesta i 6/8 dels størrelse

Legg ut en prisantydning på motoren da