focusst

Tett katalysator/eksos???

Godsproblemer. Sitter tre godspunkter i området ved batteri/luftfilterboks. Rengjør disse godt og legg gjerne en ekstra grov godsledning fra batteriet til et av disse punktene

Skru av selve viskerene. Så tar du av klipsene mot motorrommet på dekselet under viskerene. Løft av dekselet.

Hvite blinklys får du hos Ford. Senkesett også. Eibach produsert, men med Ford delenr

Drikker ikke så mye pils http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Upgrading_To_Ford_OEM_Xenons

Tja. I flg den kalkulatoren er bilen min verdt nesten dt dobbelte av hva jeg ga for over et år siden

Foran eller bak, fremgansmåten er lik. Kan stabstaget beveges opp og ned i foringen er foringen utslitt

Ee nok hørbart det ja. Og vær klar over at bilen bør så på hjulene når de kontrolleres. Kommer litt ut av posisjon ved full utfjæring. Kan være både foran og bak, men du mener vel lyden er foran så..... Er ikke ofte de skiftes

Hva med stabstagforingene?

Lekkasje på slange til MAP føler eller defekt føler kanskje

Har sett slike har overlevd på tomgang. Kan være verdt å prøve, en ny reim er ikke så dyr

Kan skje det ja. Du har fem hjulbolter ja, men lagerhuset sitter i fire

Greia med hjullager er at man aldri vet. Det kan gå i morra, og det kan holde et år. Verste som kan skje er at det skjærer seg, slik at hjulet står, men det er veldig sjeldent. Ellers så er det jo en ABS føler inni der, så du kan jo få en varsellampe. Så lenge det ikke er slark tror jeg ikke det er noen fare å kjøre en uke. 2-3 timer er vel worst case, dvs fire ødelagte torx skruer..

Midt på foran motoren under. Sort plastlokk og innsatsfilter. Bruk 36 mm pipe

Du kan jo sjekke i morra Erik.....

Reim. Skiftintervallet er det som oppnåes først av 10 år eller 200 000 km

Gjorde akkurat det samme jeg. Samme dim på Mondeo mk3. Har prøvd mange dekk på disse bilene gjennom jobben, og sier bare. Continental, Michelin og andre premimumerker. Skam dere. Har aldri prøvd noen 18" dekk som har vært bedre å kjøre på, kanskje med unntak av Yokohama, men det virker som livslengden er bedre på Sunew Når vi har levert nye biler med org 17" eller 18" og kunden kommer tilbake og klager på at bilen er vond å kjøre, så har det uten unntak vært enten Bridgestone Potenza eller Conti Sport Contact 3 på bilene.

Uansett om du har ABS eller ikke så er fremgangsmåten den samme. Har skifta maaange slike, og navmuttera strammer jeg til muttertrekkeren sier stopp. Problemet her er sannsynligvis spindelen. Lageret går ikke helt inn på spindelen, ev noe med bremsene stopper trommelen. Når trommelen med lager er helt inne, så er det akkurat plass til skiva som sitter på mutteren mellom gjengene og lageret. Derfor strammer man så mye. Om man strammer 260nm, eller 360 så blir belastningen på lageret det samme. Så her er noe feil. Garantert

Startsperra ligger i hjernen ja. Trenger ikke tenningslåsen, men du må til en Ford forhandler og få kodet om nøkkelen

Det bør gå med ET 38, kommer litt ann på fasongen på dekka. Men hvorfor 215? På 7" felg er 205 nok.

Det er plass til 215, men kommer ann på inpress på felgen. Ville uansett gått for 205 pga sporing

Norges garanti er en utvidet garanti som Ford forhandlere kan selge noen biler med. hvis de er innenfor en viss alder og km stand. Gis stort sett samme rettigheter som nybilgaranti

Prøver bare å si at selv om du har hatt mye problemer med din, så er det litt tynt grunnlag for å sable ned. Har selv en 06 TDCI som har gått 349k, og dysene er de originale. Kamakselføleren også. Går jevnt på tomgang. Bremsene henger ikke. Ac lukter ikke. Ingen gummislanger har blitt musespist. Men hva så? Det beviser ikke en dritt det. Blir som å danne regjering på grunnlag kun av stemmene fra Finnmark. Jeg kjøpte og en ny Mondeo 145 hk bensin i 2002, bytta motor ikke bare en, men to ganger... Hva så, det er mekanikk, av og til går det i stykker. Men jeg har skrudd på flere av disse bilene i uka siden høsten 2000, så jeg har en viss oversikt. Og det er ikke noe mindre problemer med andre merker hvis du innbiller deg det. Ang klakking/forbrenningsstøy, så er min veldig var på hvor jeg fyller diesel. Trenger ikke være forskjellig selskap, bare forskjellig stasjon.

Låner litt fra den andre tråden jeg Fordman, for det trengs litt realitysjekk der. 1) Vibrasjonslyd fra motor på tomgang = måtte bytte strammer og reimhjul på veiven. Da forsvant lyden, MEN NÅ ER DEN DESSVERRE TILBAKE IGJEN. Har dialog med Ford vedrørende dette problemet. Greit nok, lyd kan forekomme, har en mistanke om at svingingsdemper ikke ble skiftet første gang. Uansett så skjer det ikke noe galt annet en lyden 2) Bremsecaliper på førerside bak byttet grunnet heng. Det skjer på alle biler med skivebremser bak her i landet. Kombinasjon lite bremsing og mye salt 3) Byttet bremseskiver og klosser bak grunnet mye heng. Kjørt for lenge med problemet altså 4) Klakkelyd under kjøring som økte rytmisk med turtallet = Alle innsprøytningsdysene måtte byttes. Da forsvant lyden, MEN NÅ ER DEN DESSVERRE TILBAKE IGJEN. Har dialog med Ford vedrørende dette problemet. Kan forekomme, men skjer det fort igjen, så er det ikke gjort skikkelig arbeide med tanke på renslighet 5) Dieseltilførselrøret til dieselvarmeren måtte legges annerledes ettersom denne lå mot matepumpen og skapte problemer Det har jeg aldri hverken sett eller hørt. Hva slags problemer? 6) Slangen inn på vacuumtilførselen til turboen måtte repareres ettersom det var sprekk i denne. Sjeldent, borte på nyere utgaver med el styring 7) Mye og ubehagelig jaging på tomgang = Ford finner ikke ut av dette, men har forsøkt å rense EGR ventilen uten hell Med AC påslått? 8) Støtdemperne bak måtte byttes grunnet oljelekkasje i ene demperen. Disse er selvjusterende og derfor dyre. Måtte ta dette av egen lomme. Søtdempere er en slitedel, og man kan montere vanlige dempere 9) Posisjonsføleren til kamakslingen tok plutselig kvelden. Symptomene begynte med at bilen uten forvarsel kubbet under fart. Tilslutt fikk jeg ikke start på den og trengte veihjelp. Kamakselføleren ble byttet. Ok etter dette. Har vært noen tilfeller ja 10) opphengs /bærearmer bak: Foringer er helt slitt på ytre nedre venstre og indre nedre venstre samt indre nedre høyre. Har bestilt time til Ford for å bytte disse. Slitt som at det er slakk i dem, eller fordi de ser litt frynsete ut? For at de har slakk har jeg aldri sett 11) En eller annen form for oljelekkasje i motor. Høyredel av motorblokk samt slangen som slipper opp for turbotrykket er våt av olje. Har bestilt tile hos Ford å fikse dette Vondt og si utfra den forklaringen, men veldig uvanlig 12) Aircondition lukter død og fordervelse. Dette problemet hadde jeg også med min forrige Mondeo og har hørt at andre Ford eiere har hatt tilsvarende problemer med sine aiconditioner. For meg virker det som om Ford er utrolig svak på aircondition. Aircondition (gass) lukter søtt, det du kjenner er lukten av muggent kondensvann, noe som ikke er særegent for hverken Ford eller Mondeo. Alle biler med ac får dette problemet før eller siden, det er derfor dekkverksteder og bensinstasjoner tilbyr AC service. En sprayboks med desinfeksjonsmiddel er alt som skal til Uansett så er det veldig sjelden at en bil får alt dette, og jeg syntes du skal være forsiktig med å gå så høyt ut med et så dårlig statistisk grunnlag. Uheldig kan man være av og til