focusst

Enig med Escort RST WRC her. Problemet er at ingen av disse batteriene er skikkelig oppladet når bilene ankommer forhandler, og ei natt med en vedlikeholdslader er for lite. Må "kokes" disse batteriene, men når du først har fått batteriene på topp, så blir de der.

Sett på startkabler du

Må slå på tileggsvarmer under innstillinger i display.

He he. skal ikke fungere liksom.. Da hadde jeg funnet meg et annet verksted. Er lite problemer på Webastoen, eldre modeller har Eberspacher og de er litt ustabile.

Kommer vel ann på om scanneren tar alle moduler, eller om den kun tar pcm

Ja, det kan du, men ikke gjør det permanent. Det fører til at varmeren overoppheter da den faktisk kan starte uten at bilen går.Da låser den seg

Slakk i bærekulene kan jo faktisk være hele problemet. Med feil bruk mener jeg å kjøre så bremsene blir varme, for så å stoppe bilen og holde bremsen inne. Påstår ikke at du gjør det. Resultatet blir det samme hvis bremsene ligger på

Kan være mange årsaker til det. Felger med feil anlegg. bremser som ligger på, dårlig kvalitet på skivene, skjevspindelholder etter hjullagerbytte, feil bruk, kast i hjulspindel m.m

I stedet ville jeg tatt tenningsstrøm fra tenningslåsen, via en bryter og inn på ledningen som går mellom utetempføleren og varmeren. Koble også ut føleren. Da kan du slå av og på varmeren som du selv vil.

Ville ikke si???? Hvis de fant noe galt her du rett til å få vite hva det er

Kan jo prøve å jumpe en ledning fra batteriets plusspol til utetempføleren. Noen biler fra 2004- gir veldig sent signal på den ledningen. Har koblet om flere, men har da brukt tenningsstrøm via en ekstra bryter. Men enkelt og teste med direkte fra batteriet

Akkurat det tror jeg ikke vi blir enige om gitt. Prøv en ny dvs 2011 fullspec Mondeo,S-Max eller Galaxy GHIA Det er orginalt på sølv biler av enkelte modeller fra denne perioden.

Kan være litt forskjellig. Irr i kontakt inn på varmer, defekt styreenhet på varmeren, manglende signal fra instrumentgruppe via utetempføler. Men det kan og være å enkelt som at den har hatt for mange startforsøk slik at den er låst. Få lest ut feilkoder

Har ikke 19" men 18" med bra Sunew 225/40 Noen små lakkfeil på felgene, ikke veldig synlig 3500,- Knut Tlf 96239649

Det med effektprøving, bøtlegging og avgifter er jo en evig runddans. Det er i allefall helt tydlig at skremselspropagandaen har virket på noen... Men faktum er jo at det ikke er mulig å bevise noe. Skaffe et bremsepapir på ønsket effekt er jo ikkenoe problem. SVv i trøndelag kjøpte jo rulle, og jeg husker enda den hovne seksjonslederdama var på tv og fortalte at nå skulle trimmerene taes, og hadde du chippa bilen måtte du regne med mange titusener i avgift.... Syntes det er skremmende at en seksjonsleder i Statens Vegvesen er så lite inne i det hun driver med For det er jo logisk egentlig. En bils motoreffekt blir stort sett i dag målt etter DIN normen, og det er tall fra denne normen vi i dag betaler avgifter ut i fra. Deutsche Industrie Normen er ikke akkurat basert på tilfeldigheter, og den har krav til stort sett alle tenklige parametere som tempraturer, luftfuktighet og tetthet osv. Dessuten måler man effekt på svinghjulet. Så skal liksom SVv komme å bevise at du må betale avgift for det de måler i en alt annet en kalibrert kontrollhall i Trøndelag. Og de skal måle effekten på hjulene.. Det blir "noen" feilkilder av slik. Litt kald girolje så taper man 20 hk.. Tollvesenet godtar selvfølgelig ikke slike målinger, det skulle bare mangle.. De forholder seg kun til DIN

Enten så må du det, eller så kjøper du et orginallager. Havner lageret feil vei så kutter ABS

Ja, men det er VG da..... Bildet er vel fjernet nå

Har aldri hørt om problmet på Kuga, kun S-max 1,8, Mondeo 01-07 og Transit. Powershift har ikke todelt svinghjul

Og nå går du..... :lol:

Det er litt innviklet det med Xenon på disse. Har pplevd selv å få feilkode på ballastene, selv om det er pæra som er problemet. Tror det blir feil verdier på ballasten når pæra dør. Er litt lotto hver gang hva man skal gjøre

He he. Før dere tar helt av så må jeg vel nesten fortelle at denne foringen ikke leveres løs fra Ford. Er vel en mk3 dette og det er ikke gitt at alt er likt fra tidligere modeller. Eller for å si det rett ut, "Ingenting" er likt Og så hjelper det veldig lite å bytte foringer når det er opphengskula som er gåen.. Da må man bytte hele brua

Mye rare meninger her, men det er vel politiets ord som forvirrer. Breda har helt rett, bortsett fra at førerkortbeslag juridisk sett ikke regnes som straff Godta ALDRI et førerkortbeslag, spesielt ikke i slike saker. 200 i 40 sona med 2 i promille blir liksom litt annerledes Når man ikke godtar MÅ politiet i løpet av tre uker sende saken til retten. Retten skal KUN ta stilling til om politiet fortsatt kan beholde førerkortet. Det har overhodet INGEN innvirkning på den endelige straffen selv om politiet glatt påstår noe annet.. Saken avgjøres ikke her, og så lenge det er politiet som sender saken til retten kan man også glemme ev saksomkostninger. Mao, man har mye og vinne på dette, og ingenting å tape Skulle det gå så ille at man etter å ha fått tilbake lappen i første omgang mister den igjen når saken blir avgjort (Av jurist på politikammeret), så er det selvsagt fradrag for den tiden man har vært uten. Når saken er avgjort, så kan man velge å godta eller ikke godta den straffen man har fått. Godtar man ikke, så havner saken i retten, og da kan man prate om saksomkostninger og ev lengre/kortere straff. Så til trådstarter, du har ingenting å frykte. Stå på ditt, jeg ville trukket min tidligere forklaring på mobilbruken også. De har jo ingen lovlige bevis der heller

Kjørt 113 og alle servicer til 190.......Kan hoppe over 120,140,160 og 180`servicene da Motorer er aldri noe problem lengre, men det er mye annet som kan gå istykker

Er nok dreneringa fra AC det ja. Stikker ut en liten gummislange fra torpedoveggen

Det er en bryter i baklukehåndtaket, men det er ikke helt uvanlig at den ikke virker.. Tanklokket er bare å vippe opp når bilen er opplåst. Styres via sentrallåsen