Truckdriver

Må få vite tidspunkt snart, slik at jeg veit når jeg skal ta ut ei ferieuke Men blir det samme uka som sommertreffet så går det vel bra

Håper de kommer helt til døra med den

Vist batteriet er gammelt og kortslutta/frossen, så bruker det å bli mørkt i det meste på de, synest jeg å huske Hadde mb5 jeg da, men samma greia

Mulig å få sendt oppover til nordland på en fornuftig måte? Bunndel med svinghjulsbolter. Type råder i bunndel?

Jeg tenkte da å lakke bilen på oversida Med sprøyta jeg har, som er uten filter, bruker jeg få små støvpartikler med i lakken. Men funker fint til ting under bilen. Må vel stikke innom nye biltema i Bodø å ta en kikk

Ser ut som en svært pen bil ja

Får man disse sprøytene med overliggende beholder, og filter på Biltema? Har kunn en toppmata uten filter, og skulle hatt en med filter til "finere" lakker

Kommer an på hva du mener med bra egentlig. Det går bra uten at noe butter ja. Har kjørt med samme kam i nesten 3 år uten problem utenom slitasje. Trengs det modifikasjon til for å klare høye kamløft bruker de å opplyse om det. Men ved registerhavari vil det nok ikke gå så bra med den kammen nei. Da blir det nok litt krasj ja.

Vil enda minne på at FK faktisk selger olje av forskjellige kvaliteter. Personlig kjøper jeg bare bensin på Statoil. Heromkring har vi i vertfall ikke Statoli butikker, bare bensinstasjoner med tilhørende pølsekiosk. Og når Jernia selger 2takts statoil i orginalembalasje til halve prisen av statoil, så er vel den også dårligere en olja kjøpt direkte av statoil? Nånei, vist det hadde vært solgt vann på oljedunkene tror jeg nok det hadde fått større pressedekning, med påfølgende dårlig rykte for produsenten. Moderne oljer er faktisk kvalitetstestet, og merket med kvaliteten den oppfyller. Oppfyller den ikke kvalitetskravene motoren stiller så er det ikke verre enn at man velger ei olje merket med høyere kvalitetskrav. Og du grandisjohn, du har ikke nevn ett ord om FK olja du sammenligner med statoil olja har samme kvalitetsmerking og viskositet. Sammenligner du den tykkeste mineralolja til Statoil med den tynneste syntet olja til FK, vil selvsagt sistnevnte føles mer tynnflytende i de fleste tilfeller

Bestill heller fra rallydesign. Type røde polyrace. Og forsterka gummiforinger til dempertårnstopp. Husk å trykk av for 2 stk av hvert

Jeg kan så gjerne kjøpe det 1500,- med porto nordover?

4000,- for strøkent stoffinnteriør fra sedan. Med kunn noenm få sigartettglo hull i førerstol.

Vist det er en ohc topp, og du finner det minste skjeivhet, så er det bare å plane. Men med standar (suge)motor har jeg enda til gode å finne en som er skjeiv. Alut topper kan være litt skjeiv før de trenger planing.

Styggtøff den da Likte nyansen, men farga kunne gjerne vært litt annerledes

Det er kunn en logisk mulig måte å dele rattakslen for å skifte foringa Det ser du med en gang du begyner. Men det blir den øverste plassen rattakslen kan deles i motorrommet. Personlig foretrekker jeg på Sierra å ta ned nedre dasjbord på venstresida, og løsne og ta ut hele rattakslen, selv om det går fint å skifte den utenfra. Lenge siden jeg skrua på Scorpio, så husker ikke helt hvordan det var med plass der.

Bingo. Høyohmsdyser er mer unøyaktige enn lavohmsdyser. Og dette gjør seg mer markant når flow og grunntrykk på drivstoff øker. Grunn til dette er at høyohmsdyser har svakere spole enn lavohmsdyser, og ikke klarer åpne og lukke like fort, og med like stor nøyaktighet. En bedre og mer stabil løsning vist man har sprut som ikke støtter lavohmsdyser er å gå til innkjøp av "peak and hold" drivere. Disse fåes kjøpt som stand alone bokser, og koples enkelt imellom sprutet og dysene. Det vanlige er bokser med drivere til 4 dyser. Godt mulig du får kjøpt 1000ccm høyohms dyser av grei kvalitet, men på en motor med høy literytelse der nøyaktighet på dysene er kritsik for holdbarheta på motoren vil du nok få ett bedre resultat/sikrere resultat med lavohmsdyer, og eventuelt peak and hold drivere. Dette er ment som tips, og ikke negativ kritikk

Kan være du har noe dårlig isolasjon en plass. Slik at vibrasjoner under kjøring tidvis fører til kortslutting. Hadde en tid slike problemer pga. ledninger som hadde vært til tilhengerlys hadde vært litt dårlig isolert.

Stemmer det Og til enn mer hyggelig pris en statoil olja Og hvilken kvalitet hadde den gamle olja? Og mineral, synt. eller delsynt? Og kvalitet på den fra FK, Mineral, synt eller delsynt på FK olja? Kan være litt lurt å nevne om oljene du sammenligner har samme egenskapene, har de ikke samme egenskapene er de tross alt ikke direkte sammenlignbare.

Tøft

Trekker den skjeivt, eller bare rattet som er skjeivt?

Importert med ihjelrusta rammevanger. Men ellers er det mye bra av karosserideler

Felleskjøpet sin mineralolje har funka fint for meg

God gammeldags blybensin smaker best Fin pepperaktig ettersmak Mye hvitt skum kan faktisk også skyldes for dårlig oljekvalitet. Oljer av høyere kvaliteter i dag inneholder antiskum midler. Lavere kvaliteter inneholder mindre slike stoffer. Men vist du ikke får vesentlig oppsamling inni motoren har du ikke noe problem. Har bla sett motorer der man nesten må stake opp oljepåfyllinga for å ha på ny olje

Ble seriøst kvalm av synet

Loctite, faktisk Og nei, det er ikke ei jallaløsning. Bruker man rett type lim,og bruker det med vett, så får man ei sterk sammenføyning. Skal det limes må du uanstt gjøre godt reint. Og mi erfaring er at loctite holder bedre i de omgivelsene det er snakk om enn f.eks aralditt. Lima fast ett peilerør med loctite for 3 år siden, og det sitter enda som støpt. Kunn limt, og ikke skrudd fast.