Truckdriver

Husker jeg rett så lærte jeg en gang i tida at dempere er en av tingene som er godkjenningspliktig ved skifting/oppgradering. Altså at man ikke trenger å få påskrift i vognkortet av statens vegvesen.

Tenkte da på en 10-15 grader positiv da. Slik at man må ha skjermbreddere, og smalest mulig dekk for at det skal passe Sikkert kjempegode kjøreegenskaper i høy fart også

Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah ahahahhahahahahahahahahahahahahahah Ikke pent i vertfall Kanskje man skal starte en ny særnorsk trend med så mye positiv camber som mulig

Takk. Var slike jeg tenkte på Får se om jeg finner hos woodford.

Noen som vet hvor man får kjøpt forsterka bolter? Tenker da ikke på apr studs eller 12.9 umbraco. Har hørt det skal finnes.

Men det skal nevnes at samtlige Forder er påmeldt til banekjøring Btw har jeg akkurat betalt

Ingen turbo da men Brukte et slikt reimhjul. 2wd cossie som jeg fjerna triggertappen på. Man kan alternativt dreie av et orginalt reimhjul. Trigger braketten laga jeg med stål fra en slik: Triggerhjulet fikk jeg av en kompis, men skal være mulig å finne på ebay, som passer rett på veiva.

Med 316 elektroder får man faktisk en svært pen sveis Har dem i 1,6 utgaven. Men har stort sett brukt de på støypjern. Har mig sveist opp noen sprekker i et rustfritt grenrør til en kompis. Høres det da veldig feil ut å bruke mison18 til bakgass og rein argon til dekkgass? Ble ivertfall ikke pent med mison18 som dekkgass.

Ingen problem å mig sveise. Har rustfri tråd og argon til migen min. Mag sveising vil gi dårlig sveis. Man får også kjøpt tynnplate elektroder i rustfritt som går helt fint å sveise eksosrør med. Snakk med butikker som har litt utvalg av sveisutstyr, så får du kanskje kjøpt enkeltvis, eller 10 pakke. Eller du kan eventuelt få kjøpe noen av mine, som jeg ikke bruker Har du noen firmaer som driver med sveising lokalt har de sikkert tig, og kan sveise det for deg for en billig penge.

Med litt lavere komp, og ekstra bensin, så bør du ha margin ja Men det må du nesten prøve og finne ut selv av.

Han har vært på konert ja Finns vel ikke bedre avslappingsmusikk enn Metallica???

Har ikke kjennskap til det nei. Ca 1800,- for ms1 pcb v2.2, og ca 2500,- for ms1 pcb v3.0, med dagens kurs ferdig på døra. Ledninger, tuningkabler, bbl, laptop, dyser, og eventuelle andre ting jeg har glemt kommer selvsagt i tillegg.

Akkurat perfekt Beste Sierraen jeg har kjørt på vinterføre Litt susing fra diffen ved fult pådrag og motorbrems, men fungerer bra til daglig. Og aluforingene gjorde montering av bakstillinga mye enklere enn med poly foringer, eller orginale foringer.

Liten korreksjon: Jeg har Sierra travers, og Scorpio bærebruer Cosworth diff, skrudde aksler og modifisert til trommelbremser. Modifiserte KYB demperne fra gammelbilen ved å borre opp innfestninga 2 mm og kappe hylsa litt kortere. Tror splinesen skal være lik på ytre del av spindeln(den med hjulboltene). Det ser i vertfall mistenkelig likt ut; Sierra med trommel, Sierra med skiver og Scorpio.

Opp

Scorpio bakstillinga er ikke breiere nei. Har det selv på min 84mod. Sierra GL. Men man har samme innfestninger til dempere i bruene som cosworth. Sedan har lik bakstilling som kombi kupe.

Absolutt ikke nei. Finns programmerbare ekstrasprut med tenningsenking, som er enkel å programmere. Les RS1000 sine innlegg om dette forskjellige plasser på forumet for flere tips om dette Som billig enkelt ekstrasprut og tenningsenker ville jeg personlig valgt MS1. Det har mer en nok oppløsning på bensin og tenningsmap til denne bruken. Man klipper da av ledninga som går fra orginalhjerne til sluttrinn, og fører denne igjennom MS. Man får da muligheten å programmere tenninga, og kan tilsette ekstra bensin med ekstradyser. Man trenger da ikke justere områdene på sugesida, ettersom orginalhjernen styrer dette.

Ergo så har du blitt østlending igjen Få lån nøklan til ISTen så skal æ begyn å kjør nedover etter jobb i mårra

Som Marius sier ja På 2wd ser du att vinkeln mellom dørken og dempertårn er veldig skarp, og på 4x4 er den avrundet.

Går fint an å se det på en helt vanlig cl hos en hugger f.eks

Dårlig bilder da men. Sammenligner du med en 2wd ser du fort forskjellen.

Går fint an å bruke billigløsninga med å jorde ledning ja. La bare ut bildet mest for å illustrere hva som egentlig skjer. Dette er også som sagt en tenningsmapp som har fungert bra, selv om den antekelig er ett stykke fra optimalt. Som du ser blir tenninga jevnt seinere ved stigende belastning. Se bort i fra den nederste linja med 10 grader, den har jeg lagt inn for å holde turboen i gang på motorbrems, kombinert med svært feit blanding for å kjøle turboen Resultatet av den nederste linja med 10 grader tenning hører du innimellom på videoen her som smelling i eksosen

Jeg ville ivertfall valgt noen andre dempere enn gule koni. Godt mulig de fungerer bedre til Escort, men til 4x4 cossien min er de håpløs.

Større hull til drivakslingene i bruene ja. Kjøp deg ei hel bakstilling, og så skifter du foringer samtidig. Det blir du ikke å angre på. Bakstillinga er forresten lik med Scorpio, bare at de tidlige Scorpioene har 5 bolts nav. Personlig er jeg lei av bremsekalipper bak som henger seg opp på parkbrems mekkanismen, fryser, og bremser skjeivt. Så for å få cosworth diff med diffbrems på nye bruksbilen min tok jeg faktisk å tilpassa ei bakstilling som skal ha skivebremser til å passe med trommelbremser. Min erfaring er i vertfall at trommelbremser er mer driftsikkert bak

Har ikke sett en dohc tank fra oversiden. Men har tro på at den passer. Du trenger da ikke å ha montert pumpa, eller slangene inn ut. Men jeg kan ikke garantere for dette.