Truckdriver

Fått gnist da? Om verken pumpa går, du har gnist, eller bensin, så tyder dette på at motorstyringa ikke slår seg på.

Skal la den stå åpen Har prøvd å fått tak i en kompis som har bruk for ett slikt siden jeg så annonsen tidligere i kveld.

Ettersom den mangler både bensin og gnist så holder jeg en knapp på veivtrigger( den ved oljefiltrer), eller at motorstyringa kanskje ikke får strøm.

pukkelrygg kan vel det meste som er verdt å kunne om Weber-Marelli ecuer

Vennligst rediger inn tlf nr

Jan Frode, har du bilder av det? Hadde faktisk ikke fått med meg at det er en 4x4 Men å kople diode rett på hjernen har du vel ikke prøvd enda?

14" eler 15"? Tilstand? Orginale RS felger i god stand kan fort være verd en god slump om du finner rette kjøperen

Takker for alle forslag Oktan justering høres mer sansynlig ut ja. Da ser det i grunn ut til at det beste er å kople seg rett til hjernen for å ta diagnose. Om det fungerer da.

Ja det ser ut som et helt greit resultat Er den ren svart, eller er det litt grønnt i den farga? Tror jeg kanskje må prøve den lakken om jeg finner den i hvit

Går eventuel an å kople seg rett opp til hjernen ja. Jeg har lest ut feilkoder før på eec-iv på 2pin kontakt, men denne bilen har ingen 3pin kontakter i motorrommet. Bare en 2pin kontakt på passasjersiden rett under frontruta.

Og om det er sugemotor så er det Acralite smidde høykomp stempler

En del år siden jeg lærte om dette. Trodde faktisk OBD var standard fra 96. Godt mulig det rett og slett blir kopla MS til denne Eieren holde uransett på å skal lære seg MS, og man får jo sjekka om alle viktige sensorer fungerer. Stemmer vel at disse har EDIS intergrert i hjernen?

Ok, og den koples til i OBD tilkoplinga da? Dette må vel være akkurat i overgangen før eec-v ble tatt i bruk? Altså imellom eec-iv med blinkekode, og eec-v med OBD.

En kompis plages med en 95 mod Zetec som har begynt å gå dårlig og bruker mye bensin. I ettermiddag skulle vi prøve å lese av feilkoder med en OBD scanner jeg har. Fikk ikke kontakt med den. Denne bilen har en standard OBD2 kontakt på førersiden. Når vi skulle prøve å skifte hjerne for å se om det gikk å få kontakt med en anna hjerne så jeg at denne har eec-iv hjerne. Såvidt jeg vet har ikke eec-iv datakraft nok til OBD. Vi kunne ikke finne de vanlige diagnosekontaktene i motorrommet. Noen som vet hvordan man stiller en diagnose på en slik bil?

?

Når det gjelder tuningdeler til ohc/pinto er det i england de er størst

Fra 2,8 2wd ja. Men skal du bruke 4x4 skiver og kalipper på 2wd nav så må du gjerne ha noen spacere imellom kalippere og nav. Jeg har 260mm skiver og kalipper fra Scorpio(likt som 2,8 2wd) på min bruksibil, og det passer rett over.

Holder med 1 tråd

Det blir feil innpress på skivene. Missforsto vist litt først

Du trenger ny håndbrekkvaier, ellers skal den passe rett over Eller, du må såklart ha bruer til skrudde aksler, og de skrudde akslene. De skrudde skalene er litt tykkere over drivknutene enn stikkakslene.

Har en liggende en plass. Ikke helt sikker på om den fungerer som den skal, men om du vil prøve den så skal du få den for det det koster å sende den dit du bor.

Takk for at du laga denne tråden Jeg lurte nemlig på akkurat det samme Har en swirl pot på tur fra 909motorsport.

Kan ta en titt i delelagret i morgen om jeg husker det

Ta en titt på burtonpower.com, og rallydesign.co.uk Der er man i vertfall sikrere på kvaliteten enn ebay.

Om det er ett år siden olja ble skifta, og du har kjør X1000 km, og oljenivået fortsatt er soppas høyt, så tyder det heller på kondens eller drivstoff oppsamling i olja. Alle biler bruker mer eller mindre olje. Bruker de mindre olje så er nivået som regel mer eller mindre uforandra pga overnevnte. Og jeg tipper også at de bare har hatt på den oljemengda som står oppgitt til din bil og motor