alelys

Garasje ønskes.. 🙃

Hva om du tar ut instrumentet og løfter av nålen og snur den litt for å så sette den nedpå igjen?

Kom opp med en god grunn til å trenge nye sommerdekk [emoji56] Motor/bil ser ut til å fungere bra nå, men ikke på tomgang om kjørelysene står på, da magrer den ut å fusker/jager[emoji848] Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Våler, gatebil

Kun småtteri igjen da Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Supert

Håper den er klar til 17 mai Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Har ikke sett så nøye på åndinga, men det kommer 2 grove slanger fra hver side av bunnpannen opp i en slek oljeåndingsak med filter og en mindre slange jeg antar er retur. Og en tredje fra toppen og ut til et åpebt filter ved blinklyset. Kommer ingen blåsing fra slangene Har vasket litt nå, håper på å se mer nøyaktig hvor d kommer ifra, ser ut som d kan komme fra flere plasser Et eldre bilde, ser slangen fra toppen, og ordninga ma crom/alu tanken mellom innsuget og dempertårnet. Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

denne siden opp http://uploads.turbosport.co.uk/getrempic3.php?url=http://www.cjw-consulting.co.uk/odbox/sierra1.jpg under siden http://www.burtonpower.com/media/catalog/product/cache/1/image/1800x/a95d7b8880fc545ed6436fc62ecd22eb/G/B/GBT9400-4.jpg

Lekasjen er invendig, oljen kommer ut drenshull fra inne med phase sensoren Men tror grunnen er for mye olje på motoren, da den nye peilepinnerøret mitt ikkje var helt nede i blokken

Skulle vel egentilg ha startet min egen tråd Måle spenninger div plasser på bilen, å da jeg skulle måle spenningen i kontakten bak batteriet, døde motornen. så god kontakt var det der. spenninger: Dynamo 13.30 Batteri 13,10 Bensinpumpe på tomgang 10.90 Bensinpumpe i 80kmt 10.85 Bensinpumpe full gass 10.60 Har nå lagt opp en ekstra kabel fra dynamo, ekstra/ny jording fra batteriet. lagde nye koblinger på batteriklemmene. Hva er greia med at det var 10cm med tynn svar org. ledning før den gikk over til grovere kabler ved batteriet, Ford sin måte å sikre kablene? de ble klipt forlenget med like grov kabel, nye endesko og alt ble loddet. spenningene nå: Dynamo: 14.09 Batteri 14.06 Tomgangsregulatoren var feil sammenmontert, vasket og strammet opp innerfjøren og fikk montert den på nytt jaget å puttret alikavell... Justerte ned bensintrykket ca 0,3bar så den havnet på 3,5bar uten vakum, da ville den ikke gå. Fikk starta den med foten på gassen og justerte inn CO skruen på hjernen 2 runder, justert tomgangen og nå syns jeg alt virker prima ikke noe lugging i by sentrumkjøring og bilen virker sprekere Justerte lit forspenne på actuator slik at den fikk en halv øye forbi "bolten" (mener å ha lest at det skulle vare korrekt en plass) da peaket den 1,8bar og falt ned til 1,6bar så jeg skrudde ned trykke litt på justeringsskruen. Tenker at jeg kommer til å justere ut igjen staget og opp med luftjusteringen, så den ikke går høyere enn 1,6bar på peak og holder seg der. Nå fungerer holley'en hele tiden! tror bensintrykket var for høyt justert og CO på tomgang presset så langt ned at den gikk litt bananas https://youtu.be/QGqo0ev9p3w

ser ut til at jeg ikke er den enste som har opplevd dette.. https://passionford.com/forum/ford-sierra-sapphire-rs500-cosworth/365285-strange-distributor-oil-leak.html

ser det kommer olje ut av fordeleren.. er det noen oringer som er utbyttbar eller må jeg ha ny hele jævelen?

Oljetrykkssensoren er defekt, men har måler i dashborde. Tempsensoren hadde kontakten falt av, dårlig ordning på det nye ledningsnettet.

Ok, for sjekke dette