k3nn37

ja det hadde vert morro det..

hehe.. den var jo spesiel

vil ikke akkurat påstå at det blir noe halvveis greier, vil heller si at det blir fullført i motsettning til kittet.. når jeg sveiset om min så sveiset jeg om feste å.. noe som gjør at vinkelen på "armen" bort til kassa for samme vinkel som org og den blir bedre å gire med.. når man bare forlenger selve stanga kan kassa bli rar å gire og sliter ut den du sette "armen" ned i ganske fort.. det er min erfaring ivertfall.. shortshift eller normal shift som jeg liker å kalle det er virkelig å anbefale.. greit å slippe bryet med å spørre pasasjeren om å flytte beinet hver gang man skal legge inn 5 giret

er veldig enkelt å lage en selv å.. laget en "how to" om dette.. her er link Link

det kommer litt ann på hvor dype ripene er, men hvis det bare er klarlakken kan det være mulig å polere bort ripene..

spesiel motor.. en x4 8v med 2plugger per sylinder mere bilder og info: http://www.revetec.com/gallery_x4v2_041.htm

er ikke jeg som tegnet den tegningen.. er noen jeg har hett på pc'n en stund så husker ikke helt hvordan det var og siden du sa det ikke funket tenkte jeg å høre med noen som har fått det til å funke folk sier de fordi de bare sette turbo på org motor.. det som skjere seg er som oftest topppakning fordi boltene strekker seg og klarer ikke holde på pakningen.. stemplene pleier og å skjære seg pga for hyt tykk, lite bensin og høy temp i forbreningskammeret.. med nye stempler som gir mindre komp (7:1 i komp er vist best) og med stålpakning med skikkelige bolter så er det ingen grund til at denne motoren skal være noe dåliger enn det is'en er som turbomotor.. det eneste som er bakdelen er tilgang på skikkelige deler som er mer eller mindre lik null har enda til gode å se et skikkelig dohc turbo bygg her i norge, men i england er det noen i de gjør det veldig bra fordi de bygge skikkelig med ny bunndel osv.. hvis du feks ser på ford sierra owners club så er dohc turbo prosjekten minst like vanelige som ist er her.. så noe dårlig motor er dohcen langt ifra, men det må bygges for turbo for å tåle det..

har hørt det er noe med en enveisventil, men hvordan koble det?

må ha en org box i reserve da.. er jo ikke rare jobben i bytte

hva gjør du med map sensoren sår du bruker org motorstyring a?

hehe.. måtte le litt når jeg så bilde av den sykebilen.. var sikkert komisk å se den i sladd utpå der

har lagd meg koppholdere i sierran så alle sånne ting havner der..

da har jeg funnet litt om bilen til jasesapphy ivertfall etter å ha funnet bilder av bilen hans så kom jeg på at jeg faktisk hadde et dokument på pc'n om bilen hans å det har jeg hatt helt siden 2007 uten å vist det

kjører du med org motorstyring a?.. kjører du med ekstra eller større dyser? trur jeg fant litt mere info om bilen til neil, men engelsken min strekker ikke helt til noen som kan tyde litt?.. edit: fant mere om motoren til neil..

har vert "lesehest" de siste dagene og funnet noen bilder.. legg merke til adapteret til tomgangsregulatoren på spjellet.. motoren skal vist bruke et 5 dysers oppset, så jeg trur den 5 dysa også sitter der.. ser jo sånn ut.. eksomanifold i støpejern støpt av TT og jeg mene jeg har lest at den har en t25 tubo.. intercooler som egentlig ikke var en del av kittet men han som har bilen satte på alikevell å her er noen bilder av motoren til Neil på ford sierra owners club er foresten en på ford sierra owners club som heter jasesapphy å han har dette i signaturen.. han sier altså at han fikk 390bhp ut av en dohc!.. ja, det hadde vert noe så jeg leter videre i håp om å finne oppskriften

har søkt endel nå å funnet ut at turbo techncis laget faktisk et turbo kitt til dohc en gang nile på ford sierra owners club selger faktisk et komplett kitt.. turboen trenger bare en overhaling.. http://forum.fordsierraclub.co.uk/viewtopi...Technic#p504201 dette er hva han sier dohc turboen han klarer ikke om kittet men bra lesing ang turbo på dohc.. http://forum.fordsierraclub.co.uk/viewtopi...sd=a&hilit= http://forum.fordsierraclub.co.uk/viewtopi...sd=a&hilit=

hei.. fant dette dokumentet om dohc turbo, men er det faktisk snakk om 8v dohc eller er det bare en cossi noen som vet mere om dette? http://www.fordpower.org.uk/nik/NikImages/20%20pt1.jpg http://www.fordpower.org.uk/nik/NikImages/20%20pt2.jpg her er siden jeg fant det på link

på org høyde burde det vare langt ifra noe problem med den dimmen.. om det er snakk om 40mm senk kan det bli problemer, men er jo bare å false hjulbuene.. er jo mange som kjører med slike felger på sierra med 40mm senk.. kjører selv med slike felger på bilen min, men det er enda med org høyde og 205 X 44 X 16 foran å 205 x 50 x 16 bak om jeg ikke husker feil.. de blir heller langt ifra feil på magenta farget bil.. http://i249.photobucket.com/albums/gg231/k...ra/DSC02228.jpg http://i249.photobucket.com/albums/gg231/k...ra/DSC02216.jpg http://i249.photobucket.com/albums/gg231/k...ra/DSC02050.jpg

hehe.. her snakker vi virkelig 100% sperre

er iike helt sikker men han hadde jo bur, å det var ikke noe mere styr enn å få vippet bilen rundt igjen så regner med at det gikk bra.. bilen taket oppå snøhauen og skle ned i veien etterpå så kunne nok vert verre.. liten film snutt av bilen etterpå.. http://s249.photobucket.com/albums/gg231/k...current=bmw.flv

mye gromme bilder, pøs på med fler..

har du poverfilter på bilen din?.. hvis du har det må du passe på at det ikke blir vått.. min erfaring er at dohcen ikke liker vann overhode..

prøv å koble fra tps eller map å se om problemet forsvinner da..

hvor er de? kan laste opp bilder på http://photobucket.com