k3nn37

er det foran det er snakk om? isåfall så har burtonpower.com noe til cossi..

Ford ragger@ pirkete i dag altså ------ brusflaske? ikke rart den må ha litt motor med dette utseende.. å de speilene da rattet havner i samme kategori som stylingen ..men om man ser bort ifra det så var jo bilen (les motoren) grom

oljeskift hjelper.. dohc'en er kresen på olja så burde bytte to ganger i året.. hvis ikke jeg gjør det så tikker min litt

skru opp radioen da ..eller hva med shortshift? blir mye mere behagelig bil å kjøre med en gang.. slipper å spørre sideman om å flytte seg litt for å gire til 5 eller revers liksom http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=42635

om det er en frisk kat så er nok den da ja.. mener å huske den koster noe rundt 1200kr eller noe, så kan være greit å finne en brukt som du vet virker..

ja, da virker nok tps.. hva er resultatet om du tar av kontakten på map da?

tviler på at det er noe med den boksen egentlig, men du kan jo prøve å ta den vekk å koblre slangen rett inn på innsuget.. det jeg trur skjer når du holder slangen der er at motoren suger nok falskluft til å gå høyere på tomgang slik at den ikke fusker, men du holder slangen tett nok inntil til at map føler at det er litt vakum der og trur du gir gass som ****.. (mindre vakum = mere gass) å pga det så for motoren din litt mere luft og mere bensin.. vil nok tru problemet ligger at annet sted.. har du prøv med å bare koble av tps? altså koble fra kontakten.. edit: du kan jo teste boksen ved å koble den av og blåse igjenom.. kjenner du noe forskjell på andre siden så er det ikke den

så bilen din går normalt uten denne boksen? altså med slangen til map koblet rett på innsuget, for du vet dette er slangen til map vel?

hva blir resultatet når du kobler fra tps?.. har du sett etter falskluft? skjekk ondingsrøret som kommer fra veiva.. egentlig trenger du ikke tomgansregulatoren, det er to tomgangsskruer på spjellet så den er helt overflødig etter min mening.. har kjørt uten på min bil i snart to år uten noen problemer..

prøv å koble den av og juster tomgangen på spjellet.. er sikkert tomgangsregulatoren som tuller.. går fint ann å kjøre uten, gjør det på bilen min..

leteste måten å finne feilen på om det ikke er falskluft er rett å slett å koble at en sensor om gangen til du finner problemet.. prøv å koble av tps, lufttempføleren og tomgangsregulatoren.. har du foresten sett på pluggene dine?.. er det bare tomgangen som tuller eller fusker den oppover på registeret å?

hyggelig å kunne hjelpe.. takk, bare bygger den slik jeg synes sierran burde være jeg.. så kult at noen liker det

jeg har brytere på vifttene min så jeg har bare lagd et rør som gjør at vifta blåser der på manifoilen som det blir varmest.. er noen bilder av det i post 239 i prosjekttråden min ellers så kan du jo sette på et skikkelig grenrør for kjøpt det på feks burtonpower men vil anbefale deg å sette en bryter på den ene vifta de.. den som sikker nederst/på eksossiden starter ikke før 95grader org så den er grei å ha en bryter på.. kjekt når det er køkjøring eller noe på varme sommerdager... äng montering av turbo så har du jo svaret på det i hele dene tråden før du spurte

er det i org stand det er snakk om?.. mener å huske dohcen ligger på rundt 10sek fra 0 - 100km.. svakheter er at manifoilen blir glodvarm ved litt aktiv kjøring å om du stopper bilen med for varm manifoil kan vannet inne i toppen koke og toppen vil sansyneligvis vri seg/bli skeiv.. så hender det at topppakningen ryker, men det er faktisk boltene sin skyld siden disse strekker seg for mye noen ganger.. ellers så er jo ikke dette noen ny motor lengere så da er det jo de vanelige slitasje feilene som dukker opp.. det dårlige ryktet denne motoren har på seg for å være en skikkelig ræ** motor er etter min mening bare tull.. personelig kunne jeg ikke tenke meg å ha noen anne motor i bilen min siden den bruker lite suppe og har greit med bundrag så er en velidig behagelig motor å kjøre med

bilder?..

her har du noen linker til deler.. http://www.burtonpower.com/ http://www.facemotorsport.no/ http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?CategoryType_ID=1 http://www.mekonomen.no/default2.asp?p=butik&m=butik http://www.veng.no/katalog/sentral.asp ang styling så har bs bildeler litt, men det meste av styling til sierra produseres ikke lengre så det må du kjøpe brukt.. http://www.bsbildeler.no/butikk/vareliste....99/949/9387/882

er vel ikke hele døra,, men dørsiden eller bunn av døra?.. altså sveisedeler..

ble litt hvitere ivertfall disse ble nok litt teite, men er forslag ivertfall

så da er du jo lit enig med meg da.. at dette egentlig ikke er en xr4i.. foresten.. hva er det med xr4i'en som skulle gjøre det mere sportslig en en vanelig sierra da?

så med andre ord.. det er egentlig ikke noen xr4i, men ford hadde noen emblemer å bruke opp kimosabi@ så hva mener du en xr4i er da?

det er nok en 2.9L xr4x4 eller en xr6i om det er en 2.9L.. kimosabi@ at du gidder sier jeg da å linke til to salgsanonse beviser jo ingenting.. er mange som kaller sierra 4x4 for xr4i siden en xr4i ligger høyere i pris.. ---- en xr4 er 4'er gassermotor xr4i er 4'er med innjeksjon xr4 er 4'er gassermotor xr4ti er 4'er med innjeksjon og turbo xr6i er v6'er xr8 er v8'er xr4x4 er firhjulstrekk.. xr4i er navn på motor så dohc xr4i finnes ikke.. det må være en dohc xr4x4..

er vist riktig det ja.. stemmer med 100kw ivertfall.. litt fakta om scorpioen Link

bilder av rs kittet?

gromstolen til fatter'n