k3nn37

det kommer jo litt ann på hvor og når du gjør det.. om det er på rein våt kald vei hvor du ikke har så mye feste gjør det nok ikke så mye, men om det er av typen 5500rpm på tørr varm asfalt ville ikke jeg gjort det ivertfall.. desuten trur jeg kassa de tar kvelden først.. jeg dumpa clutshen når jeg girte fra 1 til andre opp en bakke, hadde godt drag så hadde nok litt mye turtall.. uansett dekka ga ikke fra seg så mye som en lyd eller noe antydning til å ville spinne, men kassa derimot hørtes ut som om den var full med stein etterpå så tenk på hvor mye feste du har og turtallet..

dæven.. alt nå? bilen er jo akkurat kommet ut

trur jeg har en liggende..

det kommer helt ann på hvem mutter som har løsnet.. om det er den nederste så må man kappe opp, om det er den øverste kan man få det til via hullet i vangen, men er jo et he*** mener selv at her er det bare en ting å gjøre å deter å gjøre det skikkelig... spesielt om du skal ha bilen en stund.. det med å holde fast en mutter eller bolt inni vangen blir he**** å få opp igjen.. opplevde det samme med bilen min når jeg bytta til polyforinger.. bare tok av dørlista, vippa opp tepe ut med lyddempingen og kappet opp rillene.. så er det bare å sveise fast mutterene og lage en ny plate som man sveiser inn istede for rillene..

å husk at det kan komme inn vann der om det ikke blir tettet igjen helst sveise eller ny asfaltmatte..

prøvd å kjøre uten tps?.. har du sett på pluggene dine? er det skikkelig gnist på de? gammel fordeler og/eller rotor? gammele pluggledninger?.. er det jeg ville sett på ivertfall pleier å være noe med tenningen når man for den "turbo" førelsen..

Ken Block Gymkhana two build . betyr dette at det kommer en ny grom video snart?

map justerer tenningen og bensin til vanelig og når tps er koblet av.. grunden til "turbo" førelsen er at tps og map ikke stemmer overens og motoren for litt feil tenning og/eller bensin.. eneste du merker forskjell fra når man kjører med tpr eller uten er at når du kjører ned en bakke og bremser på gira så henger den bittelitt bedre igjen og når du kommer ut på sletta og fortsatt henger på gira så er den ikke så villig til å dette under 1000rpm (tomgang).. så den gjør jo noe til vanelig, men ikke noe du vil merke.. er desuten mye lettere med kø kjøring uten tps.. blir ikke så fort "kengerukjøring" siden hjernen leser av trykket i innsuget å ikke hvordan gassspjellet står

om alt annet funker som det skal så gjør den ikkeno.. er på en måte en sikkerhets greie, finjustering eller hva jeg skal kalle det..

turbo technics bygde om noen dohc motorer til turbo motorer en gang og da lagde de oljereturen i front på venstre side av bunnpanna.. ville nok heller gjort det enn å plugge igjen olje ondingen.. her er foresten bilderr av en motor som ble bygd om.. http://i249.photobucket.com/albums/gg231/k3nn37/TTBAY2.jpg http://i249.photobucket.com/albums/gg231/k...turbo_dohc3.jpg husker ikke hvor jeg fikk tak i de dokumentene, men trur det ligger en link i prosjekttråden min et sted

ville tenk meg om to ganger før jeg fjernet denne å satt et felter rett på altså.. blir jo veldig varmt der pga eksosen og den er der for en grund..

kontaktene mellom nettet på motoren og resten av motornettet er ikke like på 93mmod å de før så må enten fikse noe mekk der eller bytte hele nettet.. så finn deg en ny tps du.. mye lettere desuten må man ikke ha tps for å kjøre.. kjører uten på bilen min for tiden.. spjellet er likt på 92 og 93mod så må ikke bytte det.. alle spjellene går om hverandre, er bare litt forskjell på kanalen til tomgangsskruen inni spjellet.. utvendig er det mer eller mindre helt like..

bilde hjelper nok endel.. å er dette fra en coupe (3dørs) eller kombi (5dørs)?.. mk1 eller mk2 sierra?

nei.. 93modelen er litt forskjellig fra de før.. deriblant tps kontakten, og ledningsnettet på motoren..

koble ut tps å se hva som skjer har du sett etter vakum lekk?.. er motoren din helt org?.. prøvde du å bytte tomgangsregulatoren eller rense?..

dæven

man må uansett ha skjermbreddere og skvettlapper.. er for å hindre steinsprut osv..

noen som har mere bilder eller info om dohc turboen?

har du rs leppa enda?.. pris?.. hvordan er den å få tilpasset på kombi fanger? husker at det er en lengde forskjell fra hjulbua og til hjørne, men husker ikke hvem som er lengst

bilder? mere info ang styre enhet?

bilder? mere info ang styre enhet?

glassmestere har både lexsan om plexi

må jo ta en "harry" runde med alle fordene.. hehe.. da kan vi jo stoppe på litt flere sjapper så blir alle fornøyde..

sierraTIC@ er bare en nødstopp bryter som løser ut om man skulle bulke det ------ prøv å lodd over punktene på innstrumentet ditt.. om det ikke hjelper så er det jo bare å bytte instrument

bil ikke dette likt som på sierra da?.. er ivertfall slik på sierra med 40mm senk..