k3nn37

ja, stemmer nok det da.. var mest gjetting det jeg drev med da er det jo bare å sveive igang dremmelen hehe blir org kammer i bilen min da valgets kval ja, det enkleste viser seg i mange tilfeller å være det beste

har sendt deg både sms og pm i dag

hehe.. ja.. må jo det, men kan jo ta 4mm å da? så da blir vel kompen 7,57:1 eller noe og med det som blir fjernet i toppen er vi vel nede i 7:1 kanskje, eller hva trur du? så det er derfor det flate feltet er der ja, lærer noe hele tiden gitt denne v-formen du snakker om, blir den dannet når stempelet er tdc?.. altså mellom stempelet og toppen.. så når man skal lage den i toppen så legger man på pakningen og risser sirkelen/borringen.. det blir da ytterkanten av v-formen og innerkanten blir der den blir i toppen inn imot senter av forbrenningskammeret?.. her er foresten et litt bedre bilde.. edit: fant dette bilde jeg leitet etter.. er en engelskman som ville se om det gikk ann om fjerne den delen i toppen og hvor mye gods det var der , derfor er det borret hull er dette slik v-form? hehe har lyst til å gjøre ting skikkelig med en gang så da må man jo prøve på det ivertfall og bruke den tiden det tar, men er jo fortsatt mye jeg kan gjøre galt er jo fortsatt endel jeg ikke har bestemt meg for/ funnet ut av ang ny motor

dumme meg spørr for jeg bruker hue.. hehe.. org er 32,5mm og det smidde er 33mm.. mulig jeg misforstår litt her, men org dohc ser slik ut.. om det til overs blir fjernet så blir det jo en vinkel/bue som leder blandingen til senter uansett? okay takk

er litt forskjell på den lista på toppen om jeg ikke husker feil..

hvordan skjekker jeg det da? var det som var litt av planen egentlig, å slipe bort det i toppen for å få enda litt mindre komp og forhåpentligvis mere holbarhet hva mener du med det siste der? okay, men skal jeg da bruke de nye boltene som følger med stempelet som er laget til låseringer eller finne nye org dohc bolt å bruke?

vil tru det er lamba, men du kan jo måle den for å være sikker.. http://s249.photobucket.com/albums/gg231/k...3-elektro17.jpg

bestilte meg et slikt stempel for å se om det passer når vi snakket om dette og fikk det i dag så har sammenlignet litt med et org dohc jeg har liggende.. det smidde stempelet passer på dohc, men gjir lik komp som org stempelet så helt bolt on er det ikke har målt meg fram til med litt sånn ca måling at toppen på stempelet er 11,5mm tykt.. så gå fint ann dreie ned det 3mm da vel?.. å en ting til.. dohc ha org pressa rådebolter men det smidde stempelet har låseringer.. hva skal jeg gjøre med det?

så rs delene er altså til kombi? hvor i Østfold er det du holder til?

jeg kommer garantert om jeg har bil til formålet

har åpnet en sånn en gang å eneste måten jeg kan tenke meg denne ryker på er at det går hull i belgen/pakningen som skiller vakum og bensin... å da forman jo masse bensin i innsuget..

er jo stort sett bare ledningsnettet igjen da.. se over/ puss rein alle jordingspungtene, se over alle kontaktene og puss rein dem om det er irr der og se etter ødelagte ledninger..

var mere i rettning av merke jeg tenkte på da å hvorfor koste på dohcen så mye i smidd innmat bare for kvasskam?

noen feil eller mangler ved delene? er bakleppa til sedan, kombi eller stv? deler til sierra mk1 eller mk2?

så hva sitter det i motoren da må jo si det

ja, her må du forklare mere om det ikke bare er skrive feil å skulle vert svidd da

aha.. godt poeng der ja ligger eksos anlegget inntil noe a?

det er ingen som har tukla med bilen din og tømt noe dritt i potta di eller noe a?

kollvold selger å om du vil handel i norge.. er litt dyrere, men slipper toll osv så blir vel omtrent det samme.. desuten er de raske til å levere (synes jeg ivertfall) http://www.mamut.net/controls/shop/shops/1...580&gid=576

bump

hmm.. jeg fikk bot på 9 store.. så.. jepp, jeg skal begynne å kjøre med vernesko er jo mye mer økonomisk det, om dere skjønner hva jeg mener

sikker på at det ikke er varmeaparatet ditt som lekker litt? det lukter ikkeno godt

falskluft? prøvde du å bytte temperatursensorene jeg nevnte oppi her? CTS, ECT OG ACT tett luftfilter? bruker den mye mere bensin enn før? det gjør den om lamba er gåen..

IceTurbo@ mener å huske ego kjørte med org motor og org hjerne på 0.7bar, men med noen "reodor felgen" løsninger på map sensoren osv.. er rundt der et sted grensen for org motor med turbo går..

jeg kjørte med 175/65 14" hakapelita 4 og 5 piggdekk på sierran i vinteen som var å kommer nok til å gå for det igjen.. er mye bakker og til tider mye is her jeg bor så her blir det altid pigg dekk.. når det er snøføre er det som regel noen mye snøfonder å stoppe i/på, men er det is ute er all jobben overlatt til dekka er foresten overasket over hvor mye bedre jeg kommer fram og opp med hakapelita dekke iforhold til andre jeg har prøvd..