k3nn37

ser litt bedre vingen på de bildene du har der nå.. så nå trur jeg det er noe rieger har laget.. hva er den laget av?

bakfangeren er etter hva jeg vet veng.. den er lik org cl/clx bakfanger, men har den lille kanten helt under der.. vingen er litt vanselig å se på bilde, men ser ut som en rs vinge til mk1 sierra 3/5dørs..

for dem i frosken å, men er et stykke imellom dem for å si det sånn.. ser foresten slik ut i frosken.. ser nå at det står at den har fått ny fordeler å rotor så er nok bare en vanelig 8v med plasdeksel.. fordi dohc 8v med alu deksel har ikke fordeler, men brukere edis 4..

joda for alu deksel til 8v dohc .. har et slikt nytt liggende og det ser sånn ut

pokker, da gjettet jeg feil gitt har den alu eller plast toppdeksel? bilder?

pm sendt

jeg er å med om bilen vil sierra dohc med piggdekk

scorpio har faktisk flere 16v dohc motorer enn 8v, så er mest sansynelig 16v.. å siden det sitter 90amp dynamo og "bare" 159k på telleren vill jeg heller tru at det er en 16v 2l eller 2.3l fra froske scorpio.. dohc 16v i galaxy er en l4 motor, lik bunndel som 8v 2ldohc i sierra, 8v 2ldohc i scorpio og frosken, 16v 2ldohc i frosken, 16v 2,3ldohc i frosken og 16v 2ldohc i escort rs2000 for vel ikke 16v cossi i scorpio? om det skulle vert en scorpio cossi motor skal den stå i v og har 24v..

er det samme pris uansett type motorstyring?

det kommer helt ann på hvem du spørr og hvem som sitter på ford.. du kan få et blankt nei den første dagen og at de påstår at det har vert utsolgt lenge, imen en annen dag kan du få svar om at de har et par sett liggende på lager.. så du må spørre ford helt til de finner noe dette gjelder sefølgelig de org formstøpte skvettlappene foran til sierra.. slike "universale" som det står for på er overhode ikke å anbefale.. de passer ikke bilen så havner helt skakt, er stygge å se på og detter av med en gang

eivi91@ hehe.. jeg pleier å ta den enkle løsningen jeg.. bare bøye litt på stopperen til den går over 1000rpm, så banke litt lett på den til tomgangen på varm motor er 1000rpm men er jo ingen vits å fikse ting som virker

se der ja.. nå er du bare 1stk rett 2,5" rør unna det jeg begynte med for noen år siden

ja, det der var jammen meg en tøff vannpistol http://www.youtube.com/watch?v=xO0EKXwVnCE&feature=player_embedded

den svarte jordingsledningen skal sitte på en av boltene mellom motor og girkassa.. dynamoen henter jording fra motoren, så du har nok feilen din der ledningene på dynamoen er riktig.. den tykke røde(?) ender opp på +batt imens den tynne er til instrumentet/"styrestrøm"..

er ikke det der "usa" grillen da? ble levert som en ford oppgradering på istedefor hella grillen som vi hadde her? mener jeg har hørt/leste det et sted

ikke helt kan være grei å skrive hvordan motor det sitter i bilen..

ingen som har takstativ til sedan liggende?

granada 4x4 http://www.youtube.com/watch?v=Y1pxb3UOxe0&feature=grec_index

det kommer jo helt ann på hvordan standar man vil ha på bilen.. om man vil gå for "bilcross mekk" løsninger på alt er det jo egentlig bare selve topppakningen som må være ny.. så er det jo bare å gamble på at det holder i ca 14dager til bilen er solgt.. jeg har det slik at når det første skal gjøres så kan man like gjerne gjøre det skikkelig og heller ha glede av bilen en stund.. de fleste dohc motorene som sitter i sierra har jo sett 200 000km og noen tilomed 300 000km, så som en bruksbil er jo en overhaldt dohc veldig gunstig og driftsikker.. feldig lite bensin bruker den jo å

tomnsr@ strammeren kan jeg være med på at kan brukes opp igjen ja, men da er det veldig viktig å være nøye med å skjekke at alt stemmer etterpå helt enig med deg at registeret burde byttes samtidigden plast skinna er utrolig lett å ødelegge når man skal av med toppen og det er en slitedel.. å hvis skinna blir for mye slitt slakker kjeden seg mere enn strammeren klarer å stramme og til slutt hopper kjeden av har en topp liggende her hjemme som har vert helt på grensen til at kjeden hopper av plast skinna var så slitt at kjeden så slakk at det er skikkelige tydelige slite spor i toppen de kittet du linker til mangler foresten toppdekselpakning og dohc har både plast og stål deksel foran oljepumpen.. til plast dekselet skal man kunne klare å bytte pakningene men til stål må man ha nytt siden pakningen rundt er støpt inn i dekselet.. siste gen sierra sen 92 -93 mod har stål, plast før.. etter det jeg vet har alle scorpio ståldeksel.. koster (om jeg ikke husker feil) ca700kr nytt på ford.. registerkjeden vil jeg anbefale å ikke kjøpe på burton, men rett fra ford.. stort sett alle "how to" om registerbytte bruker merkene på kjeden til å sette opp rigisteret riktig, men kjeden fra burton har ikke disse merkene

er veldig dumt å gamble på gamle deler som hele motoren er avhengig av! det koster tross alt ikke så mye for nye deler.. om noen av disse delene går til h**** raser jo hele motoren! desuten er dohc'en levert med både strekkbolter og ikke strekkbolter.. de som er strekkbolter kan ikke brukes opp igjen, jeg prøvde det og det knakk rett av..

kjedestrammeren ja..

om jeg ikke har glemt noe nå sa er det høyst nødvendige.. tatt fra burton DOHC1005 HEAD BOLT DOHC 8v/16v 10stk DOHC1046A TENSIONER PLUNGER DOHC 8v/16v 1stk DOHC791AK HEAD GASKET SET DOHC 8v -5/94 INJ 1stk

travers og tanstag øk