k3nn37

etter mange telefoner og eposter fant jeg endelig tak i riktig person i slutter av uka som var.. å etter enda noen telefonsamtaler ble mustangen levert hos en lokal bilpleier kl 8 i dag.. å kl 16 var jeg å henten bilen igjen.. så å si fri for asfaltlim og blankere enn noen gang før (det lille som synes uder lista er regnvann.. for det regner jo sefølgelig her som vanlig, det er jo for f*** meg sommer! ) så nå må jeg bare få skaffet en dritlang(!) pipe for å få skrudd av bakfelgene og fjernet resten av limet inni innerskjermene

slik skal det se ut med stram kjede..

capri er å blir grisegromt ja.. hehe.. stål bredda rs 500

avdrager med tre armer og litt lang latman eller skralle.. latmannen er for å holde avstand fra hjulet når det løsner, for sitter det skikkelig godt kan det fort hoppe/sprette en meter ut fra bilen

sjekk bakdekka.. ..å motorrommet vingebilen med viper motor igjen..

mener å huske at fast ford hadde en tech artikkel om dette.. det ligger nok isåfall på nettsiden dems..

se der ja.. ny bestetid og det ser jaggu ut som om jeg hadde soleklart mest riv den dagen også det ser ikke ut som om de strabasiøse vendingen jeg prøvde på i 180graderen lønner seg, men jaggu var det morro

vel.. etter endel dektektiv arbeid ser det nå ut som om jeg har fått tak i telefon nummeret til han som hadde ansvaret for akkurat den aktuelle strekningen.. så da er jeg spent på å høre hva han har å si.. litt bilder av limet..

nesten..

hehe.. varebil på bane

kontaktmotor uten rom for å tanne over.. kun veivsensor ja..

det var regnvåt asfalt i går så det var totalt umulig å se at de hadde lagt ut dette svineriet jeg sluttet tidlig på jobb i dag og har brukt tiden frem til nå med å finne "rette avdelingen"(!!!) hos NCC.. eneste jeg har funnet ut nå er at det er mange biler som ble utsatt for dette i går og at det eneste de jeg fikk tak i kunne gjøre var å si at det jeg var uheldig!.. de er ferdig med å asfaltere den strekningen nå, men jeg kommer nok ikke til å gi meg.. for NCC SKAL ordne med fjerning av asfaltlimet.. har foresten sett over bilen i skikkelig lys nå og det er lim over begge felgene på v.s, forskjerm på v.s, dør v.s, bakskjerm v.s, taket, bakluka, bakfanger, panser, forntrute, bakrute, siderutene på v.s.. rett å slett hele venstre halvdel av bilen har fått asfaltlim på seg! :mad2:

er liksom ikke bare prikker heller da.. er MYE http://www.youtube.com/watch?v=OR5RPPLTZC4&feature=BFa&list=UUlnFqcziX5PYHEm21TURZ_Q

hei.. jeg var så forbanna heldig å havne på en vei hvor det var asfaltlegging når var ute med mustangen i kveld.. å når jeg kom hjem ca 5min etterpå ser jeg at hele siden av bilen er dekket med no jævelig seig svart/brun guffe som lukter asfalt.. så er det noen som har erfaring med og vet hvordan jeg går fram for å få bilen bra igjen?..

skal ikke så mye til før man blir distrahert imens man skrur ooOO.. blank jo

spenende

det vet jeg ikke.. fant det tilfeldig på et forum hvor det egentlig var treff bilder fra et mustang fox treff

nå vel.. jeg er faktisk sterkt motstander av dochworther.. men org plastik er å foretrekke ja..

på denne siden Link

vel.. uten å ha verken sett eller hørt motoren din eller vet nøyaktig hva som skjedde når den stoppet så kan jeg jo ikke være 100% sikker.. men det hører nok til skjeldenheten at kjeden tanner over.. men etter å ha lest litt bedre igjenom her nå så ville jeg tatt av toppdekselet og sett hvordan det ser ut under der.. tapp å gjerne av oljen igjenom et filter og se om du finner metallrester eller plastrester fra styreskinnen til registeret.. jeg husker ikke om det er balanse aksler i bynnpanna på denne motoren, men registeret opp til kammene er likt uansett du fikk disse motorene i mange ford modeller.. både med 2l og 2.3l bunndel å med både 8v og 16v topper.. mk2 sierra 2.0i dohc l4 8v mk5 escort rs2000 l4 16v mki og mk2 scorpio 2.0i l4 16v og 8v ca 95mod transit 2.0i l4 8v mk2 scorpio 2.3l l4 16v her har du ford boka på 2l 8v som kom i sierra.. med unntak av litt utvendige deler er den helt lik din.. http://cosworth.hu/wp-custom/c_album.php?menu=hasznos&submenu=Dohc%20Engine%20Training&item=front%20cover.jpg å bare la meg presisere at om du skal sette opp igjen registeret.. så ikke bruk haynes boka!.. den viser 180grader feil på veiva.. bruk bilde i denne posten, det viser riktig tiltreknings momenter osv finner du på de siste sidene av linken til boken..

2mm shims på trykkregulatoren i pumpa gir en økning på 0.8bar trykk "vips så pumper den som en ny"

den 16v topppakningen der er jeg 99% sikker på at er fiberpakning, men den er bra.. kjørte på sånn pakning uten problemer i alle årene jeg brukte 2l blokka.. stål drevene behøver du nok ikke å bytte, men selve strammer armen med plastdrevet der burde du bytte..