k3nn37

Jeg kommer. Bare med bruksbil da

er den banene så synlig at vi kunne prøvd å sette opp noe utifra den da? eller har du noen planer ang bane? kan vel være greit å ha en hvis formening om hvordan bane man vil prøve før kl16. det virker som om det var stevning for litt ss prøving iblant mustang gjengen herifra. så det dukker nok opp

på google ser området slik ut nå har ikke hatt muligheten til å vert å sett på plassen enda, men er denne merkingen man ser på kartet på asfalten fortsatt? det ser jo ut som en grei løype om man legger inn en sløyfe rundt buskene på lang sletta for å holde hastigheten nede. jeg var stor fan av disse treffene, så jeg har veldig lyst til at det skal bli slike treff igjen. har bare bruksbil på veien nå, men jeg dukker gjerne opp og hjelper til hvis dere skulle trenge det

for å skape litt diskusjon og bidra til litt mere variert utvalg av biler foreslår jeg en endring/et tillegg i bedømmingen av kjøringen. så det på slutten av treffene at det var stort sett bare escort mk2 som hevdet seg og møtte opp. de bilene er jo helt klart gromme og morsomme å se på banene, men det blir litt ensformig og lite oppmøte med bare det. jeg ser et lignende system blir på andre treff i det store utlandet og oppmøte der er bra å variert. så forslaget er som så.. klasseringen etter vekt og hk blir som før, men pluss dette blir det straffe tid etter bredden på bilen. feks 2m bredde gir ingen endring i tiden, men for hver 10cm undrer dette vil det bli lagt på 1sek. det negative med dette er jo at det vil blir mere jobb med registrering av biler og tider, men jeg trur det vil føre til en utjevning av forskjellene med de forskjellige bilene, mere oppmøte og dermed mere penger i kassa på sikt.

klipp og lim i fra facebook; dette blir på NAF øvingsbane Eggemoen, nå på lørdag 30 september . link til facebook Arrangementer https://www.facebook.com/events/336560920122445/?acontext={"action_history"%3A[{"mechanism"%3A"bookmarks"%2C"surface"%3A"bookmarks_menu"%2C"extra_data"%3A"[]"}%2C{"surface"%3A"dashboard"%2C"mechanism"%3A"calendar_tab_event"%2C"extra_data"%3A"[]"}]%2C"ref"%3A46%2C"source"%3A2}

Om transiten allerede har 2.0Li efi så er selve motoren lik. husker ikke hvordan innsug transiten har, men om den har alu dekseler på toppen så må du flytte over litt sånt

Litt fuktig luft klarer ikke å sette mye brems på stevningen når man kan ha en hel helg fylt med ford både på banen og utstilt, grilling, øl på kvelden og masse tulleprat. Så uansett om det er med eller uten bil, vi møter opp!

De passer om hverandre, men en akselene fra ene typen er vel noe lengre.

Jeg er der snart og har ikke med egen bil , så om det er noe jeg kan bidra med så for dere bare huke tak i meg

nesten så jeg håper på bare regne værs dager og lang vinter nå som hobby rommet er ferdig

Så noe fra et treff i USA. Der satt de du lite rundt klistremerker på venstre lykteglass til biler som hadde vunnet priser. Dette ble gjort før premieutdelingen under bedømmelsen for å oppfordre vinnere til å ikke dra fra pokalen. Noe å ta opp til vurdering? Vet flere andre treff sliter med frafall før utdelingen

Husker ikke hvordan det er orginalt, men den typen barearmer tillater mere rattutslag siden de opptar mindre plass.

Scorpio rett før frosken har samme travers som sierra, Samme tannstang, og motorer passer om hverandre. Frosk er bare en videreutvikling av dette hvor fortsatt motorfester, tannstang, spindler osv passer om hverandre. Det eneste som må gjøres er en liten ombygging der sierran har stab stag festene i karosseriet. Der må det bla lages et feste for å få boltet på plass den nye traversen. Jeg så på å gjøre dette med den bredda 5dørsen jeg hadde for ca 10år siden. Hadde koplett forstilling og alt klart, men det kokte bort pga dalene interesse for bilen.

Tja. Scorpio traversen er nesten helt lik som sierra da. Så det er nesten en bolt on jobb imot noe annet også er det jo ingen som vil ha den, så man for de veldig billig

scorpio "frosk" forstilling. hvorfor er det ingen med sierra som liker å ligge breit som tilpasser det? den har jo samme stil armer som bla bmw kjører på sine biler. å om jeg husker rett så er også armene lengre en sierra sine. så det er plass til mere vinkel.

det der er arbeids øl. den andre kvassere typen blir det så dårlig kvalitet arbe ut av

tja.. hvorfor ikke liksom?

hvorfor byttet du om på plasseringen? er alle mål på felgene helt like? likt lufttrykk i alle hjulene? lik dekk dim på alle hjulene? samme merke dekk på elle hjulene?

Hva med å bygge noe selv med deler fra jenvey? http://www.jenvey.co.uk/products/turbo-plenum

Skal du sjekke foringer osv må bilen stå slik den står på bakken. Altså på hjulene og rett. Du må bruke et brekkjern eller lignende for å sjekke etter dødgang. Husk å sjekke indre og ytre endeledd også

Det store fugelebrettet du tenker på? Jeg har ikke lest meg opp spesielt på sierra, og det er ganske mye å ta hensyn til ang dette, men aerodynamik profilen på en vanlig bil slik som sierra ligner på en fly vinge. Altså hele bilen genererer løft i høyere hastigheter. Så fuglebrettet kan være laget for å forhindre løft snarere enn å generere marktrykk.

hehe. beklager det, men jeg regnet med du vill ha et ufilteret svar