escrot

Er selvstrammer på disse, så her får du ikke stramma noe selv. Men biltemas reimer er bra de. Kjører med det selv, og det er bare velstand.

Skillet mellom hydrauliske og mekaniske går ikke mellom mk1 og mk2, men mellom motorene. Finnes to zetecmotorer. Zetec silvertop med toppdeksel i alu (1. generasjon) og Zetec Blacktop med svart toppdeksel (2. Generasjon). Jeg har mk2, og der sitter det en silvertop med hydrauliske løftere.

Får ikke programmert om dette hos ford. Har spurt. Dette fungerer kun på Mk3 og nyere sa de. Du skal kunne trykke inn "nøkkelhullet" for å åpne bagasjen.

Det er ikke riktig så lett. Ettersom jeg har skjønt da, så gir tenninga strøm til denne styreledninga kun i posisjon 0. For at knappen skal virke, må du ta strøm fra noe annet som har strøm med tenninga i posisjon 0, og det er vel kun batteriet. Derfor må du koble deg fra batteriet til bagasjen uansett. Da kan du like godt gjøre som meg og legge inn et "trunk release kit". Du har kanskje prøvd å vaske bilen om vinteren. da fryser den orginale knappen bak, og er umulig å få klemt inn. da er det nemlig fint med en knapp inni bilen som går utenom det orginale systemet. Slik ser dette settet ut. Veldig greit å montere. Send meg en PM hvis du skal gjøre dette, så kan jeg sende deg bilder av hvordan jeg monterte dette. Kristian

skal ikke være så slakk nei... ville stramma den rimelig kjapt så den ikke hopper over noen hakk. da går det galt. kan være at han som bytta ikke skrudde til bolten på strammehjulet hardt nok.

jeg har også dette. det jeg gjorde var rett og slett å kjøpe et "trunk release kit" på mekonomen til 200kr. kobla dette opp med en egen bryter i dashen og en slags magnetting som drar i en wire som er festet i låsemekanismen på samme måte som orginalt. Tok strøm direkte fra batteriet slik at jeg kan åpne bagasjerommet til en hver tid, og likevel ha den "sikkerheten" med at andre ikke kan åpne bagasjen i kryss etc. kan forklare nærmere hvis du ikke skjønte det.

jeg lasta ned ford TIS, som er et eget program. du tenkter kanskje på hva slags program man trenger for å få pakka ut filene eller noe. hva slags fil er det du sitter med a? .rar eller .iso eller hva?

Nankang NS2 er supert på vått føre... får aldri vannplaning med de. Gikk over til nokian Hakka H, og det var bare møkk i forhold. Beste dekka jeg har hatt i hvertfall. Sitter dønn på veien med litt brei profil. men ble ganske fort slitt for meg da:(

enig! har prøvd begge deler, og det er STOOOR forskjell.

Det er mye som kan lage klakkelyder i uderstellet på en bil. - bærearmsforinger - stabstagsforinger - hundebein(forbinder stabstaget med fjærbeinet) - fjærbeinslager - bærkule - endeledd - foringer i bærebrua bak (typisk feil på mk3 mondeo har jeg hørt) Hadde jeg vært deg ville jeg heller gått ut i garasjen og sjekka etter slakk enn å spørre etter hjelp her da det er så mye som kan være årsaken til klakkinga di.

er det ikke 1,5 mm eller noe sånnt a?

smart:P mye kosta den svenske bilen a?

hvordan fikk du til å få dekka st-fangere, skjørt osv? og hellakkering a? var det ikke bare litt i fronten som var skada?

mye måtte du ut med her da?

ja, det var nesten det jeg mente... mente at systemet bruker tid, og vil ikke være operativt med en gang bremsen slippes. men det er jo ikke værre enn at du får hjulspinn noen sekunder til antispinn kobler inn

den der var neimen ikke dum. men det pleier å være sånn på min at når det først kødder seg til og alt lyser, så må tenninga av og på for at det skal bli bra. kan støte på et problem der men

dere trenger ikke det spesialverktøyet for å få ut spilleren heller... 4 spiker som passer inn, også er det bare å bende de utover, så kommer spilleren;)

Jeg har sett flere mk6 vaner faktisk. Sist mens de bygde ut E6 mellom Jessheim og Dal. da var det en av anleggsarbeiderne som kjørte en hvit sånn en. Mulig det er import, men kule er de i hvertfall.

tror ikke det går jeg heller... for med en gang enten ABS'n eller antispinnen kutter ut hos meg, så kutter begge deler ut...

kan også være tempføler, den som gir signaler til instrumentet.

Hei! Har en del bulker og skader i dørene på min Mondeo mk2 sedan. noen som vet om dørene fra en mk1 mondeo sedan (4dørs) eller combi(5dørs) passer?

Når man leser av feilkoder på varmeren, kommer det opp gjennom bilens orginale diagnoseplugg? sånn at hvis en kompis har en sånn leser, så kan ha se dette? eller MÅ man til ford? Hva kommer egentlig opp av feilkoder? kan man liksom få opp nøyaktig hva som er feil, f.eks at tempføler ikke er i orden?

Digger de felgene 2.8 TIC her på forumet hadde på sin. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...7507&st=140

Enig. selv føler jeg meg naken uten belte:P

lyser abs lampa når asr kobles ut?