escrot

lurer bare på en ting... hva er forskjellen på Diskusjonsforum og Garasje??

herregud for noe søndagskjøring

du får nok vann inn i bilen pga. noe rust tenker jeg... mest sannsynlig hull i gulvet eller kanalene. eneste måten å fikse dette på er jo å tette hullene enten ved å sveise, eller poppe fast noen plater:)

Det ligger ute en tråd om dette allerede: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...p;hl=grøtsleiv der ligger det en link: http://zetecinside.com/xr2/gearbox.shtml#linkage har selv tenkt til å gjøre noe med giroverføringa på escorten min, så si ifra når du har fått gjort noe:)

for jeg fant ut at de selger sånn sett med tall og bokstaver til 200 riksdalar på clasohlson:P men kom på at det var stjerne på det gamle nr mitt også... men tror dere de legger merke til det?`noen som har gjort dette uten stjerner her? hvis ikke kan jeg vel skaffe et stempel på sjerne på fra den linken litt over her kanskje:P men de er dyre da :S

er det viktig med stjerne før og etter?

nei, egentlig ikke... er bare 4 bolter på baksiden av trommelen...

jeg skrudde av tromlene mine for å måle... det sikreste det... men jeg regner med at du bruker bilen slik at du ikke har tid til å la den stå?

motorproblemet ditt er nok tomgangsregulatoren som må byttes tenker jeg... tempmåleren kan være en gåen giver(føler)... hvis ikke selve instrumentet har takket for seg da... hvor mange km har bilen gått? tipper du har 203mm tromler, men skal ikke svare for sikkert... jeg har det på min 1,8 escort. tror 180mm er for mindre motorer som 1,4 etc. bare åpner kjeften jeg siden du sier brainstorming

og mk5 escort

Fikk ikke med meg hvordan han hadde bygd bilen jeg. laget noe selv? kjøpt bilen i deler?

da fadern hadde mondeon sin på rep. fikk vi en låne-mondeo med org. xenon... blei utrolig skuffa... lyste faktisk dårligere enn halogenlampene på mondeoen hans.

husk at når du skal stramme toppdekselet igjen, så bør du kanskje trekke til med riktig moment... ellers kan det fortsette å lekke. snakker av erfaring

kan være tette drenneringshull i kanalene... fyller seg opp med vann hvis du har takluke... eller rust da, som er ganske sansynlig på en gammel escort uheldigvis

kan være samme problemet som jeg hadde... rusthull i torpedoplata:S http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...0&hl=escrot

fangere fra 1991 til og med 1995 skal passe om hverandre... men etter 1995 så fikk escorten en facelift. men frontplata er omtrent uforandret, så fangeren skal passe, men da må man bytte lykter, panser og kanskje framskjermer:)

kanskje lurt å opplyse om hva slags escort det er...

de trenger vel ikke Norske TUV papirer... det finnes vel ikke det? TUV ER tysk... og er i noen tilfeller oversatt til engelsk... hvor var det du viste bilen egentlig?

snakker vi ny konkurransegren på gatebiltreff eller?

det var så vidt det

søkte etter hjelp til sveising, og vips, FMCN, eller fastford som det het før:)

kan hende at 5mm spacer ikke er nok... for calipperen glir jo utover mot felgen når man bremser...

må være den enkle forklaring at calipperen kommer lenger ut pga. tykkere klosser:) litt skummelt at det er så små marginer bra vi har god plass i 17tommerne:P

vi har ikke noe rabattavtaler med ESP eller? ser det er mange klubber som har det, men er bare UK-klubber.

mhm, for på esp-design i england så sparer jeg endel mot å kjøpe i norge. koster 6700,- for KW V1 i england uten frakt. og på senk.no koster det 9300,- sparer litt på Weite også. ESP tar 5400,-uten frakt, menst senk tar nesten 8000,- er det verdt å koste på 1300kr mer for KW enn Weitec?