escrot

Jeg driver å skal bestille meg clutchkit på ebay, men finner lite billig til 97 modellen. Men det er masse til Mk1 modellene, med samme motoren. kan jeg bruke det? Har en 1,8 Zetec silvertop. er ikke alle 1,8 Silvertopene like på mondeo? Jeg har nemlig en mistanke om at når de prater om mk2 mondeo, så mener du blacktop motoren... Noen som vet dette?

prøvd å bytte plugger. kun orginale ford-plugger er godt nok på disse motorene. har opplevd at pluggbytte kan gjøre underverker. bytt gjerne ledninger også for å være sikker

lite bremsevæske. skvulper frem og tilbake etter som du kjører. derav blinkende opptreden:P

ble hjula ordentlig balansert da? kan rett og slett være slurv i balanseringa

skal fmcn arrangere en tur dit eller?

hører du noen blåselyd? går turboen?

er et ikke mulig å bare flytte girkassen litt så motoren kommer opp?

du kan lovlig endre innpresset med 7,5mm per hjul, 15mm per aksel. så du ikke ryker på en smell hvis du må kontrolleres

Må snart bytte clutch på min 1,8 mondeo, og tenkte da å få bytta regreim og vannpumpe samtidig. så da tar jeg helst ut hele motoren og girkassen, men vet det er for trangt til å ta de ut montert sammen. kan man slippe å senke motoren ned? f.eks hvis man splitter motor/gir i bilen slik at man kan løfte motor opp alene?(få akselen i kassa ut av clutchen) Vil helst slippe å heise bilen himmelhøyt( har ikke løftebukk). En annen ting. kan jeg sette 2.0 motor uten å gjøre noe hokus pokus? med tankte på bremser osv. eller er det noen deler jeg kan ta fra en 2.0 og sette på 1.8 slik at den blir litt kvassere? Er det forresten andre ting jeg burde bytte ut når jeg først har motoren ute og tilgjengelig? Takker for alle svar:) Kristian

aceton fjerner det meste i hvertfall:P

du har altså støm inn til sikringsboksen, men ikke ut? hva med å prøve å bytte den?

kanskje du har funnet feil ledninger når det er nærlysa som tenner om du kobler direkte? kanskje du ikke har strøm ut av bryteren likevel. jeg tipper bryteren jeg altså

reg.reim intervall er 120 000 km eller 5 år. det som inntreffer først. det er i hvertfall det på sølvtopp motoroene, men du har kanskje blacktop. (svart motortopp) De vibrasjonene kan rett og slett bare være pluggene. zetec-motorene er kresne på tennplugger har jeg erfart. Hvis du senker budet med 5000 så tror jeg det begynner å låte litt mer. sjekk priser på finn eller noe før du kjøper så du har noe mer å gå etter;)

Du kan godt kjøpe den mekonomen selger. Hagmanns karosserikitt. tra lang tid å få tykke lag til å stivne, men sånn er det vel med alt:) Den har jeg brukt masse av, og er veldig fornøyd

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18357950 stålfelger da men:P

tec7 er vel et lim som inneholder silikon. da vil ikke eventuell lakk feste seg. karosserikitt er annerledes, og laget for å lakkes over.

sånn er min også... rundt 2000rmp. har funnet ut at det må være hjernen min. har byttet alt av tenningssystem bortsett fra hjernen. temmelig sikker på at motoren hopper over en tenning her og der, siden det hjalp å bytte pluggledninger en stund, men dri tten kom tilbake igjen.

tror det er kun escort som passer tror jeg. men hvilken type hovedlykter har du? breie eller smale? regner med at det er de smale siden det er blinklys du prater om. de får du overalt. på huggeren f.eks.

starter, LMM og lambda er lik på alle zetec silvertop motorene mener jeg... starteren er jeg 99% sikker på at passer overens:)

Du snakker om de i stotfangeren eller? de faar ikke face tak i, har provd. men jeg fikk tak i et annet sted til slutt. matte gi over 700kr husker jeg... siste settet de hadde igjen, ogsa ble det heller ikke produsert flere sa de. beklager skrivinga mi, men sitter paa internett i utlandet

Jeg har splitter ny coil til deg hvis du trenger... orginal motorcraft.

vanlig escortpanser skal passe på cossie ja. men de passer ikke på rs2000 pga. høyt plassert motor, derav pølsene på panseret på rs2000.

Gratulerer så mye:)

tror ikke det blir helt riktig da nei :/

Da snakker vi ford?