grandisjohn

Jeg aner ikke hvordan bilen din ser ut, men å grunne hele bilen er det klart beste vist du har flekket mye. Men å grunne hele bilen med 1K grunning på sprayboks blir bare tull. Ikke nødvendigvis at det blir noen reaksjon, men lakkerings-resultatet blir gjerne litt sånn "tåkete". Har du derimot pusset ned en bil uten å flekke på noe, så blir resultatet helt rått hvis du bruker 800 til 1000 papir på den siste finishen og lar være å grunne. Styggelig langtrekkelig pussejobb, men dybdeglansen blir helt rå. Åkkesom, hvis du skal gjøre grunnarbeidet selv, så er det egentlig bare en ting som gjelder. Nemlig å kontakte lakkerer og gjøre grunnjobben slik han sier med de produkter som han forteller deg. Da har du bra mulighet for å oppnå god pris også.

så du tenker på å bruke bakre delen av ei MT75 kasse fra en 2,0 dohc 4x4 og spleise med framre delen av ei MT75 V6 kasse? hmm, jo det kan vel kansje gå..(?)

Er som det sies her fast clutch-hus på MT75. Går ikke å bytte, så du MÅ ha ei kasse fra 2,9 V6. Og for minst mulig mikk, så bruker du 2,9 starter, svinghjul og clutch. Det samme kan fint anbefales ved bruk av 24V motor.

En uvanlig strøken 3,0 GXL/Ghia blir solgt for prisen du forlanger, fordi originale slike biler har en viss samlerverdi. Bilen din ser ut som et rottereir med V8`er i forhold til slike biler, og hvem har innbilt deg at motoren i den bilen er verdt gull? I tillegg sier du at den må ha en teknisk kontroll, så hvis du skal gjøre deg noen forhåpninger om å få solgt denne bilen for noe i nærheten av det du forlanger burde du i det minste ordne med den kontrollen selv.

Byr deg 15000,- for den, men da må først norske skilter være ordnet. Det er en helt realistisk pris for noe slikt.

MK1 kom aldri som XR2. Synes MK3 XR2i er den "tøffeste" Fiesta ever. Bortsett fra MK1 Ghia kansje, men de er jo ikke kjørbare..

Finnes ikke noe fasit svar på slikt, så umulig å si. Hvis en eller annen har fått godkjent Sierra`n sin med f,eks 250 hk med 2,9 bremser så gir ikke det noe svar til andre. Er mange faktorer som spiller inn, og ikke minst hvilken trafikkstasjon som eventuellt godkjenner den. Du må nok henvende deg til nærmeste trafikkstasjon med en søknad om hvilken motoroppgradering du konkret tenker på, så får du vel rede på om originale bremser blir godtatt eller ei.

Stilig med stretch, men eksemplet på bildet var litt mye og neppe særlig kjørbart. Men litt dekkstrekk på felger med så lav innpress som bilen kan ha, og 20 mm glipe mellom dekk og skjermkant. Gjør underverker på alle biler.

Takker for at du fant igjen denne linken. I dag lå toppdeksel-pakningsettet i postkassa.

En teknikk på å rette et bulka tak med luke, der man ikke får rettet ut fra innsiden, er å sveise på nagler som hjelp til å nappe ut bulken(e). Krever jo litt jobb, da naglene må slipes av igjen, og slik må det sparkles og lakkeres. Men taket kan rettes, og ikke minst kan takluka beholdes.

Holder en knapp på den.. Sikkert bare en kabelsko på ledning som har glidd av suben. må bruke skrutilkoblingene på suben i stedet for vanlige kabelsko.

OK, da skal ikke jeg nekte for det, siden det ser ut til at du jobber på Ford og har muligheten til å sjekke dette såpass grundig..

Høres ikke ut som noe spesielt dette, syns jeg. Kan vel diskuteres hvor godt ombygd den er hvis det meste av deler mangler. Forresten er det vel GTGXL som er riktig betegnelse, der GT har med noe oppgradert mtor (dobble gassere og slikt) å gjøre, mens GXL er grommeste utstyrsgrad, som vinyl, soltak, farga glass, dobble hovedlys, automat, servo, etc. Var jo spesielle utgaver dette, og en original slik i strøken tilstand er vel gull. Muligens også komplett ombygde uten manko av noen art. Men denne virker vel mest som en uoriginal, mangelfull ombygd bil som i tillegg må restaureres. Ikke verdt stort i mine øyne, og i en slik stand så taper den seg vel bare mer av å ikke være original som det den kom i fra fabrikk som.

Ikke for å blande meg inn her, men tror vel at det er sånn KIB sier. Fordi BOA har slike vulka pakninger på toppdekslene fra fabrikk, og på Ford får man jo nødvendigvis¨bare kjøpt en original erstatning. Altså må hele toppdekselet kjøpes nytt, og det koster som KIB sier 3000 kr. Har sjekket dette selv, og trodde først svaret jeg fikk var en spøk... Samtidig fikk jeg dengang vite at til BOB motoren fantes det vanlige toppdekselpakninger å få kjøpt, fordi den har "løse" slike pakninger originalt. Så det toppakningsettet du spurte om er nok til BOB, siden det inneholder toppdekselpakninger. Ikke alle som svarer rett på dette, hvis man ikke spør om spesifikt til type motor, altså BOA eller BOB. Ikke alltid de bryr seg med å sjekke engang heller, så ikke lett.. Kjøpte et toppdekselpakning-sett på ebay.uk via linken her i stad. Betalte 110 pund med paypal (1134 kr), så blir vel sendt til Manda`n..

Her har vi linken jeg tenkte på , ja. Perfekt! Takker.

Stemmer nok dette, så takker så mye for tipset til denne Mike Johnson/Ford power. Skal prøve å sende han en mail. Edit)- Fordi dette er jo virkelig nettsiden sin for blant annet oss med 24V motor. De har jo ikke bare løse toppdekselpakninger som visstnok skal være enkle å montere, men det meste av annet som de fleste er mest opptatt av også. GROMT!

Har vært oppe før, men finner ikke igjen tråden med en ebay link til hvor man får kjøpt toppdeksel pakningsettet til 24V BOA. Noen som kan hjelpe?

Er bilen metallic? I så fall nesten umulig å unngå nyanseforskjell, fordi Ford bruker flere forskjellige toninger på den samme lakk-koden. Dessuten vil ny klarlakk gi et dypere resultat, slik at nylakkerte karosserideler alltid ser litt "mørkere" ut. Men et tips for å ungå nyanse forskjellen ved lakkering av panser og framskjerm, er å skygge ut klarlakken til ca midt på framdøra. Slik oppnås en nærmest usynlig myk og naturlig overgang. Litt ekstra jobb er det jo, men absolutt verdt det for å unngå et resultat som sier "kollisjonskadet bil".

Oj, sånn ja. Så litt bedre ut med motorsport dekoren, på en måde.. Er jo uberfelger på en Escos dette!

Eller få på ordentlige fjærer på Escorten, så det går å kjøre med den..

STPlus bitumen matter f.eks. Ta en titt på installbay.no Ikke den billigste løsningen kansje, men..

Hvor mange nordmenn har klart å få seg et fabrikksete i WRC rally.. Sier vel det meste om Petter Solberg. Men engelsken hans var verre enn å høre Tor Heyerdahl

Jo, hadde denne vært solgt ny i Norge hadde den nok hatt grønt toppdeksel og kat. Årsaken er nok annerledes avgassregler i Nederland. Bilen må vel typegodkjennes for å få norske skilt, så mulig dette blir et problem..?

Som ventet, fordi som nevnt så hadde de ikke tatt førerkortet om de hadde vært to i bilen for sånn kjøring. Da hadde du kun fått et forenklet forelegg med det samme. To fingre i V-tegn opp igjennom luka neste gang du møter J. Justice etter veien