bard

XR2 (og1300?) har delt drivaksling på den ene siden, slik at ytre drivknute kommer lenger ut. Selve girkassa skal være lik, det bare ser litt annerledes ut når det ikke er en stor knute inne ved kassa. Splines, plassering osv. skal være likt. Jeg kan for sikkerhets skyld sjekke en mk1 aksling jeg har liggende, for jeg har bare hørt dette og aldri prøvd selv. Min XR2 har girkasse fra Escort mk4 og hel aksling fra Fiesta mk2.

Girkassa er samme som andre 4-trinns Fiesta mk1/2 og Escort mk3/4. XR2 har Crossflow-utgaven av Kent. Såvidt jeg vet ble ikke 1.6 literen levert i andre forhjulstrekkere. Den mest tilgjengelige Kent-motoren nå for tiden er vel 1.3 Endura-E som sitter i mange Courier og Ka.

Sikkert lurt, men det er ikke så fryktelig mange å velge mellom. Bare mk3 og oppover som har bakdører og mk3-5 er vel like.

Satistisk sentralbyrå har en fin tjeneste for å beregne hva nåverdien av disse prisene. http://www.ssb.no/vis/kpi/kpiregn.html

Trimme 1.3 er vel ganske meningsløst. 1.6 fra 81-90 Escort er en enkel og grei oppgradering, eller følg prosjekttråden min og gå for 2.0 Mondeomotor.

I fjor var de ganske strenge på at alle vinduer skulle være lukket. Særlig der det var folk på innsiden.

Kjøp flenseverktøy og en kveil kobberrør. Da har du alltid rør som passer.

100 stk til 12kr inkl. frakt. http://cgi.ebay.co.uk/100-pcs-1-4W-2-2-ohm...=item1c0d2fd109

Slik ser det ut i en tidlig mk6.

Bildet du linker til er fra Midland wheels. Du har kanskje sjekket dem? De selger replikafelger til en ganske ok pris. Rundt 6000 med dekk, frakt og norsk mva. Jeg jakter litt på 13-tommere selv

Til hvilken som helst bil?

Går et skille rundt 95 også. Da gikk det fra "DOCH" til "Zetec" merke på sølvtoppdekselet. Ble visst forbedringer på løftere samtidig (fortsatt hydr). På den måten er blacktop 3. gen. Når det gjelder slakk synes jeg det høres veldig rart at det er greit at reima slår borti plastdekselet. Da er det vel stor sjanse for at den hopper over tenner. Er det kanten av reima eller flatsiden som slår borti?

En grei start: http://www.quantums.info/gearbox.htm Jeg har en mer fullstendig guide et sted, men jeg fant den ikke igjen i farta.

Zetec har ikke MAP, bare MAF. Måtte evt. vært fra RS2000. EDIS er bare tenning, ikke bensin.

Dette er vel CVH EFi, ikke like vanlig som Zetec og andre CVH'er.

Jeg har aldri tenkt på dreneringshull før. Jeg trodde det var åpent inn under baksetet. Hvis det er en lukket "balje" må dreneringen evt. være i fremkant, for min bil har ingenting synlig i bagasjerommet og det laveste punktet er vel der taket er hengslet. Jeg kjørte et år med små revner i sidene, men jeg var aldri plaget med fuktighet i bilen.

Nyttig info JonV. Det kan altså være mulig å omprogrammere GEM og sette inn sikring for dagskjørelys? Evt. fjerne sikring for kjørelysautomatikk og sette inn DTRL-sikring? Dette må jeg forske litt på.

Hvis du har plastbelagt kalesje skal det ikke være nødvendig med impregnering. Jeg har bare vasket min kalesje med bilshampoo og svamp, den ser fortsatt pen ut. Hvis det er stoffkalesje blir det en halt annen sak. Hull bak sidevinduene er et typisk problem, det blir mye belastning der. Den beste løsningen er nok å bytte den ytre duken. De er ikke så alvorlig dyre. Det ryker gjerne der duken er festet inn mot rammen og der er det lite hold til reparasjon. Det går kanskje an å lime på en forsterkning. Hvis du vipper taket halveis opp så ser du hvodan duken er tredd inn i et spor i metallrammen.

Jeg kommer og skal kjøre. Kalenderen er ryddet.

Rens kontaktene, sjekk at kabelen ikke har skader. http://www.mirez.co.uk/Airbag.htm

Jeg ville valgt 06'en. Utstyr er gøy. Søsteren min har 06 Titanium, den har flere program på servoen som man kan velge i kjørecomputeren, var det det du tenkte på?

Blinker airbag-lampe 4 ganger? Da tror jeg feilen er beltestrammeren. Det problemet har jeg hatt på flere Escorter fra samme periode. Kabelen til strammeren ligger under setet og får en knekk hver gang du flytter setet.

Det kan nok gå, men fordelen med sesialverktøyet er at det treffer riktig punkt og låser seg slik at du kan dra ut spilleren med bøylene. Jeg tror de fleste bilrekvisitabutikker har slike bøyler. http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Mo...-for-bilstereo/

Er det ikke hull i kanten slik at dette verktøyet passer?