bard

Escort ble produsert i dusinvis av utgaver over 30 år. "En Escort" er omtrent like informativt som "en blå bil".

Her er det noen forskjellige utgaver å velge mellom. Jeg har et par med visker og spyling på bakrute, men uten horn og justerbart intervall. 300kr med frakt. Jeg har også en med justerbart intervall og tilhørende relè, men den har litt ekkel blinklysmekanisme.

185/60-13 er standard på XR2. 6x13 felg. Personlig liker jeg 175/50-13 på 7" felg, men det gir betraktlig mindre rulleomkrets.

Det er jo også en mulighet at bryteren i førerdøra ikke virker eller det er en løs kontakt der. Litt jobb kommer det til å bli uansett.

Her må du komme med litt mer info for å få fornuftige tips. Årsmodell? Mener du at alle dørene låser seg opp når du bruker nøkkelen på passasjersiden, men ikke når du låser opp fra førersiden? Eller er det bare dørene på passasjersiden som blir låst opp?

Dette blir for stort for Posten. Kanskje pallefrakt av noe slag, men jeg er redd det blir dyrt. Forsetene har hatt varme, men jeg har ikke testet om det virker. Setene er hele og pene. Sprekk i et høytalerdeksel og muligens andre småskader på dørtrekkene. Jeg regner med setene passer din bil, men jeg er ikke noe ekspert på Mondeo.

Jeg har også en Audi 100 FWD girkasse som bare ligger i veien. Midt i blinken for Lamborghini-replika eller andre crazy prosjekter.

Boxed http://cgi.ebay.co.uk/FORD-RS-17-DIAMOND-CUT-ALLOY-WHEELS-BRAND-NEW-BOXED-/230504449647?cmd=ViewItem&pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item35ab22c66f

Escortmotoren (?) fra Kongsberg sklir rett inn uten ombygging (eller fungerer som delemotor for en 2-liter). Jeg har studert litt på motorfestene og jeg er 95% sikker på at et fra Escort mk4 CVH passer (lettere tilgjengelig enn XR2).

Jepp, kjør på, dette fikser du på en helg. Hvis du skal ha bensintank med skvalpekammer er eneste muligheten fra den rimelig sjeldne 1.4 CVH CFi. Det siste jeg hørte (1-2 år siden) var at det ikke fantes originale tanker på lager i Europa. Fiesta centre i England selger uoriginal.

Mulig det blir trangt. Jeg oppdaget at Mondeoinnsuget passer fint i Escort mk3, så nå jeg tror grunnen til at de bytter i England er at de har et bremsestag tvers over torpedoveggen. Evt. er det alu fra XR3i/RS1800 som gjelder. Kanskje plast fra Focus 2.0? Det kan gå bra med Mondeopanne, men jeg liker ikke måten den passer mot BC/IB5-kasse (se bilde). Det er flere bolter som ikke passer. For de som ikke vet det: Mondeo mk1 har eksosen nesten ute ved reimhjulene. Det dype partiet av bunnpanna er altså mot girkassa. I Escort mk5/6 er det sikkert plass til å legge eksosen denne veien, men i Fiesta (og Escort mk3/4) kommer rammevange og torpedoveggen nærmere. Det blir trangt rundt dynamo også.

Ikke så veldig rart egentlig. Hvis motorstyringen tror motoren er glovarm hele tiden gir den bensin ut fra det (altså alltid varmstart).

Her er bilder gull. Er det samme som de røde på mitt bilde? Det er mk5 brems, men jeg tror det er samma greia.

Ser amerikansk ut.

Normalt går den direkte fra hjernen til stikket som skiller motornettet fra resten. Denne kontakten er 16-pins og ligger originalt bak venstre dempertårn eller bortover mot pussermotoren. Videre derfra er jeg ikke helt sikker, sannsynligvis går den via koblingspunktene ved sikringsboksen, evt. direkte til instrumentet.

Da jeg byttet pluggledninger fikk jeg med litt silikonfett til kontaktene. Hvis luftfilteret er tett bør du bytte det. Jeg har hatt problemer med luftmassemåler, men jeg synes ikke det stemmer helt med dine symptomer. Når LMM er dårlig går motoren ofte greit på mellomgass fordi blandingen blir justert av lambda. På full gass tas lambda ut av beregningen og gale verdier fra LMM får større betydning.

Det kan det godt hende det gjør, men det er ikke godt å si hvordan den virker etter ombyggingen.

Ok, jeg tror ikke du prøver å lure meg, jeg synes bare det var en snodig tilfeldighet at din ledning hadde "feil" farge og den stemte med speilvendt kontakt. I følge all dokumentasjon jeg har skal pinne 4 være RPM-ut. Da er jeg tom for gode tips.

Da tror jeg du ser speilvendt og har koblet på 17 som skal være rød/hvit. Jeg sjekket et 98-nett jeg har liggende og der er 4 svart/hvit slik det står i skjemaet. Hva har du på det du mener er 17?

Har ikke prøvd Biltemas. Folk har hatt problemer med forskjellige merker. Jeg kjøpte originale for 7 år siden og de funker fortsatt. Den gangen kostet de litt over 500kr, Biltema tar 429 nå. Jeg skal ikke garantere at pluggledningene er problemet, men hvis det virker som et tenningsproblem ville jeg sjekket ledningene først.

Pluggledninger er en gjenganger.

Rart. Det funker på min bil og stemmer med skjema. Sjekket du nummeret på kontakten eller så du bare på bildet over her? Hvis du snur bildet feil vei tar du pinne 17 isteden, det er til diagnosekontakten. I følge Haynes er ledningen på pinne 4 svart og hvit og pinne 17 rød og hvit. (96 og nyere) Har du koblet strøm på turtelleren også? Det er gjerne 2 separate sett ledninger. Ett til lys og ett til selve instrumentet.

ET25 hvis "outer rear" er innerkant av felgen. Evt. ET-25 hvis det er ytterkanten.

Det er vel samme som Escort mk5? Tror jeg har en klokke (uten temp) i garasjen.

Bruk pinne 4 ut fra ECU. Her er det wasted spark tenning, så hvis man skal koble seg på en av coilene må turtelleren evt. være beregnet for 2-sylindret motor.