bard

En delebil jeg hadde her hadde noe ekkel rust under baksetet. Det er en slags rammevange der med flere lag og hulrom. Så er det selvfølgelig kanaler og skjermkanter.

Gul ledning på tenningsbryteren får spenning på trinn 1. Det er gode muligheter for at det ligger en kontakt klar selv om det ikke har vært montert radio før. Da er det lurt å kjøpe en overgang til ISO-kontakt.

Nei, og det var det som var poenget mitt. Skal det bli bra holder det ikke med slipepapir, man må ha skikkelig poleringsutstyr og mye tålmodighet. Eller lakkere. (som _ford sa tidligere)

Nei, bare slipt.

Tidligere i dag fjernet jeg lakkrester fra en baklykt med 1000-papir. Lakken forsvant, men overflaten er mattere enn der jeg ikke pusset. Kanskje godt nok til "bruks bruk", men skal det bli som nytt trengs det mye finere midler.

Jeg har studert litt på dette og det er ikke så lett, særlig hvis man vil beholde den ulakkerte plaststrukturen. Det er bare den nest øverste finnen som direkte kan erstatte de to med merket, den nederste har en ekstra kant og den øverste er helt annerledes. Da trenger man altså 2 "delegriller". Skal grillen pusses og lakkeres går det sikkert an å lime inn noe annet. USA-grillen er et bedre utgangspunkt, for den har bare et lite merke i hjørnet, men de er ikke så lett å få tak i. Folk har fått det til:

Ja, det og komplett tanklokk. Bare en nøkkel dessverre.

Oppdatert liste. Deler til Fiesta mk4 går som varmt hvetebrød nå.

Mulig Escort mk2 kan passe bedre. Eller kjøp fra Tyskland. http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm?f=NR&c=60621380-1&t=temartic&exact=1

Jeg skal måle litt 5 minutter senere: Jeg trengte ikke måle for å se at fangere fra Escort mk3 er en dårlig idè. Framfangeren på Fiesta er helt rett, på Escorten knekker den innover/bakover i overgangen mellom grill og lykter.

Det tykke gjengepartiet er skrudd i blokka, kontakten sitter på den tynne enden.

Det står at den uoriginale 044-pumpa kommer med "fitting kit". Hva består kittet av?

Løse slanger har sannsynligvis ingenting med oljetrykket å gjøre, men løse vakuumslanger kan lage andre problemer. Boksen du oppgir nummer på ser ut til å være en MAP-sensor. Den hører ikke til Zetec-motoren. Skru den av og selg den Oljetrykkbryteren ser sannsynligvis ut som på bildet og sitter skrudd rett i blokka.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=23837307 13,5 x 15 og 9,5 x 15

Har ikke disse elektrisk speedometer?

Nå har jeg hatt bryteren liggende klar her i 3 uker og jeg har sendt flere PM uten å få svar. Det er helt greit om du ikke vil kjøpe av meg, men det hadde vært hyggelig om du i det minste svarte på meldinger.

Hvis du har luftmassemåler som på det siste bildet kan problemet være en luftlekkasje som gjør at "umålt luft" slipper inn og dermed går motoren magert. Dette er ikke noe problem rett etter oppstart når motoren er i oppvarmingsmodus ("choke"). Det har også vært problemer med at tomgangsventilen går tregt eller sitter fast.

Det kan være en luftlekkasje et sted som gjør at lufta slipper inn en annen vei enn forbi skåla.

Det går helt greit å komme til fra oversiden (rundt innsuget), men det det er en fordel å vite hva man leter etter. Hvis du må "se deg litt om" er det praktisk å ta det fra undersiden.

http://bandedsteels.co.uk/

Du kan måle oljetrykket med et annet instrument, eller kanskje kjøre trykkluft rett på bryteren.

Det kan være oljetrykksbryteren som er defekt. Den sitter midt på baksiden av blokka. Går en enkel ledning til den.

Jeg drar opp denne igjen med litt ny informasjon. Nå har jeg sammenlignet seter fra Escort mk3 og Fiesta mk1 (etter 1980). Som sagt ser understellene like ut, men de er ikke helt like. Escort har litt større avstand mellom festhullene bak, og litt mindre avstand enn Fiesta foran. Avstanden i lengderetningen er lik. Escortstoler skal passe rett på Fiestaunderstell og motsatt. Jeg har ikke prøvd, men avstanden mellom skruehullene er lik både på langs og på tvers. Escort mk3 og 4 passer om hverandre, så Escort mk4 stoler Dette gjelder Fiesta etter 1980 eller noe, de som har nakkestøtter i plast med firkantet hull. Det er samme type nakkestøtte som Escort mk3 har. Før disse nakkestøttene kom var stolene annerledes og det virker som understellet og gulvet av annerledes også. Escort øverst på bildene og Fiesta nederst.

1.4 16V i Escort har jeg aldri hørt om. Hvis det er 1.4 er det sannsynligvis 8V CVH som på bildet. Minste 16V skal være 1.6 og de har Zetec-logo på toppdekselet.

http://www.rseuroford.com/