bard

Testet litt på et fjærbein jeg hadde liggende. 7x15 ET35 med 195/50-15 tar ikke borti demperen, men det er bare noen millimeter klaring. Høyere innpress kommer ikke til å fungere.

Poeng for innsatsen, men dette synes jeg var en tafatt og vag kampanje.

Ja.

Det er ikke noe tradisjonell choke på denne motoren. Motorstyringen øker bare bensinmengden avhengig av temperaturen. Såvidt jeg vet går dette gradvis.

Min motor er 1.25 fra Fiesta, trodde den var lik, men det er den kanskje ikke. Min har 2 sensorer i termostathuset, en til instrument og en til motorstyring. Hør på Escort RST WRC, han kan dette bedre enn meg. Det er ikke fordeler på denne motoren, bare coilpack.

Da må jeg bare beklage hvis jeg klarte å sende trådstarter avgårde for å kjøpe en unødvendig vanntemperatursensor.

Betyr det navnet at den måler temperaturen i selve toppen (metallet) og ikke vannet?

Din diagnose høres veldig fornuftig ut. Typisk problem på mange motorer. Hvis du reiser til Ford og ber om vanntemperatursensor til motorstyring får du sikkert riktig. Jeg tipper den sitter i termostathuset. Det står en delvis demontert motor i kjelleren min, så jeg kan evt. sjekke senere.

ET5 vil stikke 19mm lenger ut enn ET24 på bildet. Ikke ideelt, men felgene var så billige at jeg ikke kunne si nei.

Stuket på den hvite var helt konge. Du kan jo ikke senke like mye med 15". Mulig det blir problemer med fjærskåla på demperen foran, husker ikke hvor høyt opp den sitter. ZetecInside-Fiestaen har 7x15 ET37 og AVO coilovers og det går tydeligvis bra. Jeg har 7x15 ET28 med 195/50-15 liggende som jeg kan prøve på min Fiesta hvis du vil. Må bare rydde litt ganske mye først. Har akkurat lagt på 175/50-13 på 7x13 ET5 som jeg tenkte jeg skulle teste for min egen del.

Kan godt hende 4,5x12" stålfelger har helt annet innpress, men skal du diskutere med BT må det være gunstig å henvise til XR2. I følge denne oversikten har Fiesta 76- ET41.

XR2 har 6x13 ET32. Hvor breie er disse felgene du skal ha? Er de breiere enn 6" er det nesten ikke plass til å tenke lovlig.

Selger 4 stk. 6x14" Borbet felger 4x108 ET38 med 175/65-14 Nokian Hakkapaliitta RSi. Ett dekk har flenge i siden som sannsynligvis ikke kan repareres. En felg har skraper på fremsiden og bulk på baksiden. Dekkene er produsert i 2007 og har rundt 6mm mønster. Har stått på Escort mk6. Passer også eldre Escort og mye annet. Kjøp ett nytt dekk og bruk slegga eller bruk av 2 hjulene og ha ett i reserve. 500kr? Må hentes i Holmestrand (eller Horten). Tlf 40202818.

Solgt mer Fiestadeler. Lagt til Mondeo takbøyler. Har også et ekstra "ombyggingssett" for justerbar intervallvisker i Escort. Spaker og relè. Dette skal fungere på alle Escort mk5 og 6, bruker eksisterende kabler. Kjempekjekk funksjon. Selvkanselering av blinklys fungerer ikke og det ene hakket på viskerarmen har litt mer motstand enn normalt. 150kr?

Bare de store motorene som har MTX75. 1.6 har IB5 som skal ha syntetisk 75-90.

Gaz har bare coilover foran til Fiesta mk1/2. Settet kommer med justerbare dempere (korte ) og vanlige senkefjærer bak.

Jeg har ikke hørt om det før. Jeg gadd ikke å registrere meg for å laste ned manualer og software, men eller ser det jo seriøst ut. http://www.perfectpower.com/

GDS betyr rett og slett Mondeo mk2 stasjonsvogn. GD er modellen og S er karosseritypen. Alle Fordkarosserier har sånne navn. Siden du har bil fra overgangsåret kan det være lurt å huske denne koden. FDx er mk1. Edit: Ser du skriver det er mk1, det er jo litt rart. Edit2: Tror jeg roter veldig nå. Ikke ta dette så høytidelig. Mulig GDS i denne sammenhengen betyr noe helt annet. Ihvertfall kalles Mondeo mk1 FD og mk2 GD noen steder.

Nå får ikke jeg sett heller. Funka for noen timer siden.

Jeg har minimal peiling på V6, men jeg tolker det slik at overgangen til EFI ikke skjedde ved en bestemt dato (intro date varies), derfor er 04/85 bare veiledene (og egentlig bare forvirrende).

Så langt jeg kan se lister Kent Cams samme kammer til Escort RST og Fiesta RST (EFI).

Da kan jo folk pynte opp presseningene sine med kantstein, blomsterkasser osv. Ellers tror jeg 650 gram/m2 ligger ganske stødig.

Jeg tenker det blir et skikkelig sirkus de første gangene dette skal praktiseres.

Det er ikke lett å komme med tips til et så uklart problem. Bensin eller diesel? Ved belastning? I fri? Varm? Kald?

Hvis bakfelgene er breiere enn 7" og ET-9 kommer de veldig langt ut. Hår ball kjørte 7x13 ET0. Legg på 9mm og halve økningen i bredde.