bard

1.8 16v fra Escort 91-98 passer rett inn bortsett fra litt justering av et motorfeste og selvfølgelig tilpassing av eksos o.l. Bilen din har samme girkasse som nyere Escorter. Forbremser fra RST S2 (mk4) passer rett på, det er 260mm ventilerte skiver. Mine ombygginger er godt dokumentert i prosjekttåden. Det er selvfølgelig mulig å trimme motoren du har også. http://www.burtonpower.com/technical_1/cvh.aspx

Zetec og deler fra RS turbo har fungert veldig bra for meg. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/40895-escort-mk3-3-d%C3%B8rs-stasjonsvogn-med-zetec/

Fortsatt deler her. Vurderer å selge komplett opplegg for MTX75-girkasse i Escort mk6 (og sannsynligvis mk5). Girkasse, fester, travers, akslinger, giroverføring, svinghjul (zetec) osv. Kan også skaffe komplett bakstilling med skivebremser til mk6 (XR3i). Rustne skiver, ukjent tilstand på resten. Kan ta med deler til Gardermoen (SS2) neste helg.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60607-noe-skadet-sett-med-borbet-14-og-hakka-rsi/

Det var min antagelse. Jeg vet ikke hvordan dette er jurisdisk, men jeg mener "importøren" bør ha et visst ansvar ved reklamsjoner o.l. uansett om det er en profilert butikk eller en privatpersjon. Jeg ville ikke betalt det, men det er mange mennesker som er livredde for å handle fra utlandet.

Jeg synes ikke dette er helt håpløs. Det er flere fordeler med å kjøpe hos en norsk forhandler og mange velger å betale noen kroner ekstra for det.

Frostpluggen er bare slått inn så den må dras ut på en eller annen måte. F.eks. kan du banke på ene siden så den vrir eller bøyer seg. Har hørt om folk som bruker glidehammer. Defa selger en spesiell krok. Noen varmere bankes bare på plass, andre har låsing av noe slag. Det varierer fra modell til modell.

Jeg driver akkurat med dette på en annen bil, så jeg hadde manualen oppe.

Mk2 er 2. generasjon (sånn generelt) 2004 og nyere. For å si det på en annen måte: Alle Focus diesel etter 2004 har TDCi-motor. (i følge wikipedia ....)

Forskjellen er nok bare at merkene mangler. Såvidt jeg vet er alle mk2 diesel TDCi.

Ligger fortsatt her. Snart oktober og fare for snø Solgt på Finn.no

Eller bare bruk hele Zetec'en. Bilen kom tross alt med Zetec året etter (RS1800 og XR2i 16v).

Nå sklir jeg litt unna tema, men siden vi snakker om Fiesta og RS7. Disse synes jeg sitter som et skudd: Nå diamond white, ikke cut Visstnok 7x16. Tror det er eneste gang jeg har sett eller hørt om RS7 i 16".

Det er en sannhet med modifikasjoner. Mk5 fikk samme bakluke og baklykter som mk6 allerede i 92. Jeg er ganske sikker på at den nye typen luke (etter 92) ikke passer Cosworth.

Det står forhjulstrekk, 150hk og MTX75. Tror det er RS2000 med Cosworth (replica) styling.

Litt lav? I følge bruksanvisningen til måleren min er differansen alt for stor. Jeg tror du bør finne ut av dette først. Hvis det er en ventil som lekker kommer du aldri noen vei med å justere bensin og tenning. Du risikerer bare å justere deg helt bort.

ET28 stikker såvidt utenfor XR2-skjermer. Da vil ET24 garantert stikke utenfor standard skjermer. Lavere ET = lenger ut. Hvis du er litt heldig med dekkvalg og camber havner slitebanen innenfor skjermkanten. Originale Diamond Cut, ja. Kjøpte dem av en fyr som hadde brukt dem på Mondeo (eller kanskje Escort, han husket ikke) noen få år, så hadde de blitt liggende på loftet i 10 år. Betalte vel en femtedel av det folk betaler for like pene 17". Fint å drive med biler der 15" er passe stort.

6,5" er 162mm. Jeg ville heller vurdert 195 hvis 205 er ukurrant.

Jeg tror det vil se rart ut. Se på 205-dekkene og tenk deg slitebanen 10mm lenger ut på begge sider.

Blir nok 20% dyrere enn du tror. Dollaren ligger rett over 6kr. Lenge siden den har vært nedover 5-tallet.

Så var det forhjulene, ikke like god plass der. 15-tommeren stikker såvidt utenfor skjermen og plasten bygger mer foran enn bak. 7x15 ET28: 7x13 ET5:

Som lovet. 7x15 ET28 med 195/50-15 på mk1. Jeg synes det passer fint. God klaring til demperen, og felgkanten kommer innenfor XR2-bredderen. Plasten bygger lite, så jeg tror disse skal gå innenfor standard skjermer også. Kanskje greit å brette kanten. Forhjulene kommer etter middag. Håper på litt snillere lysforhold i garasjen da. 7x13 ET5 med 175/50-13. Passet bedre med skjermkanten enn jeg hadde fryktet: 6x13 ET32 med 175/50-13. Her synes jeg dekkene blir for små. Tror det hadde sett bedre ut med XR2-dimensjonen 185/60-13.

Skaden kan være 25cm, men bare 25% av omkretsen til kanalen. http://www.vegvesen.no/_attachment/62140/binary/15606

En kamerat vurderer å gi opp en av bilene sine. Det er '96 Escort XR3i cab. Bilen har dårlig tak og er bulket i alle ender. Sannsynligvis ikke verdt å reparere, men dette er en fin pakke med alle nødvendige deler for å bygge om og kanskje få godkjent en annen Escort mk5/6 med 130hk. Komplett Zetec-E 1.8/130 MTX75 girkasse med matchende fester, drivakslinger, svinghjul og giroverføring Store bremser foran (260mm) Komplett bakstilling med skivebremser og riktig brekkwire Er noen interessert i dette? Selger er åpen for bud. Prøver i første omgang å selge bilen komplett. Jeg vet hva den er verdt i deler. Står i Holmestrand, Vestfold. Tlf 40202818.

Ja. 10mm mer klaring til demper. Har ikke fått sjekket hvordan det blir bak og i forhold til skjermkanter.