bard

Jeg er litt skeptisk. Bærearmene er litt forskjellige og sitter ikke styrestaget høyere på Fiesta? Små forskjeller kan gjøre store utslag på kjøreegenskapene. Jeg ville heller jaktet på et XR2-oppsett (240mm ventilerte skiver) eller Cosworth 4x4 calipere med RS2000-skiver.

Jeg kommer med Audi 100. Sjekket værmeldingen og det ser ut som det kan bli varmegrader....

Årsmodell?

Kanskje dette hjelper på vindene http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/62252-el-vinduene-og-lukking-via-fjernkontroll/page__view__findpost__p__594478

Sprukket rundt skruehullene? Jeg har hørt at husene ofte sprekker fordi folk strammer skruene til lokket for hardt ved termostatbytte.

Stemmer det. Mulig jeg skal skru litt på den fremover. Kan plukke ut ledninger (evt. mer) hvis det passer.

Skrur du fra undersiden? Der er bolten ganske lett tilgjengelig hvis du fjerner plastdekselet som sitter under rammevangen (2-3 skruer). Da tror jeg det er plass til vinklet nøkkel. På min mk3 med Zetec (enda trangere) senket jeg rett og slett motoren noen centimeter.

Jeg pleier å demontere starteren og låse med en dekkspak mot startkransen. Stor skrutrekker fungerer sikkert også, men dekkspakene til Biltema har mange fine vinkler å velge mellom. Så gjelder det bare å bruke lang nok arm på bolten.

Kanskje. Det kan også hende du trenger ekstra rele(er), sikring(er) eller styreboks av noe slag. Jeg har en bitteliten mistanke om at bilen dørene dine kommer fra står rett utenfor døra her...

Jeg tipper du må bytte kabelbunten fra dørstolpen til sikringsboksen. I en '94 Escort jeg demonterte så det ut som det bare var kabel for sentrallås (som bilen hadde) frem til dørstolpen, ikke el. vindu/speil. Kontakten hadde pinner nok, men de var ikke tilkoblet.

Såvidt jeg husker har Sephia 4x100, så helt likt kan det ikke være.

Splinten sitter der, jeg ser den. Hjelper lite å banke/vaske/gni så lenge den sitter på plass. Angående motorkode: Det eneste jeg kan si sikkert er at det ikke er MC (vanlig midt på 80-tallet), den har gasspjeldet i fremkant av innsuget. Det gjelder vel KG også. Egentlig tror jeg det er få 10vt med den typen innsug.

NOS = New Old Stock. Gammel, men ubrukt.

Det går fint. Dette er vanlig utstyr på Mondeo (særlig foran) så det bør være rimelig greit å finne nødvendige deler på et huggeri.

Sleeve på tegningen kan nok kalles en splint, ja. Den må ut. Hvis du ser på tegningen av slavesylinderen er det et spor i den tykkeste delen. Splinten sitter sannsynligvis i dette sporet.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/16021-problemer-med-bilder-les-dette/

Jeg tror du må banke med en dor e.l. der pinnen satt, for å få ut det som heter sleeve på bildet. Eller har du tatt den allerede?

C2/type 43 er 76-83, C3/type 44 er 83-91 (sånn cirka). Det er sistnevnte jeg har erfaring med. Husker ikke akkurat hvordan det ser ut, men jeg mener sylinderen skal dras ut rett bakover, så låsingen må vel sitte på tvers av dette. Jeg har en kasse fra 87-modell i garasjen (FWD 5'er), kan ta en titt på den i morgen. Edit: Jeg hadde visst en manual på lur. http://www.t85q.com/Audi100_GboxManual/Audi100_GboxManual069.jpg http://www.t85q.com/Audi100_GboxManual/Audi100_GboxManual025.jpg http://www.t85q.com/Audi100_GboxManual.html

Altså C2/type 43?? På senere modeller mener jeg det er en låsepinne som må bankes ut.

Hvis det er fylt LHM+ på servosystemet blir det blandings og det er nok ikke så lurt. Jeg ville tappet av så mye olje som mulig og fylt på med riktig type.

Jeg har rimelig god kontroll på Escort-ledningsnett, men jeg har ikke tilgang til notater, dokumentasjon osv. før over helga. Kan svare mye bedre da. Det er mye lettere å svare på konkrete spørsmål.

Rimelig sikker på at kravet kom 01.01.1989. Jeg hadde en Escort uten kat. registrert tidlig i '89. Der stod det "Untatt EEC § ? ......." i vognkortet.

Kalles vel ofte Wellers i England (produsert av Weller).

Rundt 1000 km og 13 timer fra Oslo sier Gule sider. Veldig fristende.

Har du en liten potte fremme ved torpedoveggen eller er det den under baksetet du mener? Kanskje ikke helt sammenlignbart, men min mk3 hadde en periode standard Zetec med Ashley grenrør og Magnex eksos til RST. Det anlegget er 2,5" og har bare en lyddemper helt bakerst. Det bråkte mye. Fin lyd, men høyt. Jeg målte ca. 106dB med RadioShack-måler og Rudskogens målemetode (grense 100dB).