torstein

ja var ikkje dumt det nei. radiator å det er jo nytt så den er ikkje noe problem. men er enig i varmeregisteret, pleier å være mye dritt der. Har lest at hvis man heller på feks blå frostveske å begynner den å ete litt på toppen på cosworthene. stemmer dette?

ok, men er det noe forskjell ellers? hvis eg har satt feil? burde eg å bytte tilbake?

finnes ikke en drope med veske i motoren for øyeblikket. så da trenger den ikke blå?

hadde rett å slett bare koblet feil. ser ut som det kan være enn oppgradert pumpe? ikke noe problem å nærme seg 10 bar før jeg skrudde det ned igjen. Men hva skal grunntrykk være på 330 oppsettet med 1 bar turbotrykk?

tok meg 30 sek å løsne registere å kjøre noen runder med drillen. Kom en nokså heftig sprut når eg kjørte med drill ja. så da er det greit takk for tipset

er det forskjell på innsugskammen å eksoskammen? er en 2wd motor. lurer på om eg kan ha satt mine feil vei. men har startet motoren å hørtes ut som den sveiv greit.

Er det rød frostveske man må bruke på 2-wd cosworth motoren?

2500,-

..

denne hadde eg glømt vekk. kan de framme for 1500 inkludert frakt. siden eg bruker de bak enda.

300kr

Hei, Ønsker å kjøpe mk1 cosworth / rs500 kopi styling. Trenger framfanger / bakfanger + rillene på panseret.

Priser: 200 kr i baneleie 150 for enkel vonglisens, for de som ikke har ifra før 150 kr for enkel førerlisens, for de som ikke har ifra før 50 kr parkering 50 kr inngang Gratis inngang for medlemmer, husk å vise medlemskortet Oppmøte for de som skal kjøre: 08.00 Det vil bli salg av enkel grillmat. Begrenset publikumsparkering. Kjøring med ispigg krever godkjent veltebur og kjøredress. Hjelm er påbudt uansett. Værforbehold. For kart og mer informasjon, se www.agdergatebil.no (Kommer snart!)

Som sagt flere ganger tidligere har prøvd litt. Men må prøve mere. Jeg tror det kommer til å fungere hvis jeg flytter inn / ut slangene på denne måleren. Siden hvis jeg prøver å lukke denne så går trykket til 0.

står jo rs turbo, cosworth ++++ på den da. Synest det er så rart at når eg holder fingeren forran retur bensinrøret så bygger trykke opp mot 5 bar til jeg ikke lengre klarer å blokkere. Men må nesten prøve litt mere før eg kan sei noe mere.

Synest egetnlig det er lettere å løsne registeret en å plukke ut fordeleren. Men får se hva jeg gjør.

kommer til å gjøre dette neste gang ja.

lurde på om ut / inn bensin går feil vei på selve regulatoren. må prøve dette før eg gjør noe mere.

Men resten er der? bilde?

Takk for tipset det med en drill. Har ikke holdt på så lenge som 15 min nei.

Har ikke fått noe serlig trykk. Men kobla bare opp måleren i full fart. Det kommer lite ut av slangen til turboen. Husker ikke om det er noe pakning i oljepumpa. hvor lenge skal den stå å kjinne før det bygges opp trykk?

Har problemer med å få oljetrykk på cosworthen min etter bygging. Har en slik: http://www.burtonpower.com/prodpics/large/...20T%20Piece.jpg med en slik http://biltema.no/no/Verktoy/Trykkluft/Luf...pa-begge-sider/ Her er det koblet på olje til turbo + turbotrykksmåler. Etter jeg har kjinnet lenge så kommer det ut mye graps ut av den slangen til turboen. å får lite oljetrykk med måleren.vi Har prøvd å løsne litt på oljefilteret å der er det ivertfall nok av olje. Har dette noe med de delene fra burton og biltema som gjør dette? eller er dette normalt? Er redd for å starte bilen dersom det er for lite oljetrykk.

er klar over dette. men det som er rart er at hvis eg blokkerer returen så blir det steike så mye trykk. så meine jo på at det ikkje er noe galt med regulatoren.

Blir det noe mere effekt?

OK. Var hjemme å prøvde litt igjen idag. Men får fortsatt ikke så mye mere trykk. Hvis jeg prøver å skru igjen så sank bare trykket til 0. hvis den var heilt åpen så var trykke på 10 - 20 psi. Så kan hende at det hjelper å bytte om som du sier. Så får prøve det også. Hvis ikke så er vel kansje pumpa for dårlig.