fordcosworth

Ble en dyr opplevelse, 6500 manko på konto og 2 prikker etter en kjipt plassert laser... Motoren var pill råtten etter køkjøring, skulle bare dra ut litt for å blåse ut litt suppe av sylinderene. Tenkte ikke på at det var 60 sone.........

ABS pumpen i cossien min bare går og går når det blir for varmt i motorrommet, fungerer som normalt når den blir kald igjen , er det trykkfølere etc som bør sjekkes eller er det bare å bytte hele enheten. Rele til styring av ABS er tatt bort, da to følere mangler. Har fungert utmerket i flere år

Har problemer med mine vifter nå.. Har fjusket litt tidligere, prøvde å kortslutte føler på radiator, men startet ikke alikevel.. Var lagt ut ekstern holder til sikringen til viftene, fant den nå :-D.. La samtidig opp bryter for overstyring av føler i radiator

Ønsker å kjøpe ABS pumpe da min ikke klarer å bygge trykk lengre. Send meg PM

Er abs pumpen inntakt?, trenger hele enheten. evt pris

Ønsker å kjøpe den nedre braketten som fester dynamoen til blokka, festes til blokka med 3 el 4 bolter. Til Sierra cosworth 2wd. Send pm..

Noen som har et mobilnr til ham, prøvd fasttlf men har ikke fått noe svar

www.gearboxman.co.uk

Kjøpte en chip til L6 av jens hannestad, men denne var beregnet for høyoktan, skal kjøre vanlig 98. Skulle stille tenningen tilbake 16grader(mener jeg, kjøpte chipen i sept.). Dette var for å unngå tenningsbank. Hvilke ledninger skal jeg koble sammen? Kjører med T34 turbo og svarte simens 550 dyser++++ Hvor lenge bør en kjøre inn etter bytte av boring av blokk og nye lager i bunnen. Raskt svar ønskes

Er vel noe det at face selger champion QC59C/QC57C til 395,-, disse fungerer ihvertfall på min maskin

Og prisen er fremdeles 5500,-??

Noen som kan si meg hva høyden på et orginal stempel er fra ok stempel og ned til ok evt senter kryssbolt.. Må dreie av mine 1,2mm, selv om de skulle være dratt av 0,5mm i utgangspkt, virker rart hvis blokka mi fra en escort cossie er dratt av over 2mm og fremdeles gikk med orginale stempler.. Evt orginal høyde på blokka. Ser ut som sommersesongen går føyken i år Blir nok heller sykkel neste år, går ihvertfall uten alt for mye styr..

Hadde heller bestilt fra england evt kommer på rundt 12 inkl. mva og frakt.

ARP bolter kan vel brukes om og om igjen.. Trengs ikke byttes da dem ikke virker som de orginale strekkboltene..

Hvordan går det med hjulbuer bak/foran, går gummien klar av hjulbuen?

1. 2. Har montert inn tårnstag bak (står litt i spenn før fjærbein belastes), samt forsterket festene nede med påsveisete plater på hver side av braketten. 3. 4. Mente selvfølgelig stuket på bilen. Men kjøper man en ferdig pakke med eibach/Omp/koni fjærer legger bilen seg fort ned og sleper med diffen i asfalten med 1 el to i baksetet. Klart resultatet blir et annet ved spesialbestilte fjærer etc.

Ja, kjører med coilovers selv. Hva angår veigrep så kan nok muligens det diskuteres, syns hjulvandringen er for liten på mine AVO coilovers før jeg mister veigrep. Vet ikke om, jeg kjøper dem en gang til. Men utseendemessig er coilovers et bedre valg, da det er velkjent at sierraen blir lavere bak en foran..

Gå for coilovers, riktignok ikke TÜV godkjent men... Ellers er vel Bilstein dempere med eibach fjærer en velkjent kombinasjon

Noen som kan gi meg høyde på uslipt blokk og topp. Begynner å lure litt, da jeg måtte dreie av stemplene 1,2mm, disse skulle i utgangspkt skulle være dreid av 0,5mm.. Er 0,25mm overdim stempler(irrelevant).

Til dere som kjører med RFL replicaen, hvordan slår lekkasjen på vacum siden ut når trykket nærmer seg 1,6-1,7?? Har en liggende men syns den lekker litt for mye på vacum siden i forhold til Bailey dumpen min.

Er vel et kjent problem på sierra sedan at denne siger mer bak enn foran, coilovers er vel løsningen. Kan evt bygge opp litt under fjærene bak NB! coilovers er ikke tüv godkjent.

t3 i grei stand tlf 90642614

4 stk org felger i grei stand, RIMELIG tlf 90642614

Kjører selv med AVO nå, satte inn tårnstag bak og sveiset inn forsterkning på innfesting på bærebro bak

Har nettopp fått bygd opp motoren igjen nye stempler, lager etc. Hvordan anbefales å kjøre inn motoren, hvilken olje anbefales, oljeskiftintervall. Regner med å lade 1,8bar på e46 turboen ved bremsing på rulla.