fordcosworth

Jippi, girkassehavari igjen, er nok definitivt min avskjed med cosworth for godt. Bilder vil bli lagt ut senere i dag hvis noen fortsatt er int.

Har handlet derfra selv aldri fått mer enn maks 500 i frakt avhengig av størrelsen på pakka. Ble levert med TNT på døra.

Min påkostede crystal blue 88mod Sierra Cosworth sedan 2wd vurderes solgt, bilen er "orginal". Turbonetics e46 420hk, Pace RS500 cooler, bailey dump, svarte dyser, piper justerbare kamdrev, 3" eksos, sinter clutch lamell, ford motorsport kabler Motor nyoverhalt 150mil siden; borret blokk (91,2mm) (200 blokk), planslipt blokk+topp, nye lager, stempler(woessner), ventilstyringer, grp A pakning, portet, etc gjort ved verksted. Girkasse overhalt for et år siden. Samco luft+vann slanger, tårnstag foran og bak, powerflexforinger all over, Avo coliovers, 17" hvite OZ, 5" ford racing turteller, ford racing oljetrykk/turbotrykk/oljetemp, lambdamåler, bailey kjølevannstank og oil breather, setrab 25 raders oljekjøler, Gr A bensinpumpe, sparco stol på førerside(har orginal stol i god stand), cd spiller og forsterker. Bilen er i god teknisk stand. Greenstuff med slisset skiver foran, EBC slisset og borret bak med ferodo klosser. Er sikkert en del til jeg burde skrevet men er ikke lett å få med alt, skal være gjort det meste for å klare 350 ærlige hk på rulle. (Bremset 300hk og 455nm v/1,5bar før overhaling og porting) Chassis: Rust i venstre hjulbue, følger med nytt 4wd panser uten riller. Har i tillegg 2 differ liggende som jeg fikk med, en med esab sperre og en med slitt sperre med gode drev. Et sett med stikkakslinger i god stand, 4 orginal felger. Alt er kjøpt til bilen iløpet av de siste 2-3 sesongene, da bilen var helt orginal da jeg kjøpte den. Bilen har rullet 12-150000 iløpet av de siste 3sesongene. Har kvitteringer på alt som er kjøpt. Kan leveres EU godkjent okt 06 ved ønske, bilder blir lagt inn i kveld eller morgen. Seriøse bud vurderes, annonseselgere og pratemakere trenger ikke ringe. Send meg gjerne en PM

Prisantydning for innsug/plenum, bilde, komplett med spjeldhus etc?

Er vel forskjell på plassering av temp føler oxo på 2wd og 4wd, skjedde bruddet på manifoilen mens motoren gikk? Tenker da på om evt biter er dratt inn i toppen. Må toppen planes, hva er høyden på den nå?

Ok, takk skal du ha, begynte å lure siden det står 2,6 i smørekartet.

Kan absolutt anbefale Woodford Garage www.cosworth.info, handlet mange derfra selv, ikke noen problemer, selv ved reklamasjon på Avo dempere. Snakket med Simon Lester. Får delene på døren iløpet av en uke.

Opp

Kan bevege akslingen til den tar i mot stålhylsen rundt... Lager i veiv etc skal være iorden, er bare gått 150 mil siden total renovering

Anyone??

Er det normalt at inngående aksling på kassa kan beveges litt opp/ned/sideveis, ingenting ut og inn. Frykter det kan være et lager el 2 som er gåent selv om disse ble byttet for to år siden.

Hva slags bremseskiver??

OT, men er det 2,6 el 2 liter som går på kassa. Drenerte ut all oljen gjennom den nedre pluggen, men når jeg fylte gjennom den øvre gikk det ikke på mer enn 2liter, prøvde å dra motor rundt på starter for å få ut luftlommer, men hjalp ikke. Må oljen presses inn gjennom nedre påfylling? BW T5 kasse sef

På min Gr. A pumpe som jeg kjøpte av face sto det ikke filter ved innløpet, kun en overgang ved utløpet som jeg tok vekk. Har ikke filter mellom tank og pumpe

Shim og lager etc får du hos face. Noen som kan beskrive fremgangsmåten, gjerne vha bilder da det er mange som sikkert trenger å shimse opp diffen igjen

Fungerer som normalt nå, har ikke merket noe mer. Hvem selger billig sinter lamell, da LUK clutchen ikke holder følge lengre..

På vei til Rudskogen samme dag som Fordtreffet låste girkassen seg en gang i 4.gir, fikk lirket den forsiktig i fri igjen. Kjørte bare rolig hjem etterpå, fungert greit etterpå. Syncroringer, skiftegafler,syncro clutcher og lager ble byttet for to sesonger siden, ikke blitt spesielt "voldtatt" siden.. Kan det være tilfeldig eller er det bare å ta den opp igjen og lete etter feil.

Var på tess og kjøpte den overgangen, ble riktignok 3 deler en overgang fra pumpe til skjøtemuffe og videre til 16mm nippel

Gjengene inn i pumpen på inntaket er M18x1,5

Letteste er vel å ringe Andre Planas på mobiltlf, pleier å ordne seg da

Stemte med 16mm ja... Skal innover til Rudskogen

Noen som har indre diameter på slange mellom bensintank og pumpe på Sierra Cosworth. Må lage en ny slange med Banjo kobling til Grp A pumpen min, da de ikke hadde flere fitting kit igjen hos Face. Tenkte å komme meg innover til lørdag..

Men er komplett hele veien i rustfritt??, 1 el 2 lydpotter?Kunne du tatt et bilde som viser mellomdelen

Høres egentlig ut som pumpen kjøres belastning, fortsetter på samme turtallet..

Hva er greit å bruke som poleringsmiddel, har noen bailey tenker som trenger en puss, må ikke lage riper