RsTurboTaule

Har du en dynamo? passer den til 88 rst?

tror det ikke ble noe av disse bussene pga. bybanen og at det var så dårlig sving på de..

det du "kan" gjøre , er å stikke på biltema og enten kjøpe en haynes bok til 229,- eller bare lese litt i den i butikken...

ingen som vet? dette er ett problem som kommer og går som katten vil sjøl. hehe starteren drar motoren helt fint rundt, men under kjøring kan den slå inn av seg selv... EDIT: Noen som vet om en 1.4 starter fra en 89model fiesta er lik som 88 rst?

Var ute en tur og kjørte... plutselig da jeg aksellererer ut fra ett kryss.. kommer en helvetes lyd og jeg kjører inn til siden.. stenger motoren og lyden er der enda.. hm tenker jeg og tar av + polen ,og lyden forsvinner.. Tar den på igjen, og bilen begynner å tjinne av seg selv, SELV OM SWITCHEN ER AV. Hva i huleste bananskall er det som skjer her? Skal jo ikke starte av seg selv bare ved at den er på batteriet.. Måtte ta av + polen til starteren, og ta den på gir for å komme meg avsted. Er dette ett rele ,eller selve starteren som er voldtatt på ett eller annet vis? Har kommet en slags skrapelyd fra starteren før av og til under starting,men det er vel bare tenna som bommer litt vel?

http://full.storm.no/tv2/Default.aspx?utmx...amp;sted=Bergen Er meldt bra kl 14:00 på søndag da..

Sjekk i denne rekkefølgen: 1.Plugger,2. pluggledninger, 3.fordelerlokk, 4.coil, 5.bensintilførsel til de respektive sylindre. 6.kompresjonstest

ja, og bilen din ligger i deler utover hele plenen der.. hehe

ja oki jeg skjønner... må vel få laget meg ett om tid og stunder da..

Har aldri sett dette skjoldet på en RST i hele mitt liv.. Men den har fungert problemfritt nå i tre dager

Jamen da må jeg trekke ut akslingene og fylle girolje på nytt.. Og det er kjipt hehe tror ikke jeg kan bruke mk5 bremsekraftforsterker.. Men får se om han skrotnissen i breisteinvollen har en xr3i forsterker liggende..

ser no det.. skulle ha hevet på en xr3i bremsekraftforsterker, eller fikset det slik at bremsene virker bedre med abl reimene av. Ble litt lang vandring på bremsepedalen etter at jeg tok reimene av..

synes ikke prisen var så gale jeg.. med rustgaranti og greier?.. 2år? har sett mange jalla is turboer til 35000+ .. denne ser skikkelig bygget ut.. Han har sikkert lagt ut endel penger, og ikke minst TID.

har brukt bilen i dag.. og den har startet fint selv om den var/er varm hver gang .. merkelig... igår etter at den hadde stått i 14 dager var den ikke så samarbeidsvillig når den ble varm.. har en tykk ledning på den (+), men hva er de de to andre tynne til da? svitsen? og? Har det noe å si at jeg har brukt en galvanisert bolt på starteren der jordingen er festet?

m.v= Mer Vesentlig

eneste escort jeg vet om som er i nærheten av 2 liter må være den amerikanske versjonen (1.9L) merkelig dette.. kansje det skal stå: 1593?

Hva som gjør at den starter helt fint når motoren er kald, men når den er varm, ligger startmotoren bare å klikker? er en blå ledning(tynn) som er falt av starteren.. Skal denne blå ledningen på + eller til jord? Kan jo ikke være denne ledningen siden den starter fint når den er kald vel? Hjelp mottas med stor takknemlighet.

problem løst: den tappen som sitter øverst, var delvis knekt.. fikk tak i en ny mk4 pedal og det hele.. nå fungerer den gull...

sier vare en ting: BANKEN HAR PENGER!

jo, men denne hopper alt for mye liksom.. pedalen er lett og den vil ikke stramme seg.. bare hopper på tennene

jamen har ikke slike pedaler her og nå.. noen som vet hvordan jeg får "låst" denne selvsatrammeren, slik at den ikke bare ligger og hopper på taggene?

Har nå fått tak i ny hendel og ny wire. men den selvstrammeren på pedalen ligger bare og hopper på taggene.. noen som kan forklare meg hvordan jeg får dene til å låse seg, slik at den ikke ligger og bare hopper på tennene?

ville lett bygget den om til rst s1..

står jo at det er org. 4x4 karrosseri da... hehe

Hvorfor hiver du ikke bare på ett escort cosworth panser da?