2.3 GL

takker. skal sjekke ut ang. den boka. den audi greia du nevner høres jo helt vilt ut. kan jo ikke være spesielt holdbart. blir veldig fristet til å "trimme" v4ern nå som jeg finner ut at stempelhastigheten ikke er farlig alikevel:) men får se. v6 er jo fortsatt en mye lettere løsning på samme problem:) og med en mye bedre lyd ikke minst:)

Høres ut som en elendig trimmingsbok. Anbefaler Markussen sin, men kun til de som i praksis er genuint interessert da den er ganske tunglest. Saab sine 2,3 L rekke 4 motorer har stor slaglengde. Alle de gamle Ford V-motorene har så liten slaglengde at de responderer veldig godt når man setter i en "strokerveiv". Slaglengder fra 66 mm til maks 77 mm er ett bra kompromiss for 2v motorer og noe mer når man har 4v Cosw. topper. I praksis er derfor 2.4, 2.8 og 2.9 veivene de eneste man bør bruke. det er nok ikke jeg i stand til å svare på. hvor kan jeg få tak i markussen sin og hva er det eksakte navnet på denne? sjekket slaglengden på v4ern nå. å den faller godt innenfor det du sier er riktig med sine 66.8mm sjekket litt i boken også. og litt bak mål har de nok vært. de snakker om at en stempelhastighet på 20m/s er kritisk for lang tids drift. også nevner de at en motor med 80mm slag lett overskrider dette da den "allerede" ved 7000 rpm ligger på 18.6m/s kan ikke se hvorfor man da skulle få problem med en motor som bare har 66.8mm i slag og aldri kommer til å nærme seg 7000rpm som i mine øyne er forholdsvis høyt turtall på en vanlig motor ment på gata.

det hørtes ikke så dumt ut. sifra når du har prøvd da:) er ikke no gøy å kjøpe deler når man kan reparere

legg ut mer her da:) skulle vært der i går men ble tvunget på loppemarked istedenfor:(

har ikke sagt at de ikke påvirkes. for det skjønner jo jeg også at de gjør. jeg har absolutt hørt biler med et bra frontsett og en god sub. og det låter klart bedre enn å ha høytalere bak. men i en ford så er det ikke så lett å få inn et treveis frontsett med 8" midbass,6,5"mellomtone og diskant uten å måtte gjøre større operasjoner. å da er et kompromiss med større høytalere bak som deles lavt for å fylle ut i midbass området en bra løsning. i mine øyne montering skal jeg si meg enig i at er veldig viktig. sammen med demping. det er ihvertfall der jeg har merket mest forbedring på lyden i forhold til kostnad. ikke slutt å del din erfaring. men du behøver ikke å si: jeg har 20års erfaring så hva vet vel jeg. det er bare provoserende. det er bedre å være litt ydmyk å heller svelge en kamel eller to.

at 6x9 i hattehylla ikke er optimalt er jo greit nok. men EMMA verdig lyd er ikke alles ønske. noen ønsker bare å ha et stereo anlegg som fyller bilen med en god fyldig lyd uten tanke på lydbildet og denslags. og da er 6x9 en grei løsning. å skryte av erfaring er lite nødvendig når du ikke skjønner at han ikke er ute etter perfekt lyd. personlig liker jeg at det låter godt å jeg ville aldri kjøpt boschmann o.l. har kun kjøpt "billige" høytalere av anerkjente merker og har aldri blitt skuffet av det. FAKTA er det at hver person har forskjellige krav og at man må tilpasse sitt svar deretter. man kan ikke ture fram med egne idealer når det ikke er det trådstarter vil høre. da er det bedre å gi noen gode råd om hvordan han kan få det han har til å låte så bra det kan. det kan vi være enige om?

jeg snur ikke ryggen til på konsert. og jeg foretrekker at lyd kommer forfra i bilen... men i min bil er det ikke plass til mer enn 4" uten noen form for modifikasjoner. og da kan det være greit å montere noen større høytalere bak for å utfylle litt i det nedre mellomtone området. det er gjerne mer plass for modifikasjoner i hattehylla eller i bakluka på en stv enn det er foran i dørene. ihvertfall hvis man ikke vil drive med glassfiber og denslags det blir ikke et optimalt lydbilde. men mer komplett en bare 4" foran og sub baki. dette er jo helt klart smak og behag. skulle gjerne hatt et dyrt frontsett og en rå sub koblet til de grommeste forsterkerene. men for oss som ikke satser på bilstereo fullt ut er ikke dette mulig. og da er kompromiss det beste. har hatt flere akseptable resultater med 6x9 i hattehylle som er delt lavt. (ca 250hz) men uten den delinga blir de fort dominerende. håper du blir fornøyd med det du har bestilt. men husk at du behøver ikke legge til mange hundrelapper for å komme opp til billigseriene til store merker som pioneer og alpine. og de stortsett mer en gode nok for oss "vanlige" det er ihvertfall min erfaring.

har samme problem med min. si fra hvis du får til en bra løsning:)

det var synd. håper den ender opp på en god plass

trur jeg hadde finni meg noe anna ja. ikke alt som glitrer er gull:)

fin den der. synd det er en gammel tråd. lurer på hvordan det går med den egentlig:)

intressant. kunne vært gøy å prøvd seg litt på v4ern i M'en. men jeg mener å ha lest i boka biltrimming at de har veldig lang slaglengde og får derfor veldig høy stempel hastighet. og det er vel ikke så gunstig? dette gjelder bare 1700. den mindre 1500'n har kortere slag og egner seg derfor bedre har jeg skjønt. det er jo også den motoren Saab brukte, syns å huske at de klarte å ta ut over 160 hester i de.

var jo en ford motor det der å

fler om å ha vært der. det var drit rått:) bra du kommer deg hjem igjen da. 20 mil er jo ikke så ille:) skal ut å fly på torsdag. håper vi kommer oss avgårde.

vært på konsert ell?

cossimk1: har virkelig ikke en forsterker mer enn 50% effektivitet? hadde sett for meg ca 70% jeg. men til topic. dropp 6x9 i hatte hylla. trenger ikke noe mer bak der en subb. bruk heller de pengene på å kjøpe et mye bedre frontsett. istedenfor en latterlig kondis kan du heller oppgradere kabler i motorrommet. ford har tragiske jordingskabler mellom batteri,karrosseri og motor.(ta en titt så skjønner du hva jeg mener) lade kabel kan også med fordel byttes kjøp noen meter ekstra med pluss og minus kabel i 50 kvadrat. også et par kabel sko å bytt ut de isteden. kan anbefale hertz høytalere og forsterkere. dette er utstyr som funker. med helt grei pris.

neida. er vel ikke så stor fare for det:) men det er jo en viktig del av hjulopphenget som får en god del belastning. får se om jeg får tak i en delebil. hvis ikke må jeg jo bare sveise

har ikke turt å pelle på det enda. men kan jo ikke være så ille... håper jeg:) må ha bærebru fra stv da. den er desverre ikke lik combi og sedan:( skal prøve å skaffe meg en delebil uansett men har jo ikke no garanti for at de er bra på den. men de kan sveises helt trygt? vil ikke at de skal dette fra hverandre i fart etter jeg har reparert de.

hei. har en scorpio stv. har skiftet hjul i dag og da la jeg merke til at det var rusthull i den ene bærebrua mi. kan dette sveises eller må hele brua byttes? på forhånd takk for svar:)

midtkonsoll? evt bilde av den så jeg ser om den passer i min bil

hvite sideblinkers?

stemmer at de er koblet sammen fra fabrikk. men de jeg hadde var brukt og de hadde klipt forbindelsen mellom HF og LF. de er nok ikke til å delta i konkuranse med nei. men de spiller grisetøft:)

jeg hadde sånne i den første bilen. der kobla jeg den ene lederen på pluss LF og den andre på minus HF også strakk jeg en kabel mellom de gjennværende koblingspunktene. det funka gull i min bil ihvertfall

fant kjøpskvittering i en taunus vi hadde her en gang. 1981 stv 1.6l uten noe utstyr kostet 49500 kr

den har funka gull på alle motorer jeg har hatt. til og med dochen jeg har nå trives med den olja