2.3 GL

trur komp er den samme på eldre IS og Gasser men usikker på de nyere. også er vel IS toppen litt større i kanalene og har utsparing til dysene. utover det så går de om hverandre på alle måter jeg veit om. planinga kommer vel litt ann på kammen du tenker å bruke og hvor mye løft den har så der vil ihvertfall ikke jeg gi noe svar.

motoren din ser drit lekker ut:) også har du en tøff kompis som tørr å gi seg ut på noe sånt uten noe erfaring. det står det respekt av

det høres ut som omtrent det samme som jeg har k3nn37. så det er sikkert normalt når man kjører 95 sånn som jeg gjør og helt sikkert per olav også.

min også banker litt. men ikke veldig mye jeg hører til det annet enn når jeg vil opp i fart på lavt turtall og høyt gir sånn som du beskriver. så hvis det ikke er mye så hadde jeg gitt F i hele problemet å kjørt på litt høyere turtall. du får svinge innom så kan vi jo høre på din i forhold til min.

det er snekke styring på 20m noe som gjør det vanskelig å bytte til sierra deler foran der. men alt er mulig hvis man vil fabrikere litt egne deler og sånn. sikkert ikke umulig å få ei snekke fra opel omega f.eks til å passe å der er det jo servo.

må sikkert ha sånne adapterplater mellom luft mengde måler og filter men utover det skulle det vel ikke være noe stort problem.

ta ut instrumentet å kjør deg en liten tur for å se om wiren går rundt. har samme problem med scorpioen min og der var wiren utslitt i speedometer enden så jeg bare surra teip rundt den så den sitter med press. det løser problemet en liten stund men det blir fort upresist. men da har du ihvertfall speedo til du får tak i wiren. sjekk med ford. de burde kunne skaffe den.

detta er alltid kjipe greier:( uansett hva årsaken er

forsto det nå etter den flotte teskjematinga deres:) tusen takk:)

det er sikkert bare meg:) men jeg sliter med å forstå dette V potte greiene dine RS 1000. har du noe bilde å vise til? kunne dette evt fungere på v4 også? den har samme type eksosanlegg som v6 med det røret på tvers

bygge kasse i gulvet eller i sideveggene bak er en god mullighet

går vel noen bobler fra den epoken med flakes ihvertfall. syns det er tøft fortsatt jeg da:) det hadde ihvertfall blitt tidenes råeste gråtass:) mangler bare spinners i krom

trenger fortsatt oljelokk:) hvis du finner det da:) hehe

det skal jeg undersøke:) takk for et flott tips:)

ja hensikten med at lakken ser matt ut blir jo blir jo borte men bilen vil jo se mye bedre ut. blir nok ikke store senebetennelsen gitt:) er en peugeot 205:) den er heldigvis ikke så stor. også kan man jo alltids få hjelp

blir vel noe matt lakk ja. tenkte å kanskje få klarlakk oppå med sprøyte.

ok. da blir nok denne ideen lagt på hylla. er det virkelig ingen som har trua på rullemaling? det kan faktisk bli helt ok hvis man legger litt jobb i det å gjør samme forarbeid som ved sprøyting og våtsliper etterpå.

ok. så vanlig metalliclakk er da ute av spill. takk for ett saklig svar med en god grunn til at det ikke vil funke:) er desverre ikke bare å kjøpe sprøyte å lakke når man ikke har en kompressor som funker til annet en å fylle sykkeldekk med. jeg vil rulle fordi jeg veit det er enkelt å det går ann å få et resultat som er mer en bra nok på en bruksbil som ikke må ha showfinish. tenkte at flakes eller metalliclakk ville vært en spennende måte å friske opp bilen litt ekstra på men skjønner jo at det kanskje blir litt kostbart evt dårlig. men flakes som i "grove" metallic flak kan altså legges i klarlakken? å vil da med en grei base kunne se greit ut?

flaten blir vel ikke så veldig ujavn hvis man sliper? eller er det noe nytt som har kommet? men et svar på spm hadde vært fint. flakes i basen eller i klarlakken? jeg skjønner det at å sprøyte lakken er det beste men det er snakk om en billig bil som i utgangspunktet skal brukes til øvelseskjøring og som førstebil å da er det ikke så intressant å koste på masse. men har jo lyst til å gjøre det beste vi kan utav bilen på en billig måte og derfor tenkte jeg tanken om å få på metalliclakk med rulle. jeg veit at jeg kan oppnå et greit nok resultat med rulle å vanlig lakk men har ikke prøvd metallic før å har derfor noen spm. kan jo svare på om det går eller ikke isteden for å fortelle meg at det er håpløst. jeg er ikke redd for om det skal ligge riktig. jeg lurer på om det kommer til å gjøre det. og hvordan jeg evt skal gå fram for å få det til.

rullemalt blir ikke så ille hvis man har god tid og gidder å våtslipe litt etterpå. det er bare det at det går altfor mange opphora rånebiler som er rullemalt på et kvarter med rosa beis fra jotun som ødelegger synet på rullemaling:) han som kan legge klarlakk er ikke lakkerer han bare gjør det i garasjen sin så han vil jo helst gjøre minst mulig som har med farge å gjøre inne i garasjen. også koster det jo penger å få noen andre til å gjøre ting for seg. men spørsmålet er da: ser det greit ut med flakes bare i klarlakken eller burde det være i fargen også? og kan jeg rulle metalliclakk å få et brukbart resultat mtp at "glitteret" vil ligge fint å glinse riktig?

hei. tenker på å lakke bilen til fruen(les rullemale) å så fikk jeg tanken på metalliclakk. er dette noe som man i det hele tatt kan rullemale? og kan man lage det selv på noen måte? kunne jeg evt rulle malt fargen også fått en til å legge klarlakk med metallic flakes i etterpå? på forhånd takk for svar:)

har voldsomt lyst på den bilen din må jeg si:) har ikke lyst på en kjip scorpio doch stv med mye rust? hehe

bare motoren er lettest syns jeg. litt trangt å komme til noen skruer men litt tålmodighet gjør mye. trur kanskje du må ut med radiatoren men det er jo en smal sak.

jeg hadde kun dette problemet på escort td'en min når wastegaten ikke var koblet til. hadde måleren koblet med t kors på slangen til WG.

er nok ikke noe premie som jeg veit om desverre. men det burde det jo ha vært