2.3 GL

Gl interiør er meget behagelig:) hadde en 2.3GL før å det var skikkelig god bil. brukte lite, dro godt og var nydelig å kjøre:) jeg syns også du burde skaffe en mindre strøken en. det begynner å bli langt i mellom gode sierrar nå desverre. er så mange andre knallgode vinterbiler som det er mye bedre at man kjører i hjel. sånn som volvo 240/360 og div bayersk makkverk bl.a

ja den går mye bedre med dgav. har gjort dette på noen 1600 taunuses som har variabel venturi gasser org. å til og med 1600 motoren blir vesentlig piggere med skikkelig gasser:) har kun gjort det på et par sierraer selv å den siste var rimelig mislykket da styringsboksen til esc2 funka når den selv ville og var rimelig vrang. husker at jeg måtte kjøre tre mil med den som den bare funka på full gass over 4000rpm. det var veldig kult med kjerring å unge i bilen. bråka litt kan du si:) den bilen ble raskt byttet ut med en opel. noe jeg i ettertid angrer mye på for han som overtok den kjørte den i hjel etter tre uker.

tenk at det var så mye jeg hadde glemt. trur aldri jeg har vært veldig nøye med kobling av vakuum greiene heller. selvom jeg trur jeg har truffet blink for det har fungert knall hver gang:)

stabstag bak gjør underverker. fra 4x4 cossie eller scorpio stv. de er ihvertfall grove nok. det gjør en vanlig original sierra med helt org understell i god stand sportslig og fin å kjøre:) evt stab stag foran fra ovennevnte bil typer. scorpio stv har ihvertfall 28 eller 29mm stab stag foran

innsug er vel det eneste ekstra du trenger. er det vannstyrt choke på denne så kan det hende at du må ha annen vannslange. evt kappe den du har. da er det plug and play

joda ser jo litt på det bildet men hvordan ser det ut på andre sia når hjulene er svingt sånn? kult at du orker å forske på det isteden for å la det bli som det blir.

joda. utifra det bildet der ser det ut som det gjelder vinkelen på armen på spindelen i forhold til pitman armen. men pitman arm er jo bare på biler med styresnekke så sliter litt med å omsette det til tannstang. men kan jo se ut som man går utifra en senter linje som løper lengdeveis med bilen og endrer armenes paralellhet i forhold til den linja. hvis det var forståelig da? og som jeg ser det så taper man bare 2 grader mens man vinner hele 6 grader. da kan det jo være noe å hente der i mine øyne. skulle virkelig likt å sett et praktisk eksempel på dette:)

hvordan "justerer"/oppnår man ackerman? kan noen forklare meg det? sånn det ser ut av tegninga di så virker det jo som om man får vesentlig mer styring på det ledende hjulet med en uten. men samtidig mister du litt på det andre hjulet. dette sett i forhold til tegninga uten ackerman. så da kan man jo lure vil det utgjøre noe forskjell når du må ofre litt på en side for å få noe på andre siden. har det dekket som får mer styring så mye mer grep enn det andre at det blir forskjell. jeg er usikker på dette men er veldig intressert i svaret:) tipper det er fler andre ting å kikke på og prioritere før man skal tenke på dette.

trur ikke det har blitt tatt i bare litt da. har taua uendelig mange vrak på høggern å dette har kun skjedd på skikkelige rusthauger for min del.

ja den skjønner jeg godt du ville ha. har akkurat vært heldig å kjøpt meg lik en i svart en fra gjøvik som virker som den er i meget god stand:)

her er noen bilder av gliset mitt:) en 86 mod 2.0l som jeg akkurat har kjøpt å registrert å som jeg har planer om å gjøre litt diverse med etterhvert:) et par bilder av den råe nøkkelringen som fulgte med bilen:) som man ser på bildene har det blitt gjort litt allerede. har montert shortshift,IS ratt,en turteller og vakuumåler+div brytere som enda ikke er koblet til noe. har også montert kortlampefront og ekstralys. er sikkert mer også men gidder ikke skrive alt her. kommer en prosjekt tråd etterhvert, må bare samle opp litt materiale å starte på

syns jeg leste på skogenracing forumet at det var no golf lykter eller no sånt. virket ikke som han visste helt selv. men så veldig enkelt ut. sikkert kjøpt lykterammer fra golf med lamper i også festet de i tverrbjelken. å da får man jo alle justeringene man skal ha og et sett unike(for biltypen) lykter.

det er vel i bunn å grunn sånn at MFI er mekanisk innsprut å EFI er elektronisk. det er nok fler forskjeller hvis man går i detalj som ikke jeg skal gjøre fordi jeg ikke har peil på det men det er fler her som kan dette godt å kan gi et mer komplett svar en meg.

@LHD rs500:ja det må jo være org. er jo det jeg mener også.uorginale teller ikke. har ikke sett så nøye på gitteret at jeg har lagt merke til at de vertikale er tynnere så det var jo en artig fakta jeg skal dra med meg videre:)

ja sedan har vel i plast også hvis jeg ikke tar feil. å lage et slikt gitter er sikkert ikke veldig vanskelig men sikkert tidkrevende. også skal det jo bli pent å da.

det er vel samme gitteret på alle slike RS griller. uansett hvilken bil de kommer i fra. de var jo org tilbehør til sierra så fler vanlige sierraer har disse org. men gitteret er så sjeldent at hvis du i det hele tatt får tak i ett så trur jeg du må kjøpe det selvom det er litt rustent. er jo bare å få glassblåst det å lakka det opp igjen:)

mye ekstra jobb hvis vannpumpa ryker etter 1000km da. like greit å bytte den først som sist. vannpumpa er problem på zetec.

bakfanger er ikke lik. tipper den er noe lenger på stv. men skader ikke å sjekke.

bak dempere og bærebruer bak er ikke likt på sedan å stasj men ellers er de like under. muligens stivere fjærer på stv. tviler på at bakseteryggen passer men har ikke sett på det før så jeg er ikke sikker. heller ikke sikker på dørtrekk bak fordi dørene er ulike. men alt foran b-stolpen er helt likt. hvis det er samme motor så er det masse gode deler å ta selvom noe av det bak ikke passer. får alltids solgt det for en billig penge.

jeg har faktisk fått beskjed om at ingen film er tillatt på framre siderute. ikke engang klar. riktignok ikke av biltilsynet men av en som jobber med å sote ruter. får vel sånn film på biltema som du kan dra av å på. veit ikke åssen det funker da. det er uansett ikke behagelig å ha film på de rutene. ser ikke en dritt når det blir mørkt ute.

den skepsisen skjønner jeg godt. kan være gjort mye dårlig rep og forskjellig arbeid på sånne biler. men det betyr jo ikke at denne er dårlig

hehe. er jo en golf så jeg skjønner hvordan han har fått alle problemer. både med politiet å med psyken:) det burde stå i kjøpskontrakten på alle vag produkter at psykiske problemer følger med:)

den rusta som sto nevnt var jo ikke ille. men prisen var som vanlig med sierra litt høy. men det er vel ikke ulovlig å komme med bud etter man har vært å sett på bilen. var jo mye fint på den da. hvis den bare er 20 min unna så hadde jeg reist å sett først. man må ikke kjøpe bilen bare fordi man kommer å kikker.

siden min garasje fylles med snø så planlegger jeg å holde bruksbilen på veien å prosjektet i en møkkjeller helt fram til våren. å i mellom tiden skal jeg bygge et lite hobbyverksted i uthuset der jeg kan drive med motorer å lignende etter det er tatt ut av bilen:)

det hadde vært kjekt:)