2.3 GL

har en 86 mod sierra gasser som jeg vil putte dohc motor i til sommmeren. hva trengs fra en evt donorbil for at dette skal funke? har en scorpio med motor å kasse og jeg trur jeg har en mellomaksel. men tanken fra scorpio passer selvfølgelig ikke. kan jeg bruke tank å pumpe fra IS på dohc? hva med girkasse traversen? har den i scorpioen å har den som sitter i bilen å sikkert en eller annen fem trinns t9 liggende. kan jeg bruke noen av de? kan godt modifisere traversen hvis det kun er mindre mangler som er problemet. så kommer moroa:) ledningsnett. kan jeg bruke det i fra scorpioen? hva må gjøres for å få det til å funke mot bilen? er jo bare temp, ladelampe og oljetrykk som kommer fra den originale motoren å inn. kan jeg bare skille de ut fra dohc nettet å koble de sammen med bilen så er det ok? vil ha mest mulig klart før sommeren så det er gjørt fortest mulig:) på forhånd takk for svar

trenger ikke boss til disse rattene. de er originale å passer rett på stammen uten noe triks:)

er en skikkelig rå biltema turteller men den er 80mm isteden for den lille 52mm turtelleren jeg hadde. dog hjalp det lite når nåla ikke lyste. vil den syns hvis den blir fluriserende orange kanskje. uv lys kilde? får jeg noe sånt som er lite nok til å passe i turtelleren som samtidig er holdbart nok til å overleve i bil? tenkte muligens på å montere en ledstripe på innsiden av turtelleren foran skiva for turtelleren har en slags skyggelue på så jeg trur det er plass rundt glasset. hvordan trur dere det vil funke? kunne jo lagt en stripe på baksiden av skiva også for å få matchende lys i hele greia:)

har montert en turteller i bilen min. men den har ikke lys i nåla:( så når det er mørkt så ser jeg tallene men ikke nåla hvis jeg ikke ser godt etter. noen som har en god ide på hvordan jeg enkelt kan få lys i eller på nåla? på forhånd takk for svar:)

kunne vært kult med en mindre bane åpen også kanskje for de som ikke har kjørt på isen før å vil prøve litt før de kjører sammen med de som har ispigg å stor fart. jeg kjenner ihvertfall at jeg føler meg usikker på å kjøre sammen med andre som sikkert kjører mye fortere enn meg å er mye flinkere til å kjøre. selvom det bare er tull å tenke sånn så er det sikkert mange som meg:)

rust er veldig viktig å sjekke disse for. hadde netopp en 94 mod som var over middels rusten i baken. spesielt ved bakhjulet der gulv og ramme møtes og vangene bak inkludert tverrvangen bak der men dette kan være vanskelig å se fordi de har ofte et deksel under fangeren. kanalene og jekkfestene på den var også ganske dårlige. bremser og hånd brekk burde være i god stand for de har skivebremser bak(ventilerte på stv) å dette koster mye å fikse. ellers er det som sierra så lenge det ikke er frosk:)

selvom jeg er ford mann til beinet så vil jeg si det at en bmw motor i den vil funke mye bedre en en halv slarkete is turbo motor:)

det er en slags adapter som gjør at rattet ditt passer på rattstammen.

du trenger ikke fjørklemmene før du har tatt ut demperen av bilen. den mutteren på toppen holder bare demperen fast i bilen, sitter en mutter til under der som holder fjæra på plass. ellers er rekkefølgen som i posten til Kenneth over her bortsett fra at jeg ikke har muttertrekker så jeg må bruke umbrako og fastnøkkel. prøv å huske hvilken rekkefølge delene skal sitte over fjæra:) jeg glemmer det hver gang:)

har du mulighet for å legge ut et bilde av stolene. kan være intressert i de.

ja den koster skjorta og litt ny desverre. huggern og brukt på nettet er vel de billigste og greieste mulighetene her. du ha vel to reimer fordi du har servo og de uten har bare en. men regner med at selve reimhjulet kan flyttes over. men ingen garanti for at det er mulig:)

dynamo er vel ikke det værste å kjøpe brukt. sikkert en eller annen på forumet her som har en dynamo å selge. litt vanskelig å legge ut no ønskes kjøpt annonse siden du ikke er medlem da, men du får bare leite i deler selges å ta kontakt med alle som selger noe til sierra.

den skal ha pluss fra batteriet inn på den blå. men motoren må gå når den får det hvis ikke har det ingen effekt. spenningen vil ikke øke så lenge dynamoen ikke går rundt.

dette høres meget riktig ut. hadde nesten rett med bilen da:) hehe kan være bakstykket på tenningslåsen som er slitt. det er den delen med alle ledningene inn på

uten å ha lest alle postene nå så hopper jeg inn med et svar ang den blå kablen. den blå kablen gir et lite pluss signal til dynamoen som den trenger for å begynne å lade. derfor lyser lampa når man skal starte bilen og slukker når dynamoen begynner å lage strøm. ta en helt ny kabel fra koblingspunktet til den blå kablen på dynamoen som er lang nok til å nå batteriet. så starter du bilen med startkabler eller noe sånt. mens motoren går tar den nye kablen bort på pluss polen på batteriet og holder den der i 1-2 sekunder. da skal dynamoen begynne å lade. hvis ikke er det selve dynamoen, jordinga til motoren eller lade kabelen( den rød grove mellom dynamo å batteri) som er defekt. grunnen til at dynamoen ikke begynner å lade når den blå kablen er defekt er at den ikke klarer å produsere strøm uten å få litt strøm først. ser også du har problem med å finne kablen i koblingsskjemaet. det er mange koblingsskjemaer i haynes boka som er for biler av nyere dato eller har mer utsyr enn din. tipper uten å vite at du har en bil som ikke har turteller. altså en bil med ohc motor og forgasser. derav bare tolv pinner på instrumentet. er nemlig forskjellig kontakter for de forskjellige instrumentene:) har du sjekket at pæra til ladinga ikke er defekt? håper dette hjalp litt:)

er ikke det 16v k3nn37?

er det ikke alu i transit og galaxy? de har vel fordelerløs tenning også. trur ikke den kom med alu på 8v i scorpio for scorpio gikk vel over til 16v når frosken kom i 95? å 94 mod scorpio har vanlig doch med fordeler. så da tipper jeg plast:)

har vært borti at børstene har "hengt" på en dynamo en gang. det jeg gjorde var å ta de ut å banke litt på de. da ble de helt fine igjen. enkelt å finne ut om det er den blå tynne kablen. det man gjør er at man setter i et batteri med strøm(evt startkabler) så legger man en ny kabel fra der den tynne blå går ut på dynamoen som er lang nok til å nå til batteriet. så starter man bilen, tar den nye kablen å holder den på plusspolen på batteriet en liten stund(et par sekunder ca) da skal dynamoen begynne å lade. det kan man måle med multimeter:) hvis den ikke begynner å lade da er feilen et annet sted i lade kretsen. har ihvertfall gjort dette med suksess på en rekke taunuser, å sierra har ikke mer avansert ladesystem enn taunus såvidt jeg kan skjønne.

kan du ikke bare legge inn plate også få knekt til en profil som du sveiser på under, der det originale jekkfestet går. bruker du litt tykk plate i den profilen vil det antageligvis bli like stivt eller stivere enn org hvis det helsveises

joda visst får man skilter hvis man kjenner den rette. men er jo gøy å beholde de å da:)

det der må vel være en av de grommeste sierraene i skandinavia ihvertfall. har sett mye på den på forumet dems å alt det arbeidet som er gjort med denne er utrolig. syns motoren er knall selvom den er fra BMW. lyden i den motoren der kontra Ford V6 er jo helt sykt. Ford motoren høres sur og dau ut i forhold til den sinte rekke 6ern. synd man ikke får denne på norske skilter:(

sierran er altfor fin til det ja:) hehe. neida. men det er den eneste bilen jeg har akkurat nå så jeg vil ikke risikere å ødelegge den når jeg ikke har råd til å reparere den sånn umiddelbart hvis det skjer no. bedre å tjuvlåne bil av stian f.eks for han kommer ikke til å kjøre med bruksbilen:) pluss at det er like stor sjangs for at han kjører i filler sjøl:)

jeg er med som tilskuer evt ekstra sjåfør hvis noen latt meg kjøre bilen sin utpå der:) hva koster ekstra sjåfør?

støtter vintermodus looken. er ikke spesielt fan av styling så jeg skal ikke være snill å si at jeg likte sommer looken, men kult at folk går egne veier langt utenom det de fleste gjør:)

enig i at de er de beste spillerene med alpine på topp av de to. men kenwood har mange av de samme funkskjonene til en lavere pris en både alpine å pioneer og er derfor et godt valg til den som bare skal oppgradere og ikke har "perfekt" gjengivelse av musikk som mål. sony og jvc er ikke i nærheten av å konkurere med de tre andre som er nevnt her.