2.3 GL

bortsett fra været å at kjerringa blei dårlig litt utpå er jeg stor fornøyd med dagen kjørte som vanlig ikke selv men fikk sitte på med Per Olav et par runder i cossien å det var jo rimelig morro

nå bor jeg riktignok noen timer unna men her er det ihvertfall nydelig. håper det været blir med nedover også

lokalt språk for å klemme bilen i grøfta så jeg vil nok si at min beskrivelse passet bra selvom det ikke var du som kjørte

eller bare gro muskler å sveive som alle oss andre

hvis din erfaring med simons potter er at de bråker så trur jeg kanskje du har hatt for små eller for få lyddempere. har en stor(så stor jeg har plass til) bak på sierran nå å den midtre lydemperen er hul uten verken innmat eller rør å den eneste forskjellen på lyden er at den brommer mye dypere på tomgang å låter bittelitt vassere når jeg gasser

utifra bildet antar jeg det betyr at han har dratt en stian gullen å kjørt av mens han taua

detta var vel noe av det mer ultimate av vanlige sierraer som kan skaffes i dag. det eneste jeg ville gjort med den var å sette på et par originale 14" RS felger å kose med den

kunne jo i det minste senka bilen skikkelig når du skal leke med så mye camber er jo derfor de gjør det. for å tucke syke hjul langt opp i bua. dumt å bare slite bort skrifta på hjulet isteden for mønstret å da.

jeg har en stående på en bil som skal hugges denne uka. gi bud Dan-Remi Olsen tlf 480 44 639

det må vel være den ene sierran som er råere enn min å fortsatt rimelig standard vurderer sterkt å bytte tilbake til org. fanger igjen isteden for xr4x4 fangeren.

nøye. skjønner ikke at du gidder å henge deg opp i sånt piss. du skjønte så j****g godt hva han mente. dette er et forum ikke et norsk kurs.

det er forskjell på toppen. IS toppen er noe bedre å den har utsparing til dyser. utover det helt likt. står forøvrig en IS turbo her hvis du vil kikke for for å se hvordan ting er gjort. Hvis du finner veien da

kan også bruke caliper fra scorpio

joda. ser den. var en skikkelig kø nå sist. det er jo en ulempe da. sånn sett kanskje ikke optimalt å få med fler fra andre klubber. jeg tenkte mest økonomisk for klubben sin del jeg. Har forstått det sånn at det desverre ikke er mye penger i klubbkassa til treff å lignende så delte utgifter måtte jo vært bedre for den siden av saken. Da spør jeg rett ut til de som har med treff å gjøre jeg Er det mulighet for fler treff på gardermoen? Å evt hvorfor ikke? Er ikke ute etter å hakke på noen å jeg veit jeg ikke er medlem. Vil bare ha svar på dette lille spm Med tanke på kø å med tanke på det as. startet denne tråden om. Man kunne ikke bygget om banen på en sånn måte at startene kunne gått tettere? Nå må man jo vente på at forrige bil returnerer til depoet via banen før man kan kjøre utpå. Skjønner at man ikke bare kan legge ny asfalt eller bygge om en hel haug med greier men kanskje man kunne kikket på å gjøre systemet mer effektivt. Hvis man hadde bygd om banen på en sånn måte at man svingte inn der man snur mellom rundene nå å fikk målgang samme vei som starten så kunne man gjort så man kunne kjørt rett fram etter starten der å inn i depoet. da kunne man enkelt sende neste mann ut på banen så han er klar til start rett etter forrige mann har passert streken. Aner ikke om dette er mulig men bare slenger ideen ut

Jeg har ikke kjørt banen selv men fikk sitte på med Per Olav sin Dohc-T når klubben hadde kjøring der sist. Jeg fikk også inntrykk av at dette var en rimelig brutal bane som tok mer på bilen en jeg hadde trudd den ville gjøre. Hva som kunne gjøres med denne banen skal nok ikke jeg utale meg mest om men syns som deg at det blei meget harde nedbremsinger å kanskje litt lange strekker med full gass kontra hastigheten man kunne holde gjennom enkelte manøvre. Dette kan jo også ha litt med at bilen jeg satt på med kanskje ikke var optimal for denne banen. noe de fleste biler vel ikke er. Men skal ikke si at det ikke var gøy Fristet stort å kjøre selv å har bestemt meg for at jeg skal prøve denne banen minst en gang i år Skulle egentlig ønske det var fler av disse "små" treffene på gardermoen. Kunne jo blitt en vesentlig mer spennede cup hvis man hadde fler kjøringer der. Litt OT i denne tråden kanskje men,hva med å arrangere denne cup greia sammen med en annen klubb eller no? dele kostnaden å få fler kjøringer på kjøpet. kan jo da teoretisk sett få dobbelt med treff for samme sum penger

lurer på om stasjonsvogn har sånn bryter baki i en av sidene kanskje. Har du målt om strømmen faktisk kommer ut av releet? altså helt oppe på releet å ikke bare bak på pumpa? det vil kunne eliminere kabelfeil evt finne kabel feil. Har du sett over jordinga til pumpa å til releet? Har releet styrestrøm? Er mange faktorer her. Har du prøvd å legge opp nye kabler til pumpa f.eks? Kablene i bilen er jo ca 20år gamle så om de er litt morkne så vil jo ikke det være så rart

selvom du nettopp har hatt service så kan reimer være lurt å sjekke. kjipt å ryke reima til dynamoen midt på finnmarksvidda. sjekk at du har førstehjelp skrin med alt innhold. gjerne litt ekstra. kjølevæske. tenk på hvordan du enklest får ut reservehjulet når bilen er full av ferieting, det er også lurt å pakke så du får tyngden nederst å så du får tak i alt du kunne trenge under kjøring. sånn som bleier hvis man har et lite barn f.eks.

Er faktisk selvstrammer på taunus også gutter. Men aner ikke om selve pedalsettet er likt. clutchwire er ihvertfall mer eller mindre lik på samtlige sierra å taunus.

min skal kunne gå på 95 men trives best på 98. å da mener jeg at en cosworth utelukkende burde kjøres på 98 også

nei mei. når jeg kjører 95 så banker det. men ikke mye. å kun når det er varmt i været. kjører ca 12 grader fortenning hvis jeg har regnet rett. noe som skulle være rimelig optimalt på original ohc

jeg ville heller kjørt et stykke for å fylle 98. bare på min orginale ohc merker jeg stor forskjell. får svak tenningsbank ved kjøring opp bakker med litt belastning med 95 mens med 98 er det helt stille. er også et merkbart lavere forbruk med 98 på tanken.

ja de sitter som smekk på sedan. bygger helt perfekt ut foran. å sitter akkurat så langt under bak at det ikke subber under pådrag:) men trur den bilen hadde sett rå ut på softspoke også.

jeg visste det neida. var et fint bilde av en nydelig bil

Her har du bomma litt:) var vel egentlig den skam gromme svarte som stod ved siden av du mente å ta bilde av:) hehe

var gøy å sitte på litt i dag. men neste gang trur jeg kanskje jeg må prøve sjøl å gitt:)