2.3 GL

jeg kan med hånda på hjertet si at bilen min ikke sperrer på 5800 rpm ifølge turteller. har greid å friruse den så turtelleren har vist 7000rpm å har dratt den til minst 6500 under pådrag på andre gir. dette både med en biltema turteller å den originale. noen som vet hvor turtallsperra er på duraspark tenninga fra granada?

skal se hva jeg får til. men jeg fant den bare som nedlastning på et tilfeldig sted etter å ha brukt google.

hvordan får du til å legge de ut. Har du funnet de på nettet å lagt ut linken? Har How to modify a sohc pinto engine boka som pdf på datan nemlig å den kunne være kjekk lesing for mange

Jeg er ihvertfall meget fornøyd med dagen Fikk sitte på en tur med s-ludvig i fiestan trur det er det morsomste jeg har sitti på med noen sinne. Han utnyttet bilen å banen helt til makspunktet hele veien. Håper på flere slike treff neste år

den står oppgitt til 5800rpm de stedene jeg har lest. men min varver lett 6500. men det er jo ikke noe poeng å fjerne turtallsperra så lenge du kjører med slik forgasser. er jo ikke drag over 5000rpm uansett

drit i fjellet å kom med 3 litern

det var nok det men jeg har i alle fall skjønt det nå går det ann å "parre" drivaksler? altså bytte ut den yttre delen av den skrudde med den fra en vanlig stikkaksel?

da er jeg med

fortsatt så forklarer det bare motsatt av hva jeg lurer på.

fordi? det er det jeg vil vite

skjønner ikke hvordan det der er svaret på spm mitt. jeg lurer på hvorfor man ikke kan sette inn stikkaksler i en diff med sperre ikke at det ikke vil funke å sette aksler fra sperre over på en åpen diff. skjønner?

hvorfor vil ikke det funke med en sperre diff?

Jeg er klar:)

det er ikke bare å putte i et turteller instrument heller. har gjort det i dag med et originalt mk1 instrument. kontakta passer rett i men ledningene må bytte plass også må man legge opp en ny en fra coil til turteller. syns kanskje tankmåleren ble litt slapp etterpå å tempmåleren fikk jeg ikke prøvd fordi kabelen til den er koblet ut til fordel for vanntemp måler fra biltema. alt i alt tok jobben ca en time.

joda. kan minne om en IS sånnsett men som sagt så er det forgasser motor å den har blanke lister å er ikke svart nederst. det ser ikke feilmontert ut ihvertfall. men har ikke sett så hardt på det at jeg skal påstå noenting.

bilen er en 86 mod. syns kombinasjonen av 240 skiver å abs er merkelig. trudde alle abs biler hadde 260mm skiver.

Er ikke fester til stabstag på de faktisk. Ikke som jeg har greid å se ihvertfall. XR4i har vel stikkaksler å trommelbrems hvis jeg husker rett. Mangler bare konkret svar på om lagerhusene passer på så er jeg i mål trur jeg. Bakstillinga kommer fra en meget merkelig bil. Var å demonterte den selv å jeg kan ikke forstå noe av denne bilen. Den er en org 2.0 gasser såvidt jeg kunne skjønne, med ABS å skiver bak men vanlige 240mm skiver framme. ABS hjerne å alt satt montert i bilen som originalt. Den hadde visst hatt et slags sportslig interiør med rødt i midten av setene men dette har jeg ikke sett så aner ikke hva dette er for noe. Den hadde også orginal turteller med økonomi meter å hele pakka Noen som har vært borti en slik bil før?

Hei. Har nettopp fått tak i ei bakstilling med skive bremser å 7" klokke. Å selvsagt skrudde akslinger. Er det sperre på disse normalt sett? Ønsker å bruke denne med trommelbremsene jeg har bak å lurer da på hva som må til mtp bytting av bremser. Er det bare å skru alle trommel delene over? Passer lagerhusene fra trommelbremsene rett på stikkakslingene? Hva må evt bygges om? Veit at dette spm har vært oppe før men klarte ikke å finne det ved å søke. På forhånd takk for svar

joda. skjønner hva du mener. men det må fortsatt være bedre å suge ut mer enn man klarer å ta inn fordi man vil få plass til mer. så midt forslag er drit i eksosen å få åpnet i andre enden. akkurat som du skriver nederst

kan du utdype dette litt bedre? jeg vil nok heller si at "gjennomtrekk" er bra for fyllinga av sylindren. hvis eksosen har motstand vil jo rester av eksos kunne ligge igjen i forbrenningskammeret å da vil det ikke bli plass til all den friske luften å bensinen som vil inn

jeg fikk ikke mer en 0.9 i ladetrykk på escorten min når jeg fjernet slangen til WG. justerte ikke noe dieseltrykk på den å da ble det ikke no spesiell forskjell på effekten.

aah. da skjønner jeg mer

jeg er ikke sikker på om jeg forstår den siste setningen der. Audi uten problemer? HÆ!

ok. hva med å lage seg fugleskremsel?

åssen gikk det med setet? å ikke minst med girkassa til remi?