2.3 GL

en bekjent som har den. ser helt nydelig ut.

jeg er faktisk fornøyd med de biltema pærene jeg har hatt fram til nå. ca et halvt års leve tid på de 100/80w gold pærene jeg har hatt. kanskje jeg skal svinge innom han en tur snart da å kikke etter pærer

sånne ja men i norge bare veit at biltema har 130/90w men er litt usikker på holdbarheten av de.

neida. er 12v men 135/90w er ikke veldig vanlig. syns det virker som det går mest på lysintensiteten jeg. jo høyere watt jo sterkere lys i lysfeltet men syns ikke feltet blir noe større. dette er noen store 1000-metere som er ment for rallybruk.

Hvor kan jeg få tak i H4 135/90w pærer? Har fått tak i et par PIAA lamper som skal ha så kraftige pærer så det hadde vært gøy å fått tak i slike å satt inn

trur det er sånn racelook jeg med mulighet for rask tanking ved pitstop. å speilet er for mye vind motstand så det er fjernet for å oppnå 0.000001 km høyere fart på slettene

men den øverste av de ser ut til å mangle tanklokk

jeg har tenkt tanken lenge jeg. men har ikke kommet lenger en tenkinga enda. lurer på hva som er mest lønnsomt av det å ohc turbo. er jo endel høyere potensiale i en zetec hvis man senere vil sette turbo på den. sierra cvh deler tyter det vel ikke akkurat av her til lands. så lage selv er vel den greieste løsningen. jeg dreiv å tenkte å lage noen motorfester lignende originale taunus fester eller noe sånt. Hva er best ang girkasse? MT75 er jo den beste standard kassa til sierra. men hvordan passer den mot zetec i forhold til type 9? har prøvd å sende en mail ti lde retroford folka for å se om de hadde no erfaring med temaet men de mente det var best å ringe så da gadd jeg ikke styre mer med de.

en 2.9 skal gå vesentlig bedre enn en dohc hvis den er i god form å eieren skjønner hvordan han skal bruke denne motoren. til og med 2.3 sierra holder følge med dohc uten større problem. ikke det at dohc er målestokken for sprek sierra akkurat men den er vel ikke av de som går dårligst heller

for min del fins det bare ett bilmerke å se på når jeg ser etter bil. å det er ford. av de helt nye så er det mondeoen som frister mest men den nyeste fiestan ser også litt morsom ut. men på generell basis liker jeg de eldre bilene aller best. eneste ulempe må vel være mangel på trekk bak.

ja å en sterk bil burde holde 2 gir uten større problem spør du meg. ihvertfall når en ohc klarer det.

en 2.9 som ikke holder andre gir? her trur jeg det er mer feil enn bare mjuk bakstilling. bilen min vil jo til og med på andre gir å det er en sliten ohc.

det er helt uten tvil at bilen blir mye mer sladdevillig med stivere bakstilling. du slepper også det at den spinner på et hjul når du får den ut. med slitte sommerdekk så slapp min lett på 3.gir på vått føre. det var bare å sleppe opp gassen, kaste litt på rattet å gi gass så var den i gang sånn er det kun denna sierran som har vært. men det er også den første jeg har hatt med skikkelige dempere å fjærer på. skal også montere stabstag fra scorpio bak på min etterhvert. det er 18 eller 19mm tykt eller noe sånt. da burde den bli god å sladde med håper jeg

det er litt forskjell på dekk selvom de er samme dimensjon så det kan godt hende det dekket ditt er litt smalere enn oppgitt. syns personlig ikke at 185 på 7" er så ille smalt. 175 ser passe strekt ut på en 7" å kunne godt ha prøvd det på en 8" hvis det blei nødvendig. 205 på 6,5" blir litt for ballong for meg. må minst være 7" på et slikt dekk.

syns kanskje dekkene tar spor mer når de er litt strekt. 195 sitter som smekk på 7" hvis du ikke vil ha strekk eller ballong hjul.

porsche styla boble er nok litt av moten ja. men jeg kan huske det gikk fler sånne her i området når jeg var yngre. personlig syns jeg de ser forjæ#¤%g ut. er nok mer en ratlook type jeg liker det at de er skabbete på utsiden men strøkne å nyrestaurerte under skallet. å gjerne med en saftig motor baki skulle jeg fått velge sjøl ville jeg nok valgt en tidlig 60-taller med tidskorrekte modifikasjoner både av utseende å motor. gjerne en som ser ut som den er henta ut av låven nå nylig

det er da ikke kun pioneer som har mulighet for bruk av org rattkontroll. kenwood har også dette.

må ha justerbart kamdrev ja.

speilblank våt holke er umulig uansett syns jeg. du har nok biler med vesentlig mer kraft enn meg å det stiller seg kanskje noe annerledes da. jeg er ikke den som rasakjører mest men det blir jo gassa stortsett hver gang jeg skal hjemover å opp de veiene som fører dit så litt blir det jo. å da har de piggfrie fungert bra. aaah. det er oppover den veien ja. pleier sjeldent å kjøre den veien vi. må nok ha vært vinteren 04-05 tenker jeg ja. hvis ikke så er det 05-06. klarer ikke å huske om jeg var sammen med lotte når du hadde den. trur kanskje det var rett før vi blei sammen så har mest trua på 04-05

vi snakka jo litt om dette her om dagen. å jeg har bare positive erfaringer med piggfritt på min bil(bakhjulstrekker) jeg kom fram uten problemer i hele fjor vinter uten å måtte satse liv å lemmer eller tenke over sporvalg opp bakker o.l. problemer man gjerne kan ha på vinteren med bakhjulstrekk. du veit jo hvordan føret er oppi her jeg bor om vinteren. skal nevnes at jeg liker å kjøre litt på sladd så jeg hvis jeg må opp bakker å sånn på vinteren så legger jeg gjerne opp til at det skal skli litt. men jeg har hatt minst like positive erfaringer med piggdekk på diverse taunuser å sierraer så det er igrunn kun et valg med tanke på hvor å hvordan du tenker å kjøre. Vi er ganke ofte i Oslo å jeg jobber inne i en by så det blir mye bykjøring på meg å det er en av grunnene til at jeg velger piggfritt. syns pigger blir litt for fort borte på asfalt kjøring til at det lønner seg for meg. Den videoen der er spilt inn på skjerva? trudde først det kunne være tversjøen men jeg kjente meg ikke igjen der så blei litt usikker.

jepp har sett den

Som tidligere nevnt så burde du kikke her OHC trim Også burde du skaffe deg boka How to modify the ford S.O.H.C. engine skrevet av David Wizard. Trur den er enkelst å laste ned som pdf fil men har ikke lov til å fremme ulovlig nedlastninger, piratkopiering o.l. her på forumet så det lar jeg deg finne ut på egenhånd

ja det er helt standard sierra vi snakker om ja. Sporing er jo et problem jeg har nå med disse dekkene men det har nok masse med spissinga å gjøre. Har toe out som er lett synlig med det blotte øye. Men bilen var bedre med disse dekkene(BCT s900) men de funker ikke i det hele tatt så fort man tenker på regn. Bak har jeg goodyear eagle f1 hjul som sitter som klister. Dette er dekk jeg gjerne kunne tenkt meg å prøve på alle 4 til sommeren kanskje. Har ikke plass til 205/50.15 foran pga scorpio staget dytter hjulene langt fram. Men kunne godt hatt det bak. Er vel det som er org. dim. på cossie? Har vurdert å kjøpe nye felger faktisk men klarer ikke å bestemme meg for hvilke. Vil ha noen seriøse felger som tåler mye å ikke veier mer enn de må. De 15" RS felga jeg har nå må rettes for at jeg skal orke å bruke de til sommeren igjen. Det må ikke 14" felga derfor vurderer jeg de. Samtidig er jeg skeptisk til å rette felger av en eller annen grunn. Vil ha felger som ikke rister eller vibrerer i det hele tatt. Det er også en grunn til å kjøpe nye felger. Da får jeg noe som er 100% Men skal jeg kjøpe noe blir det felger med lignende spesifikasjoner som de 15" jeg har for de sitter som en smekk på sierra

Nå som vinteren nærmer seg å sommerdekkene er utslitt så sitter jeg å tenker på neste års dekk. Har et par valg å lurer litt på hva jeg skal velge. Valg 1: 7x15" ET28 RS felger med 195/50.15 foran å 205/50.15 bak evt likt foran å bak. Valg 2: 5,5x14" ET41 RS felger med 195/60.14 på alle fire evt 185/60.14 Hva vil gi best kjøre egenskaper på en Sierra. Selvsagt med diverse understells forbedringer av den vanlige sorten. Veit at valg 2 er det samme som org på bl.a. XR4i å at valg 1 er RS option til sierra men muligens med andre dekkdimensjoner enn nevnt. Antar at de fleste vil gå for valg 1 å jeg heller også mot det av naturlige årsaker. Men vil felg høyden ha så mye å si på kjøreegenskapene? På forhånd takk for svar

det kan nok stemme det. kanskje bare tenningsmodulen er ulik.