2.3 GL

høres ut for meg som om du ikke har koblet alt. har gjort motorbytte både fra scorpio til sierra å andre veien å har aldri møtt på slike problemer. det eneste jeg har vært nødt til å bytte er selve ledningsnettet som ligger oppe ved innsuget.

nice. det høres jo rått ut. er 114hk motoren like god som den eldre motoren?

Måtte vært uselt nøye med balansering da Man kan vel med sikkerhet si at en slik motor ville vært best egnet til dragracing. Jeg trur også det er en mye bedre løsning å stroke motoren å jeg har veldig lyst til å prøve en sånn motor. Vil du si den blir bedre enn 2.8 litern? Hvordan trur du 2.3L fungerer med turbo? da i original stand selvfølgelig.

vil du da si det at med de rette modifikasjonene så ville en 2.3 med forsterka deler i org utførelse være en hissig turtallssak?

jeg har hatt 94 mod stv uten sperre. Men det kan godt være at alle med automat har sperre.

høres nice ut. jeg er helt klar for masse kjøring på gardermoen

for min del er det motsatt. syns mk2 grillen på mk3 front ser dritbra ut. Hella grillen er jo rå. Har noen liggende her trur jeg. trur ikke man får noe styggere på en taunus.

trist. mk1 fronten er mye finere.

må si at jeg syns w123 ser mye bedre ut en disse. å helst i stasjonsvogn.

lav bil= kult. jo lavere bilen er jo kulere er den. å den er enda kulere hvis man bruker den så lav. luftfjæring er for pyser

den kjerra er så nice

alt jeg har nevnt får man kjøpt hos en seriøs bilstereo forhandler.

Det er det jeg ikke skjønner. De klarer jo å måle bremsene dine på verkstedet. Da ser de jo om bremsekraften er tilstrekkelig å om pedaltrykket er ok. Men hva skjer da? Når du kommer på BT med bilen for å skrive inn at du har montert større bremser uten TUV eller noe slags dokumentasjon på hva slags bremser det er? De kommer ikke til å godkjenne det uansett om alt er i skjønneste orden. At folk kapper fjærer er jo folks egne problemer å det syns jeg ikke skal gå igjennom en EU kontroll. En kappet fjær burde jo bli det samme som en knekt fjær. Men et senkesett som er helt å pent skulle ikke behøve masse tull så lenge det senker innen rimelighetens grenser. Et 70mm senkesett f.eks er ikke ok for da vil hjulvinkler å alt bli drastisk forandret. Men et lite 25-40mm senkesett endrer ikke så mye at kjøreegenskaper blir ødelagt. Kanskje de kunne godtatt en "fersk" 4 hjuls måling som er i orden som nok papirer for godkjenning. Det blir jo ikke overvåking i så måte. Men det blir jo litt sånn, hvor skal man føle seg trygg når man veit at de kikker inn overalt.

De gjør det ihvertfall ikke lettere for de av oss som liker å tukle litt med sin egen bil. Jeg skjønner jo at BT å verksteder må være strenge. Jeg er ikke intressert i å dele veien med biler som er helt falleferdige eller som er trimmet eller tuklet med langt utover det som kan kalles trygt i forhold til bremser å den slags. Det burde være mulig å kunne ha litt større bremser på bilen sin uten å måtte "godkjenne" de hos BT så lenge de fungerer tilfredstillende. Senkefjærer som senker bilen en fornuftig mengde f.eks. 40mm eller kanskje ikke det engang burde kunne gå igjennom en kontroll uten å være skrivd inn i vognkortet. Et uoriginalt eksosanlegg eller luft filter kan like godt være kjøpt inn av pris årsaker. Jeg kan ikke skjønne at en bil som er i teknisk toppstand kan bli sett på som en "dødsfelle" bare fordi den ikke er helt sånn produsenten tenkte. De kontrollørene å verkstedene som bare føyer BT er feige spør du meg. De burde tørre å sette grenser for galskapen. Å det at de har "folk" innpå her for å overvåke oss skumle bilentusiaster sier jo bare mer. Jeg kjenner det at jeg føler meg nesten overvåket.

vart vel toppaknings havari på BM syns jeg å huske så blåst ut kan vel passe bra ja

tomgangsregulator? den er vel stortsett alltid dårlig

bytt til poly med en gang. betydlig stivere å mye bedre holdbarhet. Det funker godt å bytte til scorpio stabstag men det er litt jobb for staget er for breit så det må spennes mye sammen for å gå inn i bærearmene. Har kjørt med det en stund på min sierra nå å den merkes det godt på.

Det jeg har gjort de gangene jeg har levert biler med ting som ikke burde vært godkjent. altså senk o.l. er å snakke med de. gjerne en av gutta som kontrollerer bilene om hva slags ting som er på bilen å at jeg ikke har papirer på de. Da pleier det å gå greit. Så lenge man ikke kommer med åpenbare mangler som går utover sikkerhet så er veldig mange litt omgjengelige med sånne ting. Ihvertfall hvis du ber de være nøye med bremser å slikt så de skjønner at du vil ha en bil som er i orden.

Du virker hissig når du bruker store bokstaver å opptil flere spørsmålstegn for å få fram det du sier. TS gjør forhåpentligvis som han vil uansett. Jeg veit at navet mitt kommer fra en escort. dette er ikke ett originalt nav men ett til ett formuling ratt jeg har så mulig det har noe å si. Utifra våre tidligere samtaler så veit jeg også at du har vesentlig mye mer taunus kunnskap enn meg så jeg skal ikke påstå noen ting annet enn att jeg veit hvor navet mitt kommer fra.

Det var da voldsomt til reaksjon. Jeg veit at det rattnavet jeg har kommer fra en escort mk2. å det er blitt brukt i en mk1 å en mk3 taunus etter jeg fikk det. at det passet i M'en var kanksje ikke relevant men det passet nå der å så jeg slang det inn. Vi behøver da ikke å bli hissige for slike bagateller

man savner vel alltid en scorpio

Det nærmer seg veldig Skal dere overnatte der oppe i år også ell?

Det veit jeg faktisk ikke. Den ser bra ut er alt jeg veit

Hvorfor passer ikke rattnav fra escort. Har selv brukt det både i en M å ihvertfall to andre vanlige taunuser.

rouse sporten er rå den røde er også skam kul mens de andre er litt på grensen. Men de er jo ikke rat look. de er bare litt skabbete