2.3 GL

3.38 diffen ville vel vært mer aktuell med en v6/8 med langt register å mye moment i bunn kanskje. å da er det som jeg har tenkt bare å smekke i en 3.92 diff å femtrinns så fort som mulig. innsug fra granada har jeg å en gasser liggende i deler. hvorfor svinghjul? er det lettere? IS biler har aldri vært spesielt økonomiske i mine øyne. det er ikke spesielt vanskelig å få en gasserbil til å gå like billig. så det er som du sier at utvekslinga er gevinsten med de bilene. hvor stor er den teoretiske "effektøkningen" i prosent? for dette må jo utgjøre en viss forskjell

Da har jeg funnet ut hva utvekslinga er på diffen min. Den er nemlig på 3.38:1 Skjønner jo da at den virker noe lang beint. Da har jeg også prøvd kalkulatoren som bard linker til over her å i følge den blei farta i 4 gir ved 5500rpm 176.58 km/t med 185.65/14 dekk. Ved å bytte til 3.92 Diff blir hastigheten 157,57 km/t. Noen som kan regne ut forskjellen i prosent for meg? Noen som veit utvekslinga på 5 giret i type9 kassa? Kan virke som en god løsning for å få en pigg bil å bytte diffen å sette inn 5-trinns.

Du finner veldig masse om det i boka som heter how to modify a ford s.o.h.c. engine skrevet av david wizard. jeg fikk takk i den på nettet på den måten vi ikke har lov til å fortelle om her.

Hvis du ikke er avhengig av å ha 3" eksosanlegg er det ikke noe problem å lage eksosen så høy at både stabstag,hengerfeste å diff tar nedi før du skrubber eksosen. ulempen er at du risikerer at det kan slå oppi karroseriet i dumper å sånn.

Jeg er Race driver

slike kalles ihvertfall gummigjennomføringer på biltema. der har de et sett med sånne i mange dimensjoner å med å uten hull.

hahahahahahahahahahahahahahaha

Der er jeg enig med alle de som vil gjøre det på proff måten. Ikke lakk der du skal ha lim.

Har da ikke sagt at den bare lyser når det ikke er trykk.Jeg skreiv at HVIS det ikke var trykk ville lampa lyst. Ikke at lampa lyser BARE når trykket er 0. Hva er det med folk å være helt anale om dagen a? Det normale for slike brytere er ca 0,3 bar. Å jeg svarte basert på det TS skreiv å han skreiv absolutt ikke at lampa lyste hele tia.

hvis det ikke var oljetrykk ville lampa lyst hele tiden evt så ville motoren laget stygge lyder. så derfor trur jeg ikke det er noe stort problem. ihvertfall ikke i forhold til vannproblemet.

lakk med sprayboks du. funker gull gjorde det med fram skjermen på bilen min i fjor vår å sett bortifra det at jeg ikke tok meg god nok tid til å sparkle godt nok først så sparkelen har blitt litt skabbete å sigen. Men der jeg ikke har sparkla er lakken minst like fin som den originale lakken selv nå nesten ett år seinere. Å det er ikke med pen behandling. Kikk i prosjekt tråden min for bilder. Ligger link i signaturen min.

så sant ikke motoren har noen ulyder så ville jeg ikke bekymret meg så mye for den oljelampa. det er sikkert føleren som er defekt. værre er det med vannet.

du må fylle opp igjen hele systemet med vann å frostvæske. så må du starte bilen for å se hva som skjer.

hva med å borre i boksen også bruke en sånn gummidings som pleier å sitte i torpedoveggen o.l. på biler. hvis du stikker et lite hull i den så du må presse antenna gjennom så vil ikke fukt kunne komme inn. hvis du da seinere bytter bil er det jo bare å sette i en ny propp uten hull i så er den jo tett.

merker ikke så veldig mye til det hvis du skal sladde. det er ihvertfall mitt inntrykk.

det var ingen dum ide Per

jeg har slengt i mellom skiver bak. tok maks 20 min å gjøre. Satte på nye vinter dekk før vinteren kom å har ikke sett antydning til skeivslitasje på de. Å det kjøres mye på asfalt. Aner ikke hvor mye min er senka men hjulet ligger ganske kant i kant med hjulbua når man ser rett på hjulet bak. noe høyere foran desverre.

en sånn 1.25 liters motor fra nyere fiesta kan vel ikke være så vanskelig å skvise nedi. dette må jo være en mye bedre motor enn de utdaterte kent greiene.

det er klart at det sliter mer på bane. skulle kanskje prøvd et sett slike for å se reel levetid på de etter vei.

da er det ikke så veldig lang levetid på de. hadde yokohama S-drive på en escort som gikk 40000km på en sommer å de dekka var fullt brukbare ihvertfall 10000km til. Å det var dekk som satt bra uansett føre så det blei kjørt der etter.

det er jo ikke så ille. antall km? har sett for meg at de forsvinner fort hvis man skal til å fra arbeid å på ferie kjøring med de å sånn. siden alle kan kjøpe de er det jo i bunn å grunn ikke et grunnlag for å forby de annet enn at de tilbyr mye bedre grep enn vanlige dekk. blås i hele greia så kjører vi på de dekka vi har uansett om de er R-dekk eller ikke. det er morro uansett

ja jeg kan bruke de hele sommeren men hvordan er levetid på sånne kontra vanlige dekk på en bil som går minimum 50-60 mil i uka? Hvis alle stemmer for R-dekk i kl1 så får det jo være sånn. Jeg kommer ikke til å stå å klage over at en kjører fortere enn meg fordi han har R-dekk i sommer. Jeg bare stemmer for dette forslaget fordi jeg trur klassen blir jevnere hvis alle er bundet til normale dekk.

for meg er det litt konkuranse mot de andre å veldig mye det å bli kjent med bil å grenser å da blir det jo dumt å lære seg hvor grensene går med R-dekk når man kjører på de 10 timer i året. dessuten vil det bli jevnere hvis man må holde seg til standard dekk. dette gjelder jo bare kl1 også da. de som har behov for R-dekk havner sjelden i den klassen. @k3nn37: Jeg frykter også at den fiestaen blir farlig rask med noe som sitter bedre enn de 155r13 hjula den hadde i fjor. Men det går vel litt på sjåføren å vel. Han hadde sikkert vært raskere enn oss på et skateboard fra brio

jeg syns også det kan være en god ide i klasse 1.

0,7 bar ca lå min på. 0,9 bar hvis jeg tok av slangen til wastegaten.