2.3 GL

Rust vil ikke jeg ha heller men når bilene nærmer seg 30 år er det vanskelig å holde den borte. Jeg er absolutt en entusiast å det til de grader. Jeg bare liker biler som bærer preg av at de blir brukt skikkelig å som har en viss form over funksjon. At du gadd å polere cosworthen du hadde som førstebil er greit det. Men det hadde sikkert jeg også gjort hadde jeg hatt råd til cosworth når jeg fikk lappen.

Hvorfor? Fordi man syns at biler som bærer preg av bruk er kul? Nei spør du meg er det elendig holdning å rakke ned på folk fordi de liker noe annet enn deg.

Det er akkurat det det er Min er rimelig grei å se på men fangere å sånt henger med strips å sprayboksen er flittig brukt for å holde lakken ved like Skal jeg bruke penger på noe så skal det være til nytte for kjøreegenskaper.

Vært i noe bedre stand så kunne det jo vært gøy

Jeg betaler ca 2800 på min med ansvar, 70% bonus på andre året å 12000km i kjørelengde. Betalte ganske så mye mer første gang jeg forsikret en sierra på meg selv.

-Ford 17M 1700S Turnier -1968 mod -Stasjonsvogn med 3 dører -Usikker km stand -Grønn -Manuell Bilen er hel å grei men er demontert i fronten så den er ikke kjørbar. Lite rust men sliten lakk. Kan bli en knall bruksveteran som er både praktisk og pen å se på. Selges for å finansiere andre prosjekter. Bilen står på Jevnaker. Jeg treffes her eller på tlf 480 44 639 Prisantydning 5000 kr. Dette er gamle bilder men de gir ett inntrykk av hva det er for noe ihvertfall

Tørr jeg spørre hva det kostet?

Ja du må ikke la unger sette en stopper for moroa

Noe ferdig skrudd?

Det er bare å ta med unga å binde de fast på tribunen det Gi de mat mellom kjøringa så er de stille også.

jeg trur gule tåkelys hadde sett bedre ut hvis ringen rundt de ikke var sølv men samme farge som bilen. Sølv å gul er ikke fine farger sammen

hvis noen har en scorpio de skulle blitt kvitt så er det bare å kjøre den til meg å sette nøklene i låsen å ferdig utfylt salgsmelding i setet så ordner jeg resten

nice jeg forhåndspåmelder meg til alle

Høres ikke ufornuftig ut det der. Hadde jeg fått 170hk i bilen min ville jeg vært fornøyd lenge Vil du anbefale å kjøpe en slik forgasser ny eller fins det gode brukte å få tak i enklere/billigere?

Å det ser ganske likt ut som noe jeg hadde tenkt meg Dog med Throttle bodies å MS. Hvor i effekt verdnen kan man realistisk regne med å havne med en 38dgas evt en holley forgasser i korrekt dimensjonering for jobben? Da tenker jeg selvfølgelig at man utnytter potensialet til ovennevnte utstyr fullt ut.

Godt godt. Håper å få sikret meg disse delene Har en 2.3 på hånda også så da mangler jo bare skikkelige stempler egentlig. Så har jeg jo vært å kikket på bilen til k3nn37 å sett på det innsuget hans å jeg må jo si at det frister å lage noe lignende til v6'ern også. Men det er nok langt unna. Vil først ha en motor opp å gå.

Dette høres jo lovende ut da Driver å lukter på no kraftigere råder om dagen å ei 2.8 veiv som er polert å "bead blasted" Det er vel også snakk om en kam å no oppgraderte registerdrev. Må bare bli enig med selger om pris

Du vil nok kunne merke en effektøkning ved fjerning av katta. De er ganske restriktive. Hvis du først skal fjerne den så ville jeg nok byttet den ut med rør. Det har en tendens til å bli rare lyder i sånne hule bokser i eksosanlegget. Den går nok igjennom uten også så lenge alt er i orden ellers.

I forhold til en skikkelig coil kan nok ikke dette kalles en oppgradering på noe vis

Hva biltema produkter angår så kan jeg si det at jeg har såkalt høyeffektcoil derfra. Jeg kunne justere pluggåpningen litt opp(fra 0,8 til 1mm) å fortsatt ha en lettstartet bil. Noe jeg ikke kunne med den originale coilen. Skal nevnes at dette er en original OHC så kravene er noe mindre enn til Cosworth o.l. Om dette var fordi coilen var ny å den gamle var godt brukt vet jeg ikke.

Det er enten på høggern eller på rånetreff i strømstad. Er stortsett bare der du finner biler i denne klassen.

luftmassemåler ja. Du får kjøpt katalysator på biltema fra 699,- Men da må noen sveise den på for deg.

En Strømberg forgasser er av en helt annen klasse enn Ford VV å Varajet forgasserene vil jeg si.

Det samme gjelder på opel omega så ser ikke borti fra at dette er standarden på de fleste biler med injection.

Varajet er en dårlig løsning på stor motor akkurat som Ford VV. Det er ihvertfall min erfaring med begge typer forgasser.