mondeo95

Må gå over på ny mondeo da min gamle mk1 har tatt kvelden Har sett litt på bilmarkedet i dag å har funnet ut at det blir nok "ny" mk3 mondeo på meg, å tenkte da å gå over på dieselbil. har hørt litt fram og tilbake angående diesel å tror nok at jeg kommer til å gå for 2litern men da er valget 116hk eller 131hk. Er det noen her på forumet som kan si litt om disse 2 motorene både på godt og vondt? Har hør litt selv at 131hk motorn ikke er så slitesterk som 116hk motorn, er dette noe som stemmer eller er det bare svada? Er rimelig grønn når det gjelder diesel så all informasjon er god informasjon Mvh Arnt

låner tråden litt her. brodern sliter me akkurat samme problemet ang disse foringene, har vært å snusa rundt på nett etter foringer til han uten hell. hva søkte du etter da du fikk opp foringene på ebay? om du kunne sendt meg link på PM direkte så hadde det vært kjempeflott. dette er altså en stasjonsvogn det er snakk i

er ute etter et brekk ifra nyere mondeo dvs 03-07. så man slipper å tenke mere på at det ryker med hensyn til den automatiske strammeren. Stemmer det. var litt uklar i første posten, men er ute etter et håndbrekk fra 03-07, ville helst slippe å tenke mere på at det kan ryke, noe som stadig er i tankene vist man kjøper et orginalt.

Heisan, var i går å skulle kjøpe meg nytt håndbrekk til min mk1 mondeo, reiste til Ford i tromsø i håp om at dem kunne være behjelpelige med å skaffe meg et nytt,men må si at der traff jeg på veggen gitt. selgeren ville at jeg skulle først finne ut delenummeret på det håndbrekket jeg skulle ha i og med det finnes mange forskjellige håndbrekkstyper mellom 03-07. alle var med forskjellige priser da det var noe med utstyrsnivået på vært av håndbrekkene selger kunne finne. prisene var alt ifra 1000kr til over 2000 kr. er det noen som vet hvordan av håndbrekkene jeg kan bruke? eller har et delenr som jeg kan frammlegge til selger så jeg kan få bilen på EU kontroll? Hilsen Arnt

Kanskje et spørsmål utav det blå. men har du skiftet hjullager i denne forbindelsen. husker på brodern sin mondeo der dem skiftet hjullager så ble lageret satt på feil og dermed laget et vannvittig rabalder ved oppbremsing i lav hastighet, det hadde vist noe med at ABS sensorne "leser" på hjullageret? er ikke sikker selv, var bare det første som slo meg da jeg leste posten din.

RS stylinga e temmelig tøff har sjøl en 95 modell me full RS styling å æg må si at æg e veldi fornøyd. einaste e at man må lime front delen fast i orginal fanger å det kan være litt knotat. anbefale lim som tec7 det funke veldi bra å e holdbar til millioner. sideskjørt e nokka herk på vinteren, for dem ligger bare på ei skinne som e skrudd fast i karoseriet, lime man ikke sideskjørtet fast i skinna så presser og løfter sny å is dette utover så det blir seende heilt mongo ut. MVH Arnt

Heisan. lurte litt på å kjøpe meg en Scorpio cosworth som da er ombygd ifra 2.0 liter chassie, og poster da her inne me spørsmål om hva man burde være obs på generelt med disse bilene? har hørt mye snakk i at man burde være spesielt obs på at 2 liter karoseri sveisene er mye svakere enn eventuelle 2.9 og cosworth sveisene. er det noe i denne påstanden? eller er det bare tull? vet selv at scorpioene er plaget med rust i hjulbuene og i sveise skøytene under til kanalene men det er stort sett det man vet om disse bilene. takker for svar hilsen Arnt

der e inga problem å skifte bremseskoa på mondeoen. enkelt å greit. eneste som kan være litt knotat å få på igjen, må være alle fjerene i og me dem er så inn i helvete stram. men ellers e det rein plankekjøring. vær også obs på at hjulsylinderan kan læke. da drypper bremsevæsken ned på automatstrammeren og legger den full av dritt som e omentrent umulig å få bort. æg kjøpte meg nye hjulsylindra og nye automatstrammere og skifta like godt alt sammen der bak når man først var i gang. obs obs ! ikke kjøp hjulsylindran på biltema. disse passer ikke om du ikke har stasjonsvogn da. testa både di til stv og sedan/kombi og dem passer ikke. mens alt annet av bremsegreiene passet perfekt hilsen arnt

har sendt deg en pm escrot

da var det dags for EU kontroll, og har skifta en masse bremse deler bak+++. probleme mitt er da som følger for rundt 1 år sia dro jeg til håndbrekket og det smalt skikkelig i det og det var ingen funksjon i det, jeg trodde da at det var en av vaierne bak som hadde slitt seg. satte hele greia på vent i og med jeg så og si aldri bruker brekket. skulle ta det en dag da tiltakslysta kom over meg nå ble jeg påtvunget tiltakslyst. nå da jeg åpnet opp bak og skiftet begge bremse sylinderne ( di gamle lekker) alt av bremsebånd + begge automat strammerne, så så jeg da at verken vaiern på begge sidene eller framover var ryki. me godt mot så skifta man alt i trommlene og håpet på det beste, men til ingen nytte. håndbrekket tar bedre nå men vill aldri kunne holde bilen i bakker. jeg må helt opp me brekket for i det hele tatt å låse bakhjulene på våt is Har nå vært å søkt litt rundt omkring på forumet her om en go løsning og kom over Klikk her! der caprinut skriver om en "renne" der vaiern ligger. jeg har aldri hatt oppe dette her og lurer litt på kordan dette ser ut? kan det gøres noe me denne "renna" som for eks gi den en sveis som gjør at den ikke åpner/skrever eller må jeg skifte heile dritten?. vist man i værste tillfellet ikke får gjort noe og må kjøpe nytt eller brukt. ska man da se etter mk1 brekk eller mk3 brekk? og er det noen som vet om det er mye arbeid evnt modifisering for å få et mk3 brekk til å passe? takker for svar. hilsen oppgitt mondeo eier

sånn ser det ut for tia under mitt panster

jepp det står DOCH 16v på topplokket skal se om været endrer seg i løpet av morradagen så man får tatt bildet av biln. nå for tia så regner det no sykt i tromsø

hehe ja si det... spurte veldi vannskelig der. men alt som står på topplokket e 16v, på alle andre zetec motora æg har sett så står det merka zetec på topplokket

ja da va det kommet da man fant ut man sku teste kon filter å di greiene der... har røkka ut luft filter boksn og kjøpte meg rør og filter på biltema, tenkte at æg også skal ta ut resonans boksen, men da æg skrudde selve røret av som den e festa i så kommer det da til syne en eller annen form for føler som står fast montert under røret. e det nån som har aning kor man kan få tak i den rør biten uten resonator boksen men med den føler jæv....? når alt kommer til alt så e æg ikke ute etter nokka effekt med kon filteret men selve lyden som man får ved montering av dette, men resonator boksen plukker opp meste parten av "suge" lyden som kommer ifra kon filteret. men at biln drar litt bedre på lavere turtall e jo bare ett + alt står montert i en mondeo 95 mod 2 l (ikke zetec) når man e ferdi så skal man få lagt inn nokka bilda av heile greia

han ringte til Bilextra(sørensen og balchen) spurte ka slags dempere Ulf Andre Rakaas hadde kjøpt for å teste samme som han. korsn dem ikke passa vet æg ikke da æg ikke va med på å teste i det heile tatt bytte. Men kan legge inn en ny reply seinar med envt hannes forklaring på koffer dem ikke passa over

hmm skifta vinterdekk for 2 dager sia og la da merke til at det va på tide å skifte foringene på bærearmen på venstre sia. men til min store forbauselse så kikka jeg litt nærmere på bolten som gikk igjennom fremre foringa å la da merke til at er stukket ovenfra og ned... Korsn i granskauen skal man lirke bolten opp derifra når girkassa ligg ca 3 cm over hue på bolten? E det sånn at det letteste e faktisk å kappe bolten for så å kjøpe ny,? eller går det ant å lirke bolten ut med mye stress og bannskap? vist det e nån som har en genial løsning på dette her så hadde det vært kjempe bra. på forhånd takk

da va delan til brodern kommet og til alles store skuffelse så passet ikke demperan over Det heile ende vell med at han må bryte i sammen og kjøpe svindyre orginal dempera

det hadde vorre kjempe bra med delenr

No har altså brodern vorre å kjøpt seg en 93 mod 2.0 liter doch scorpio stasjonsvogn han fant for ut at han måtte skifte bakdemperan, men tingen e at dem koste jo no helt vannsindig å kjøpe både orginalt og uorginalt grunnen for at dem e så dyr e at det e med nivå regulering på demperan. Så spørsmålet e da, går det ant å bygge om heile demperoppsettet til å sette på "vanlige" dempere uten denne formen for regulering? Må en bygge nokka om i det heile tatt eller går det med standar dempera rett på? finnes det nokka linker / worklogg på det arbeidet? har leita nettet rundt uten hell. og fant ut æg måtte spørre her da. Det e veldig vanskelig å få tak i dempera til denne typen stasjonsvogn UTEN nivåregulering. så vist det e nån som har en evnt link til et eller annet firma som kan levere bak dempera uten regulering så er det til veldig stor hjelp. Takker for all hjelp

forskrift eller ikke æg orke ikke å kjøre med talgelys nokka som e standard på mange av ford sine modeller opp igjennom åran. selvfølgelig er det med en viss risk at man selv monterer xenon og at man kan får bot for det. men heller det enn å ikke se elgen/gærne folk som oftest uten refleks i tussmørket

sett heller i Xenon sett som du får kjøpt for rundt 2000 kr (rundt 1000 kr settet). da får du med både til langlysa og nærlysa det har æg gjort å det funker kjempe bra. gikk ifra pissgule lys til hvitt lys og det tar ikke lange tia å montere heller, + at du ikke trenger å tenke på å grille evnt reflektorer fordi xenon lysa genererer mindre varme enn vanlige 55W pærer

spørsmål. har dem sett på traction controll motoren? hvis ikke så syns eg det e rart at ford på lillehammer mener at den e defekt. For ford i Tromsø sir at disse skjeldent byttes ut/ er defekt, det eneste plaga med dem (etter det ford i tromsø mener) er at det kan være dårlig kontakt eller at motoren må smøres opp på nytt

etter som dem sa på ford så måtte en demontere skjitten og rense den opp og smøre traction kontroll motoren. ka slags smøremiddel en skulle bruke i der sa dem ikke nokka om. (spurte dem heller ikke om det)

hehe xenon må en ha

det som det e snakk i her (trur eg) e vell traction controll boksen? den ligger rett på sia påfylling til spylerveske. en liten sak med nokka lednings greier inn til. har også prata med ford i tromsø ang. vill antispinn. dem sa at mondeoen hadde til vanlig å herje villing på antispinn, grunnen e at mange ikke e forsiktig når dem fyller spyleveske å søler utover traction controll motoren gjøres dette mange nokk ganger kommer det også dritt nedi motoren. men heldigheta e at motoren ikke i di fleste ganger trenger å byttes, men bare taes opp å renses å smøres opp igjen. legger med bilde av traction controll motoren