bige

Bytte av vannpumpe - bytte av reg reim med alle løpehjul - ny ventil deksel pakning - ny kjøleveske - bytte termostat . 4600 av de svenske + alt som kan kjøpes på ferga

stemmer det - de 10mm lengre er fra standar sierra 4x4

svar fra Ford Ja, det skal være mulig å bytte radio i henhold til det som står på side 73 i tilbehørskatalogen. Du må nok ha et adapter i tillegg pluss ramme/deksel ( se katalogen ) Det kan imidlertid være at funksjonen med fjernstyring fra rattet ikke blir like god som hvis du har en originalradio. Dersom Ford Kundeservice kan bistå deg med noe i fremtiden , ta gjerne kontakt med oss igjen.

når du nærmer deg 60 trenger fruen en STOOOR skjerm . om du setter deg i en ficus (feilskrevet) og ser på en 5`skjerm i det fjerne .... Videre har Pioneeren MYE mere muligheter for utbyggin. Jeg er lyd freek .... derav

Fruen ønsker seg en stv og navi . Fikk en katalog av ford forhandleren som viser att det er mulig og bytte ut standar Sony med Pioneer AVIC - F930BT . Ford leverer alt du trenger 1 747 425 1 767 943 1 694 760 1 767 942 Noen som har prøvd det ??????

ta og varm simoniz i en bøtte med varmt vann så den NESTEN blir flytende -påfør LITE OMRÅDE - bruk en "vinkelsiper" med regulering og lamme ull hette - la den jobbe lett så lakken blir varm - da får du ett bra resultat etter en dag med orginal Simoniz

om du åpner ECU og titter på loddingene på kontakten - eller mål - jordings pinnen - har jeg vært ute for att loddingen var røket men lå mot og virket noen ganger . Fikk den loddet og vips

jording

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=176712805&cd=634504634790000000

har du tenk på att det må være vakum i bunn panna før oljen fra turboen kan renne i retur . Da pleier den lille ventilen under innsuget og krangle . når spjelet er stengt er det vakum fra innsuget ned i bunntroa - henger denne lille såkalte "nyra" - vill trykket som paserer stempelringene lage overtrykk i bunndelen og olja fra turboen rener IKKE ut i retur røret ......

min erfaring er ikke ladetrykket som ødelegger mest men blokka er av jern og toppen av aluminium . gasser og lader du blir mottoren varm -vannpumpa sirkulerer det varme vannet Så stopper du opp og lar motoren gå på tomgang da øker temp i toppen som er av aluminium mere og den vil bøye/vri seg og pakningen klarer ikke og holde tett . Og det letteste er da og skylde på lade trykket og ikke tenke på kjølingen

sansynlig vis kommer oljen ikke ut av returen på turboen . men siden olje trykket inn på turbo er lik olje trykket i motoren blåser den oljen ut aksel / simringer . Og derfra ut exos eller in i innsug

http://www.steamantirust.no/lokari.html

https://www.atp-autoteile.de/Default.aspx

en hugger

En bekjent lurte på om hvilken pris en Lambda kostet til 2,0 -97 i Tyskland - med DHL 2 dager levering orginal ford - 71€ -532kr Meconomen for akkurat samme del 1577kr

ellers ingen komentar

alle ford forhandlere - ca 1/3 av norsk pris

blir litt av en tur for og se på den - Ryanair torp - bergamo . bil 60mil til Trieste og hjem kan bli biltog Trieste- Hamburg - fylle den med sommer gaver og kjøre hjem

det har seg slik att jeg ,solgte en slik vinge bil med samme farge til sørlandet . Etter det angret jeg på det - den kunne jo bare stått der . Så solgete jeg en esc med 24tkm - han har jeg fremdeles kontakt med . Og nå har det seg slik att jeg bare MÅ ha meg en moonstone blaw vinge ... Så klart ønsker jeg best mulig til minst mulig pris

bilen- til og med plata som leder luften til ladeluft kjøleren er der reserve hjul ubrukt D40 front hjul med skive

Kan dette stemme ??

900- lettmetal hjul merke type forran- merke type bak dimensjon forran dimensjon bak spor forran spor bak 910 fjærer fjær merke fjær betegnelse forran fjærbetegnelse bak trå dimensjon(i mm) avstand mitten av dekket til kanten av skjermen 950 skivebremser forran med hull og spor antall skiver merke / type 951 samme som over bak 990 bremse slanger type forran en delt bak to delt slutt på vedheng