b1rken

Kjenner en som har bestilt fanger fra veng, har ikke hørt noe negativt om det. Ser bra ut også. Jeg knuste også min bakfanger. Prøvde lenge å få tak i brukt. Da jeg ringte den lokale huggeren så fikk jeg til svar at "vi har aldri fått inn en mondeo med hel bakfanger" De fangerene knekker **** meg bare du ser på dem. Spesielt nå som det er kalt. Sats på veng

Vil nå konstantere at den tuller bare når det regner/er vått. har også en greit stor vannlekasje inn på passasjersiden framme, og bak, på gulvet bak passasjersiden hvis det har noe betydning. Men altså, når den regner, blir hele bilen retard.

Jeg brukte visst de pluggledningene som var nyest. Så da prøver jeg og bytte plugger først

Der sier du noe. Jeg tror faktisk jeg byttet ut de forholdsvis nye pluggledningene med noen fra delebilen i et desperat forsøk på å få vekk den normale mondeo nykkingen som jeg fortsatt ikke er kvitt. Men den tullet ikke da, men jeg tror ikke det regnet på en stund heller. Skal prøve å få byttet tilbake til de andre pluggledningene

bump

Når det regner ute, eller kjører på veldig våte veier så skjer det noe merklig. Tror kansje det har skjedd når det har vært tørt også, nesten bare når det regner/vått. Det som skjer er at bilen nykker noe sykt til tider. Den går helt fint, kjører helt fint, og så plutselig begynner den å nykke. Ikke slik av/på gassen nykking som mange sliter med, men den kan finne på å nykke skikkelig når jeg holder pedalen i samme posisjon hele tiden for å holde fartsgrensene. Føles ut som det er motoren som har fått problemer når det skjer. Og så hvis jeg trør gassen i gulvet, så skjer det ingenting, gir jeg litt gass så skjer det heller ingenting. Den ligger bare å tuller. Men plutselig så kommer den, og blir helt normal igjen. Før den begynner å tulle igjen etter 10 minutt f.eks. Jeg har sjekket antispinn, ledning fra pedal til antispinn, og fra antispinn til spjeld. Alt fungere fint. Har også smurt opp antispinnen for sikkerthetsskyld.

Har skrudd lite bil, men å bytte toppdekselpakningen var noe av det første jeg gjorde. Utrolig lett og rett fram sak å gjøre. Du trenger ikke noe bilde sikkert, bare gå til ford, meca, mekonomen, torshov og bestill Hadde samme problemet som deg, olje rundt tennpluggene. Har ikke sett en dråpe olje etter jeg byttet pakning. Pakningen er av gummi.

Nydeligt sagt. Hva er det du prøver å si med denne tråden? At vi heller bør kjøre audi? Du svarer jo nesten på spørsmålene dine selv. Mondeoen bråker mer? Støypdemp den Dårlige fjærer? Kjøp bedre fjærer

Henger sammen med den brune? Det er den brune ledningen jeg snakker om. Den som er festet med kabelsko i karosseriet på bilde, og som jeg har krøllet opp og lagt mellom antispinnen og fronten. Men hvor skal den andre enden? Jeg så på delebilen, men den hadde ikke en brun ledning der. Tror ikke delebilen har antispinn heller ( er ikke helt sikker ), kan det ha noe sammenheng? Det beste hadde vært viss noen av dere som har mondeo mk1 kunne tatt en titt om dere har en ledning, der og hvor den fører til.

Jeg oppdaget en brun ledning som bare var festet i den ene enden etter at jeg monterte et lydhorn nede vedsiden av radiatoren. Jeg tror kansje den lå nedi der, kansje jeg har revet den løs når jeg har festet hornet nedi der. Det er den brune på bildet. Og den er festet i karosseriet ca der antispinn greia står. Det er en mk1. det er jeg som har krøllet den opp slik at den ikke skulle gå i dynamoreimen. Noen som gidder å ta en titt i sin bil?

Trist å høre om bilen. Ser posten din her har havnet på et lokal forum i Haugesund også. Skal holde øynene oppe

Du som sa du hadde problemer med det før, fikk du fikset det, eller ordnet det seg selv? Idag har jeg ikke opplevd noe tull, kansje den har fikset seg selv Hvis ikke så skal jeg ta en titt på t-stykket. Tviler på at det er noe galt med det, da det er forholdsvis nytt. Men skader ikke å ta en titt, har hatt endel hodebry med det selv Skal også ta en god rengjøring av mafen

Skrudde opp antispinnen idag. Alt så og kjentes normalt ut. Smørte den nok en gang opp. Men problemet er der fortsatt. Skjedde 2 ganger idag på veldig kort kjøring. Hjeelp.

Ja, har antispinn. Vært endel borti den. Smørte den opp for 2-3 månder siden. Men det var søren ikke dumt, det kom jeg ikke på i det heletatt. Skal få tatt en titt på den. Det er vel den eneste logiske tingen, viss ikke motoren lager noe anderledes lyd eller går rart. Tenkte først det var gasspjeldsensoren tullet og ikke tok imot signalene. Med da ville vel motoren begynt å gå høverligt dårligt når jeg gidde full gass, og spjeldet åpnet seg fullt, og sensoren ikke registrerer det og ikke gir motoren nok bensin i forhold til lufta? Eller ville luftmassemåleren snappet opp signalet og gitt mer bensin?

Har fått et merkelig problem de siste dagene. Av og til når jeg kjører, og skal akselerere, så skjer det **** nothing. Jeg kjører, gir litt gass, ingenting skjer, gir litt mer gass, ingenting skjer, gir full gass, ingenting skjer, så plutselig kommer den. Turtallet stiger ikke eller noe, så det er ikke slik at på et spesielt punkt så kommer den, men plutselig så begynner den bare å dra helt normalt igjen. Dette har skjedd de 3 siste dagene, spesielt mye idag. Hører som regel på høy musikk, men har ikke hørt noe speiell lyd fra motoren når det skjer. Jeg mener å ha lest et par tråder om dette før, men jeg finner ingen av dem igjen Noen som har noen anelse om hva dette herket kan være for noe?

Hadde lekkasje samme plass selv. Da var det en gummislange som gikk fra bunnen av termostathuset til en kobber/metall rør som gikk rundt motoren. Var denne gummislangen som var lekk. Men det kan også muligens være pakningen mellom termostathus og motorblokk som er gåen.

hmm. En kompis bestilte senkesett til sin mondeo mk1 stv. Han sa til meg han fikk levert feil. De passet bak, men fremme passet det ikke. Og når han så på esken så var det til sedan. Men han surret sikkert

Trodde de var forskjellige på mk2 også jeg. Er hvertfall forskjell fremme på mk1 mellom sedal og stv

Flott at du fikset det. Har sett tråden før, men kom ikke på hva det kunne være før nå. Hadde tenkt å foreslå eg brudd i kontakten oppe på antispinnen, eller i ledningen. Hvis jeg napper ut ledningen til antispinnen min så lyser lampen konstant:)

Sliter med nykking selv. Har prøvd alt. Neste er vel motorfester og akslinger jeg kan sjekke. Men dette med innsugsmanifolden har jeg aldri hørt om før. Det må sjekkes ut. Kansje det kan være mulig å se hvordan det står til med spjelda hvis en bruker et sånn lite speil de har på biltema, med teleskophåndtak. Ta av throttle bodyen, den som gaswieren går til. Vri speilet til den vinkelen slik at du ser rett inn mot blokken, og lys ned med lommelykt. Aner ikke om det funker, men det er godt mulig.

Du kan kjøpe på ebay. Grenrør til focus 2.0 zetec passer rett på blokka, men må i en litt annen rute ned rundt motoren. www.ebay.co.uk for den britiske ebay Her har du supersprint grenrør fra uk : http://www.europerformance.co.uk/pages/pro...;sub_category=1

kan du fortelle hvordan du gjorde det? Går dette for de som har diagnosekontakt under styret også, altså å koble opp den 3 pins diagnosekontakten? Slik at en kan lese av feilkode med en prøvelampe.

Zetec motorene. Den du har er en vanlig zetec, også kalt zetec silvertop. I 1995 kom zetec-e, hvor problemet med ventilløfterene ble ordnet, plastikk innsugsmanifold og egr. Zetec-e har også sølv toppdeksel, men der står det zetec 16v Og i 1998 så kom zetec-r, som har svart toppdeksel. Også kalt zetec blacktop. De som ikke er zetec er vel da duratec mener jeg. Hvordan du skiller dem vet jeg ikke helt. Men du ser fort forskjell dersom du har zett en zetec motor før:P

Sjekk under coilen, der ligger det et vakum t-stykke. De pleier å smelte, slik at det enten blir hull eller tett.

sjekk det med eksoslekkasjen. Viss det er en eksoslekkasje før lambdaen, evt en sprekk i manifolden, så vil noe av eksosen gå ut der, og lambdaen vil ikke få riktige målinger, og da kan det fort bli tull.