dohcboy

forståelig da,men denne sjappa er nok ganske så seriøs, har sjøl bestilt mange ganga dela fra england, uten noe problem

hmm har du prøvd å henvende deg til dem da? fordi d ligger ikke noe i webshopen deres.

prøv å kontakte dem så driver denne butikken i england http://www.fordpartsuk.com/ mener å ha lest en plass der om at man kan henvende seg for å få tak i gamle deler til ford oxo, var heldig jeg som fikk kjøpt org skvettlapper til sierran min av en kar her på forumet

hei, har du bilder av dem? er det 500 kr pr par?

du har en motor som her i 150% perfekt tilstand da fadern sin gamle sierra hadde på tomgang varm motor 3.8 bar, 1200 rpm da avlasta pumpa på 4.2 bar, på kald motor var sikkert oljetrykket noe høyere minimum olje trykk er 2.1 bar på 750 rpm

selger du i deler ?? evnt hvor mye for servobeholder + festebrakett ?

hvor mye for servobeholder + festebrakett ?

selger du i deler? evnt hvor mye for servobeholderen + festebrakett ???

betalte 1500 for mitt uten riller, å det er ganske så strøkent, ikke no bulker bare et par steinsprut

nei, er stikk akslinger på dohc mens på 2.9 er dem skrudde.

HALLO, hvorfor ikke kjøpe skikkeli pakning med en gang, å dra til med rette momentet å sleppe å tenke på at pakninga skal ryke, hvem har rasa ei GR.A pakning en IST ??? utenom morty999 som lada 3 bar eller no ,jeg kommer ihvertfall aldri til å kjøpe no annet enn GR.A da den tåler greit 2 bar org...

d var TP sensoren så var gåen. leste av feilkodene å fant ut at TP'n fikk fullgass signal, noe som oxo resulterte i at den gikk på 4000rpm, etter skifte av den så funka jo kaldstarts programmet hehe

godt poeng det leo skriver, har selv kjøpt komplett 2wd cosworth bremser xdrilled & grooved skiver til sierran min å koster ikke stort mere enn di National skivene

jepp tydeligvis

hmm.. hørtes rart ut jah.. mente da virkelig at det var 12 mm på 4x4 2.9. men har du 2wd 2.9 ? isåfall så har dem 10 mm vil jeg tro,siden du må ha 10 mm foringa

hva som ikke passet der da? har selv bærearmer fra 2.9 4x4 på min sierra,dem hadde 12mm bolt til indre foring i lenkarma før jeg kappa dem vekk og satte nye foringer i, har 2wd cossi forstilling\bakstilling med helt nye poly race foringer

cosworth 2wd og 4x4, 2.9 2.8 har alle 12mm bolt på indre lenkarms foring,1.6 og 2.0 sierra har 10 mm bolt , YTRE lenkarms foring er samme på alle, så sitter vi igjen med stabstaget, det er bare å måle å bestille, finnes fra 22mm til 28mm Syns HTS sprayen til wurth funker utmerket til å smøre foringene med

har sjekka det og virka som om alt av koplinger er på plass

i går hadde jeg motorvask på dohc'n min, d resulterte til tenningsbank som F å litt tell, samtidig ble tomgangsregulatoren helt kokko,når jeg starter biln ligger den på 1200 ,går jevnt der i 20 sek før den øker opp til rundt 4500, å JA har feilsøkt å finner ikke falskluft noen steder,har oxo prøvd å gjort den ren med industri rens og smurt opp med HTS spray fra wurth,(kanskje for tykk smøring?) under kjøring knitrer å knatrer sikkeli, hva kan vær problemet. har hatt av fordelerlokket å tørka reint der samt pusset tappene inni. kan dette skyldes fukt i plugghetter ? for dem har jeg ikke rørt enda,eller noe annet

nei, bærearmene er IKKE like på 2wd std sierra kontra 4x4, 2wd vanli sierra har konisk bærekule,mens 4x4 har sylindrisk kule med spor i til bolten som går igjennom spindel'n vingebil har KONISK kule akkurat samme så vanlig 2l sierra, MEN kula er større der samt den indre foringa har 12mm hull

forskjellen på foringer til cosworth og vanlig sierra er INDRE lenkarms foring forran, den har 10mm bolt mens cosworth har 12 mm, oxo vanlig 4x4 har 12mm bolt der.. stabstaget er vel 24mm, som regel, ihvertfall std på 2l, finnes med 26 mm og 28 mm stag oxo, så det må du måle staget ditt for å vite hvilken foring du skal ha der.

jah er ikke dette m2 rs stylinga da ??

lagt til et par linker her

flere bilder

jøss dohc uten servo ???