dohcboy

jøss,koni demperne tatt av forran ?? å halvburet fjærna??

flotte tall dette hvilket sprut har du ? lurer på om bjørnstad mapper cosworth sprut ??

har funnet stort sett alle typer mk2 sierra nå med både v6 og dohc med 4x4, men faktisk ikke sett noe til sedan v6 og 4x4, kombi'n og stasjvogna leveres med begge deler, sedan med dohc 4x4, vil tro at dem droppa v6 4x4 i sedan siden cosworth kom med 4x4

lowrider mao

helt sikkert til ditt bruk

lurer selv på 205.45.16 på escort cossi felgan mine..

sachs racing, og alt dette får man på clutch & brems, kan du velge om du vil ha 4 eller 6 pucka zinter clutch, koster ca 4500 ink mva

tett termostat viss du ikke får temp i radiator, så vil jeg ha sjekka tempfølern til viftene, står i fremkant av motor, i termostat huset mener jeg

sjekk pluggledningene dine oxo, kan vær overslag der,men skift pluggene først å se

bare å ta en tur til clutch & brems på alnabru så lager di en til deg

d blir ikke no super stivt akkurat men til daglig bruk er d greit nok. demperne forran er sykkelpumper nå + at den ene dempern er ødelagt, da jeg skifta forstilling så skulle sette på dempern igjen reiv vi over gjengene å dermed sto oljespruten... fjørene trenger jeg selv når EU kontrollen nærmer seg

hvem tenkte du på nå ??

noen som har en sierra diff liggende med 4.11 utveksling ??? holder til i bodø, pm eller skriv her

jepp d var d jeg gjore, bestilt coilover nå

viss du har skivebrems bak kan du gjøre d.

zinter får man i mange former da.. der er en av di.. å d er akkurat samme belegget der som på min. bestående av bla kopper og metall

en kompis av meg hadde fødsels datoen sin som regnr på bobla si

her er ihvertfall min clutch, skal kjøre med ny std trykkplate da i første omgang så får vi se om den gir etter senere å trengs oppgradert trykkplate

er d stasjonsvogn så er d bare å sette rett over alt sammen. er d sedan kan du bare bruke diffen, muligens traversen oxo, er ikk sikker på om den er lik på stv så på sedan

4x4 demperne er tykkere enn 2wd,derfor passer dem ikke. 2wd er lik som vanlig sierra bare kortere, jeg kjørte med org cosworth dempere på min samt fjører, nå er jeg ikke sikker på d med 4x4 fjører på 2wd demper men skulle tru d skulle gå bra

unskyld ordtrykke men DÆVEN... du har jaggu gjort arbeide her ser jeg :D nydelig bil

typegodkjenninga er 165.80.13 men di fleste er levert med 185.65.14 i 89

4x4 dempere passer ikke.. bak passer dem med litt modifisering. bolten til dempern som er i selve bærebrua bak er 12 mm på cosworth, mens vanlig sierra har 10 mm, slik jeg gjorde d, tok et 10 mm kobber rør innvendig,da blir røret 12mm utvendig, kappa d til slik at d ble like langt som selve innfestninga til demperen nede er. å presset rørbiten inn i dempern,da kan du fint bruke den org bolten, må oxo legge imellom noen skiver på hver side av demperen fordi cosworth demperne er smalere i nedkant enn vanlig sierra. eller du kan borre opp i bærebruene dine til 12mm

den blir sinnsykt lav forran ihvertfall om du setter på cosworth fjører på std demper, fordi, cosworth demperne forran er 25 eller 30 mm kortere enn std sierra. hadde dette på sierran min før, std cossi fjør forran å rød koni til std sierra forran. resultat knust bunnpanne 10 timer etter jeg henta bilen... 4x4 fjører forran er litt tykkere mener jeg på, dem er ihvertfall stivere siden d er litt mere vekt forran på 4x4 cossi men viss du setter på dempere oxo fra cossi så blir den ganske så fin høyde,å heller ikke for lav forutenom på vintern viss du har 14" felger der da d hadde jeg på min andre bil,komplett cosworth dempere forran og bak samt fjører.. dette er utprøvd på begge mine 89 mod kombi

da peker hjula utover, dem spreder